世界が知らない“最強トヨタ”の秘密 友山副社長に聞く生産性改革

不可能を可能にするという経験 池田： トヨタは今、ニュルブルクリンクをはじめとするレースを活用して生産性改革を進めていますよね。今年のニュルブルクリンク24時間レースへ取材に行って、その概要は理解したつもりですが、もう少し詳しくお話を伺いたいです。それと、レースで得たノウハウをトヨタ本体にフィードバックするシステムがよく分かりません。何をどうやって一部の人が獲得したノウハウを全体に広げているのですか？ 友山： システムというのは特にないんですよね。結局は人です。レース現場で鍛えられた人材がそのまま市販車の開発に戻っていくので、レースで得た経験とか部品とかがそのまま市販車に生かされるのです。システムがいらないとは言いませんが、システムをいくら変えたって、人がその通り働いてくれなければ機能しません。結局、人が変わらなければ働き方改革はできないんです。

[kkbt2]

「自律分散型の組織が機能するためには、その全ての組織や人が価値観を共有していなくてはいけない」「7つの無駄って、全部内向きの仕事」「トヨタの人は問題が大好きなんですよ。むしろ問題がないと不安」

[hozho]

“精度の高いシミュレーションができるようになると、試行錯誤の無駄を極限まで減らせます。納期も短くなります。つまり、レース現場は生産車の開発を短期間に確実に進めるノウハウの塊なのです。”