ホイールのナットとボルトについて - OKWAVE

クルマの研究で食ってる者でして、ホイールボルトに限らずボルト・ナットは過去に自分の研究テーマの一つでした。 さて、ホイールナット、ホイールボルトにはそれぞれメリットとデメリットがありまして。 ※国産車がホイールナット（クルマ側から見るとハブスタッド）になっているのは、ホイールの装着がラクだからです。 ホイールを手で持ちあげ、ハブスタッドに一旦引っかけておいてあとはハブセンタが勘合するまでホイールを押し込めば、ホイールナットを締められます。 これがホイールボルトだと、ホイールを手で持ち上げて一旦ハブに引っかける事になりますが、ハブはそれほど深く引っ掛かるワケでもなく、またこの状態ではホイールボルトの穴が合っていないので、ホイールがハブから脱落しない様に押えつつ、ホイールを回してホイールボルトの穴を合わせなければなりません。 １輪だけならそれでも何とか出来ますが、２分で１台流れて来る強制駆動ラ

[REV]

“欧州では//スノータイヤに交換するケースが多く//取付ネジにダメージを与えた場合、ハブスタッドだとハブを分解してスタッドを打ち変えなくてはなりませんが、ホイールボルトなら買って来て差し替えるだけです。”