http://www.asahi.com/life/update/1010/OSK200710100018.html

[kyuushoku]

『若林さんは「年末年始はハワイの空港にずらっと日本のジャンボが並び、壮観だった」と懐かしむ』

[hasenka]

EUの大型機エアバスA380はどうなってしまうのか

[shuu-ryouzen]

とうとう航空機関士さんたち総退役か…。お疲れ様でした。（←まだ早い）"第２の人生”はどういうことをやるんだろう？

[Nean]

感覚的には新幹線の0型よりずっと新しいと思っていたが、6年しか違わないのか。うーん。

[ajapo]

747ならフレイターで暫く見ることができそう。YS-11とかより感傷が少ないのは大きさの故なのか。

[kanimaster]

ーグAも終わりか…

[overtech]

「エンジンなどの運航状態を機内で見守ってきた航空機関士は、日航の旧型ジャンボとともに使命を終える。」すごいな、そんな乗務もあるんだ。

[Gen]

”次の空の主役は来年登場するボーイング７８７型機になりそうだ。全日空が５０機、日航が３５機を発注している。最大３３０席の中型機だが、ジャンボより６０％程度燃費が向上する”

[fk_2000]

スワヒリ語も終わりか…／宝くじも終わりか…

[tomozo3]

鶴田も終りか…

[jt_noSke]

尾崎も終わりか･･･

[seabose]

燃費向上を図るのはいいことと思うけど、飛行機ロボ化の影で乗務員削減の方向へ動いているのが気になる。ベテランパイロットは学校では作れない。現場が新米を育てるのではないかと。人件費ってそんなに重いか？