エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
ヤマハ(YAMAHA)の歴史がおもしろい。 | spacewalker
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
ヤマハ(YAMAHA)の歴史がおもしろい。 | spacewalker
ヤマハが何でも 「ついで」に作れるようになった訳ではなく、重工業関連部門では、本田宗一郎やその他の... ヤマハが何でも 「ついで」に作れるようになった訳ではなく、重工業関連部門では、本田宗一郎やその他の技術支援による技術習得があったことに端を発している 戦時中に、木製プロペラの自動切削機を発案したのが本田宗一郎(当時は東海精機重工社長)、ヤマハの川上嘉市がプロペラの製造を請け負うことになり、同社には当時、重工業関連に技術的素養がなかったため、浜松で共通の知り合いを通じ、本田宗一郎に相談をする 本田宗一郎は、快くこれを聞き受けてプロペラの自動切削機の製造方法・プロペラの製造技術を供与する ヤマハのプロペラ切削事業の特別顧問を引き受けた 後の本田技術研究所・本田技研工業との遠因はこの時に始まる 当時(戦時中)、東海精機重工はトヨタに部品を卸しトヨタの資本参加を受けていた 後年、ヤマハが自動車や住環境事業でトヨタの資本参加を受けることになるその遠因を本田宗一郎が取り持った 戦後、本田宗一郎は東海精