羽田 操縦士には恐怖の空港に - Yahoo!ニュース

３月２９日に始まる夏ダイヤから、羽田空港への進入着陸は南風の時には東京都心上空を使う新ルートに変更される。国土交通省によれば、新ルートの運用等による発着数の増加は年間３・９万回、うち都心上空を進入着陸に使う増加分は１・１万回だけで、羽田の発着枠の２・５％に過ぎないと説明する。だが、この新ルートは、都心の騒音だけではなく事故のリスク増加など数々の問題点をはらんでいる。その理由をここで明らかにしたい。（航空評論家、元日本航空機長＝杉江弘） 続きを読む

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"横田空域を米軍機が飛行するためＡ滑走路への最終降下地点（ＦＡＦ）を３８００フィート以上という条件がつけられたために発生したもの。騒音対策というのは虚偽の説明なのである。"