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    p8q
    p8q "航空業務に携わる職員は、実は海上保安庁全体の1割にも満たないおよそ1000人。特にパイロットは常に緊張感がある中での操縦を担い、負担が大きい"。連続航行時間は35時間、有人機は乗員の負担から連続8時間まで、と。

    2020/11/10 リンク

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    Cujo
    Cujo 無人運転車でも。。。。。

    2020/11/10 リンク

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    dadadaisuke
    dadadaisuke 今まで米軍が日本で飛ばしていたRQ-4(全部ではないが管制官のコントロール下にある)とは飛行方式が異なると思われるので、無操縦者航空機の免除規定だけ(の航空法)で安全が担保できるのか疑問。法整備が追いついてない

    2020/11/02 リンク

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    osugi3y
    osugi3y “その代わりに、情報処理センター内部の映像が示されました。”https://www3-nhk-or-jp.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20201031/K10012687131_2010301448_2010302104_01_09.jpg 運用は米国スタッフがするんだなやっぱり

    2020/11/01 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 軍用のコーストガード転用版か。画像転送で衛星の通信帯域めっちゃ使うんだよなあ

    2020/10/31 リンク

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    upran
    upran カメラなんぞ5個でも10個でも詰めばいいのに、有人より視界狭くなるとか意味がわからない。まさかパケ代けちりたいわけじゃないよね?

    2020/10/31 リンク

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    rti7743
    rti7743 いいじゃん。監視や哨戒とか人間がいちいちやらなくてもいい。機械にやらせておけばいい。

    2020/10/31 リンク

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    yoko-hirom
    yoko-hirom こういう製品を世界に先駆けて実用化するのが先進国。開発の主体は大学では無く企業。「学者が軍事研究しないからー」では無理だが。

    2020/10/31 リンク

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    kk23
    kk23 監視対象エリアがロシア軍の定期便ルートに沿ってる感じがまた、同じ事を自衛隊がすると波風たつかもだけど海保が救難災害名目でやるとそれほどでもない?考えたな。

    2020/10/31 リンク

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    zakusun
    zakusun ミサイルにもパイロット載せないと不安だよね。ゆりかもめは運転士乗ってないから不安。それは確かに不安だが、それ以上の不安やメリットがあるので、要は優先度の問題かと。

    2020/10/31 リンク

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    prna79
    prna79 “しかし…離着陸が行われている八戸市で住民に聞くと、期待の一方で「パイロットがいないのは不安」という声も聞かれました。” こういう鉄道忌避伝説時代のようなコメント載せないと記事が書けないのかな。

    2020/10/31 リンク

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    burnoutdog
    burnoutdog "今回の実証実験に、海上保安庁は9億円余りをかけています。" 9億円で無人化できるなんてすごい。哨戒機の下位互換としてめっちゃ動かせるね

    2020/10/31 リンク

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    stella_nf
    stella_nf 海保、海自の八戸基地で実証実験中

    2020/10/31 リンク

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