四国新幹線で新たなメリット｜NHK 香川県のニュース

長年、国の計画が進まない四国新幹線の誘致を図ろうと四国４県や経済界で作る団体が、経済などへの波及効果に関する初めての調査を行い、「沿線が一体となり、２００万人規模の中枢都市圏を形成することで新たなスケールメリットが得られる」などとする調査結果を明らかにしました。 この調査は四国４県や経済界が去年、発足させた「四国新幹線整備促進期成会」などが九州や北陸などの事例をもとに、およそ１年をかけて初めて行い、７日、高松市内で記者会見を開いて、その結果を明らかにしました。 それによりますと、４県の県庁所在地を１時間以内で移動できるようになることで、２００万人規模の中枢都市圏が形成され、国際的な会議やイベントの誘致などで新たなスケールメリットが得られるとしています。 またリニア中央新幹線によって東京・名古屋・大阪が１つの巨大都市圏となった場合に、その波及効果を四国に呼び込み、観光や産業の活性化が期待でき

[itochan]

石川に700億円の経済効果が産まれたぶん、四国に169億円の経済効果が産まれるぶん、日本の他の地域に落ちるお金が減ると思うんだけど

[mur2]

電車よりもっと道を整備しろよという印象。

[moodyzfcd]

http://rtpl.ce.osaka-sandai.ac.jp/ByRail/?p=7163

[houyhnhm]

そこで新幹線使う乗客が数いねえだろ。

[asakura-t]

ミニ新幹線な山形や秋田は単線だから、単線で成立するような本数なら問題ないのかもしれない。が、こんなルート http://www.shikoku-shinkansen.jp/ が単線でいけるのかな？（3ルートになるので、3時間に1本とかになりそう）

[zu2]

“実現を早めるため工事費用をこれまでの計画の３分の２に抑え、期間も短縮できる「単線」の新幹線というアイデアも新たに出てきています” え？