インプレッサはBMW MINI アウディに勝てない？ 日本の「小さなプレミアムカー」はなぜ成功しないのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」

初代レクサスが北米市場で大ブレイクを果たして以来、Cセグメント以上では日本車もプレミアムカーとして成功する例が増えてきた。いっぽうで、特にプレミアム性を持たせようとして登場したコンパクト&ハッチバックは、どれも大きく成功はしていない。その「なぜ？」を検証する。（本稿は「ベストカー」2013年3月10日号に掲載した記事の再録版となります） TEXT／鈴木直也 「小さなプレミアムカー」というのは日本車が何度となくトライしては失敗してきたテーマなのに、欧州勢はここでアッという間に強力なラインアップを築いてしまった。 今回デビューしたAクラスもそうだけど、BMW1シリーズ、ミニ、アウディA1、シトロエンDS3/4など……。これ以外にも、ちょっとプレミアムなコンパクトカーは枚挙にいとまがないほどだ。 なかでも元気がいいのがBMW。 BMWの2012年度年間販売台数は約185万台で、アウディの145万