【コラム】米国が日本車をたたかない理由（下） | Chosun Online | 朝鮮日報

ワシントンでは議会などを狙ったロビー活動にも積極的だ。2002年から毎年9月にワシントンで「フライ・イン」というイベントを開くのが代表的だ。11州に赴任しているトヨタ関係者は2泊3日の合宿でロビー戦略を話し合い、細かい技法を学ぶ。コンサルタントが講義などを行い、最終日には実際に議員の事務所を訪ね、実践ロビー活動を行う。 こうした努力のおかげでトヨタは議会でハイブリッドカーの「プリウス」に対し、1台当たり2000ドル（約19万2600円）の減税措置を勝ち取った。カリフォルニア州が最近、自動車会社に無公害車を2％販売するよう求める法案を示した際、無公害車にトヨタが強みを持つハイブリッドカーを含めることにも成功した。 トヨタのワシントンでのロビー活動は、チェイニー副大統領と非常に親密で、米自動車工業会（AAM）の会長を務めたロビイストのジョセフィン・クーパー氏がその総指揮に当たっている。専門

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しかし日本ではこの企業もここまでの地域貢献はしていないこと。

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米国豊田は米国のもの