ＥＶ充電ビジネス続々参入…でも料金徴収できず 課金システムが課題 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

日産自動車が２０日、量産電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を発売し、本格普及の期待が高まっている。課題は、充電器の設置拡大だ。自治体に加え、ガソリンスタンドやホテル、駐車場業者などで設置の動きが広がっているが、あくまで利用者向けの無料サービスが大半。電気代が安いこともあり、ビジネスとしては成立していない。料金徴収の仕組みを確立していくことが、普及のカギとなりそうだ。 ２００ボルトの充電器を併設した飲料の自動販売機がこのほど、東京都世田谷区のＬＰガススタンド「東京日石オートガス」経堂営業所にお目見えした。ジュースを買うと、３０分間の充電ができる。設置したのは、自販機事業などを行うオゥルテス（東京都港区）だ。 同社は、自販機を新たに５つ置く設置者に充電器を無償で貸与している。ＥＶ利用者を呼び込み、自販機の売り上げを増やそうという試みだ。 時間貸駐車場「タイムズ」運営のパーク２４は、年内に約５０カ所の

[W53SA]

30分もかかって「急速」とか常識的に考えてあり得ないので、ガススタみたいな考えで充電をメインにすると負けそう。

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ＥＶ普及に重要なインフラ整備の費用を誰が負担するのか明確でない。国が首都圏で先行的に整備するなど知恵を絞っていく必要がある

[chintaro3]

料金高く設定すればいいだけじゃんｗ。今EV乗ってるのは金持ちばっかりなんだから遠慮せず金取れよ。

[jt_noSke]

ほほー

[sirocco]

燃費はガソリン車に比べ4分の1、夜間なら10分の1程度らしいから実用になればみんな買うんだろうね . http://allabout.co.jp/gm/gc/298332/

[nextworker]

長時間、人間を拘束できるなんて、凄まじいビジネスチャンスに他ならないんですけど。

[ya--mada]

百貨店・スーパー・遊戯施設・ファミレスとかでポイントも使えるとかして他業種も巻き込めば簡単にマーケット広がりそうだけどね？/電池ごと入換えるようにすれば瞬間でしょ。そういう方向に業界として持っていけば