トヨタのリコール問題、部品共有化がはらむ危険 競争力に深刻な事態 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

安全性と高い品質で世界中から信頼されてきたトヨタ自動車が、北米と中国で発表した大量リコール（回収・無償修理）問題。米国の部品メーカー１社から採用したアクセルペダルの設計に欠陥があり、同じ部品を共有化していたことから異例の規模となった。急ピッチで海外事業を拡大する戦略のつけが吹き出した格好で、トヨタの競争力の「源泉」が揺らぎかねない深刻な事態に陥った。 問題が見つかったのは、米部品メーカー、ＣＴＳが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの付け根にある部品。トヨタはＣＴＳ製のペダルを米国やカナダ、中国、欧州で販売した車に採用していた。現在、欧州各国の当局と今後の対応について協議しており、リコール対象車はさらに増える見込みだ。昨年１１月、フロアマット問題で発表した約４２６万台の自主改修分と合わせると、重複を考慮しても対象台数は昨年のトヨタの世界販売台数の６９８万台を上回る可