JR東日本・ANAの“強者連合”はなぜ実現したか

12月6日、東日本旅客鉄道（JR東日本）と全日本空輸（ANA）が営業面における包括提携を行うと発表した（別記事参照）。詳しくはニュース記事に譲るが、この包括提携では「マイル・ポイント制度の連携」・「提携クレジットカードの発行（ANA Suicaカード）」「個人・法人向けWebサービスの連携」「旅行サービス会員組織／販売商品の連携」など、営業面における大規模な連携が図られる。 この中で特に注目なのが、「マイル・ポイント制度の連携」と「提携クレジットカードの発行」だろう。 前者は、ANAマイルからSuicaポイントへの交換が可能になるもの。SuicaポイントはSuicaのバリュー（利用分）としてチャージ可能なので、ANAマイルがSuicaのIC乗車券・電子マネーに化けることになる。周知のとおりSuicaは、首都圏のJR・私鉄・バスで利用可能であり、駅ナカ・駅周辺を中心に鉄道系電子マネーとしても

[y-Aki]

4980だからといってSMC/VJAとは限らない(とかいう)

[oirano]

ご利用イメージでクレカ番号が三井住友カードの4980(正確にはVJAか)で始まっているのに何故“三井住友カードにとっても強力なライバルになりそうだ”なのか / え！じゃあソニファが発行？？？

[raimon49]

＞JR東日本の新幹線エリアで、ビジネス需要の多い宇都宮や仙台までは羽田発の航空路線設定がないため、長距離旅客分野でのANA・JALとの競合が少ない。 / なるほど、この説明は分かり易いね。納得がいった。

[machimon]

携帯は親カード戦争だしな。単純にANA+EdyかANA+Suicaを客が選べればベストなんだが。