asahi.com（朝日新聞社）：宝塚線脱線現場で速度超過、ＡＴＳ作動 ＪＲ西公表せず - 社会

脱線事故があった現場のカーブを通過する列車＝４月、兵庫県尼崎市、朝日新聞社ヘリから 乗客ら１０７人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故現場のカーブに、今月１４日、快速電車が制限速度を超過して進入し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動して、非常停止していたことがわかった。事故後、現場に設置したＡＴＳが作動して電車が非常停止したのは初めて。ＪＲ西日本は非常停止について朝日放送が２７日に報じるまで公表しなかった。 ＪＲ西日本は公表しなかった理由について「事故につながる具体的な危険性はないと判断した。公表すれば現場が萎縮（いしゅく）し、報告を妨げることにもなる」としている。 ＪＲ西によると、非常停止したのは、宝塚発同志社前行きの快速電車（７両編成）。１４日午後５時１０分ごろ、現場付近を走行中、事故現場のカーブの手前１０５メートルの地点で、ＡＴＳが作動。時速６０キロ以下で

[Untouchable]

JR西日本の説明がよくわからない

[t298ra]

脱線事故の現場でなければニュースにすらならないどうでもいい扱いの記事。

[AKAGI-vrmstation]

年間１００件あるわけで、このケースだけを取り上げる必要性は無い。

[jt_noSke]

なにしてんの…