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    kawase07
    kawase07 「デジタル化によって減速がよりスムーズになり、電車と電車の間隔を詰めることに成功したんだとか。また、加速力に優れた新型車両『E231系』を導入

    2008/12/21 リンク

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    t298ra
    t298ra id:entry:11272952と同記事

    2008/12/19 リンク

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    daichan330
    daichan330 ダイヤ遅延時に終点が手前になってる時があったのはそういうカラクリがあったのか。

    2008/12/17 リンク

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    nanakoso
    nanakoso 観覧車なみのスピードに落とさないと乗れないよ。>山手線一周

    2008/12/17 リンク

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    tailtame
    tailtame へー。過疎駅涙目か…w

    2008/12/17 リンク

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    masa0x80
    masa0x80 へぇーー

    2008/12/17 リンク

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    shidho
    shidho 人力。

    2008/12/15 リンク

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    Meistersinger
    Meistersinger 列車無線聞いてる限りでは、列車ごとに細かく調整していく感じだな。部分最適化で全体最適を迅速にできるのが腕なんだろう

    2008/12/15 リンク

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    ryuzi_kambe
    ryuzi_kambe ハッピーフライトの次は「ハッピートレイン」か「ハッピーメトロ」で決まりだな-。

    2008/12/15 リンク

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    rikzen
    rikzen 指令員さん論理学とか凄くできそう

    2008/12/15 リンク

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    denken
    denken 東海道線名古屋口は朝の人身事故の影響が深夜まで残っていたりするのでもうちょっと柔軟な感じにして欲しい

    2008/12/14 リンク

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