【室伏謙一】採算性の概念が公共交通を破壊する | 「新」経世済民新聞

From 室伏謙一＠政策コンサルタント/室伏政策研究室代表 近年、と言っても北陸新幹線の東京―長野間開業以降、新たに新幹線を整備する場合、一部を除いて並行在来線がJR各社の管理・運営から切り離されて、第三セクター化されるようになりました。しかも細切れに第三セクター化されるので、例えば北陸新幹線の場合は４つの第三セクター鉄道会社が生まれました。東北本線も東北新幹線の八戸延伸に伴って、盛岡から先は第三セクター化され、岩手県内、青森県内の東北本線はそれぞれ別々の会社に移管されました。 現在整備が進められている北陸新幹線の金沢―敦賀間や、北海道新幹線の新函館北斗から先、函館―小樽間の並行在来線も経営分離されることが決まっています。北海道新聞が沿線の首長を対象に行ったアンケート調査によると、存廃自体の判断を前倒しで行うべきとの回答や、一部廃止もやむなしとの回答もあったとのこと。背景としては交通まちづ

[muchonov]

室伏氏、大学の同窓。／いつもだいたい折り目正しい議論をしてる印象だけど、「緊縮脳」みたいなジャーゴンは届かせたい相手に正しく読んでもらえなくなるからやめたほうがよいと思う