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【社説】物流2024年問題 社会の無駄見直す契機に(西日本新聞) - Yahoo!ニュース
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【社説】物流2024年問題 社会の無駄見直す契機に(西日本新聞) - Yahoo!ニュース
トラック運転手の不足で輸送力低下が懸念される「物流の2024年問題」への対応を急がなくてはならない。 ... トラック運転手の不足で輸送力低下が懸念される「物流の2024年問題」への対応を急がなくてはならない。 物流は国民生活や経済を支える社会インフラである。滞れば日常生活に多大な影響が出かねない。荷主から消費者まで、社会全体で解決に取り組む必要がある。 長時間労働を是正する規制が24年4月からトラック運転手にも適用され、時間外労働に上限が設けられる。上限規制は働き方改革として19年4月に大企業に導入されたが、自動車運転業務は5年間、適用が猶予された。 運転手は大型トラックによる長距離輸送をはじめ、精神的にも肉体的にも負担の大きい仕事が少なくない。上限規制の導入で労働条件が改善されるのは望ましい。 問題は運転手の労働時間短縮が輸送力の低下に直結することだ。収入が減って運転手離れが進めば、輸送力不足に拍車がかかる恐れがある。 国内貨物輸送の5割強をトラックが担う。対策を講じなければ、19年度と比較し