日産が考える「ぶつからないクルマ」に乗ってきた

「環境負荷の軽減」と「安全性の飛躍的な向上」。この2つは、21世紀に自動車産業が生き残る上で、避けて通れない重要なテーマになっている。特に今年に入ってからは原油価格の高騰も手伝い、EV（電気自動車、参照記事）やプラグインハイブリッド車（参照記事）など、クルマの環境技術への注目がエコロジーとエコノミーの両方で高まっている。 しかしその一方で、交通事故による負傷者・死亡者のさらなる低減も急務だ。クルマが“安全で賢い乗り物”になるために、今、どのような取り組みが行われているのだろうか。 今日の時事日想は特別編として、8月8日に日産自動車が行った先進技術の試乗会から、同社の“ぶつからないクルマ”実現に向けた先行開発の最新事情を紹介する。 センサーとレーダーの「見えない繭」で包み込む クルマの安全技術は、大きく2つの領域にわけられる。 1つは「パッシブセーフティ」と呼ばれるもので、事故発生後に乗員や

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現在の自動車とは矛盾するかも知れないけれど、走る喜び的な物を排除した方が安全性は高まるんじゃないのかな。完全なコンピュータ制御もよる「ゆりかもめ」状態とか。