朝日新聞デジタル：ＪＲ大船渡線、バスで代替発車 線路跡を専用道に - 社会

津波の傷痕が残る市街地の専用道を走るＪＲ大船渡線のＢＲＴ車両＝２日午前７時９分、岩手県大船渡市、上田潤撮影津波の傷痕が残る市街地の専用道を走るＪＲ大船渡線のＢＲＴ車両＝２日午前６時５分、岩手県大船渡市、上田潤撮影津波の傷痕が残る市街地の専用道を走るＪＲ大船渡線のＢＲＴ車両＝２日午前６時５分、岩手県大船渡市、上田潤撮影 岩手、宮城県境のＪＲ大船渡線で２日、東日本大震災の津波にあった鉄道の代替として「バス高速輸送」（ＢＲＴ）の運行が始まった。線路跡を専用道として使う。被災地でのＢＲＴは宮城県内のＪＲ気仙沼線に次いで２例目だ。 ＢＲＴの運行が始まったのは、岩手県大船渡市の盛駅と宮城県気仙沼市の気仙沼駅を結ぶＪＲ大船渡線の４３・７キロ。このうち、盛駅近くから大船渡駅までの１・９キロは線路跡の専用道を走る。 この日朝、走り始めたＢＲＴを気仙沼駅で下車した大船渡市の本多サト子さん（６５）は「定刻

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うーむ

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「ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は「ＢＲＴを起爆剤に地域に元気になって頂きたい。できることに全力で取り組んでいく」とあいさつ。鉄道での復旧時期は示さなかった。 」民営企業の限界では。再国有化も視野に。