ドライバーの「運転への集中度」を画像認識でモニタリング……自動運転の最先端技術に取り組むR&Dエンジニア - GeekOutコラム

自動運転において、コックピットのHMI（Human Machine Interface）に注目が集まっている。レベル3（条件付運転自動化）以上では機械が運転の責任を負うのは一定条件下のみであるため、ドライバーに運転モードを認識させること、車両の制御をスムーズに引き継ぐための表示・アラート・操作指示をどうするかについて、UI/UX関連の研究が進みつつある。 オムロンでは「京阪奈イノベーションセンタ」（京都府木津川市）において、この課題に応える「ドライバーモニタリングシステム」を開発している。その最先端技術の開発に携わるエンジニアに話を聞いた。 京阪奈イノベーションセンタ。広々とした入り口と巨大な建物が出迎える 「レベル5の完全自動運転」以外はドライバーの操作が必要。ドライバーの状態をシステムでどう監視するのか オムロンが開発中の「ドライバーモニタリングシステム」は、ドライバーを近赤外線カメラ

[hate_flag]

なぜ運転手を監視するんだよ。車外の監視をして運転手を助けてやれよ。かわいそうだろ運転手

[toya]

「入り口から入ってすぐに水の張られた空間が広がる。「三途の川」をイメージしたもので、日常から非日常空間へと渡ることで意識を切り替える意味合いがあるという」

[toyoben]

こういうのって、もう単純に「脳波測定で運転手の集中度を診断する」にしてしまった方が良いような気がしてるんだけど。

[koyancya]

やめてくれ...... これを業務への集中度に適用するのは...... 違うんです......

[skicco]

人間を監視し酷使する人工知能……？

[ite]

卓球台のある職場、いいと思うけど、そこでドライバーを常時監視するシステム作ることに皮肉を感じたりはしないのだろうか。

[quick_past]

10年前に、ドライブカムに室内向けカメラを付けて、顔認識でドライバーの体調をモニタリングして、疾病発症や居眠りがあったときに緊急退避＆通報できるアイデアを知財に話た事があるんだけど、笑われて終わりだった

[chess-news]

集中しなくても、良い様になって欲しい

[Dai44]

集中度の高さと2個先のSA/PAとの距離をみて「次のSA/PAで休めゴルァ」とか案内してきたら素敵かも。

[yamaisan]

モニタリングされない下半身を露出するという遊びが運転手に流行りそう