アウディがロータリーエンジン搭載EV 実用レベルに近づく

ドイツのアウディが開発した電気自動車（EV）「Audi A1 e-tron」が世界的にもユニークなEVとして、国内外のメディアの注目を集めている。同車には発電用のロータリーエンジンが積まれているからだ。 アウディ・ジャパンはこのほど、神奈川県の箱根ターンパイク（TOYO TIRESターンパイク）を借り切り、アジア各国のメディア向けの試乗会を初めて行った。あえて急峻で過酷な箱根をテストコースに選んだことからもわかるように、ロータリーエンジン搭載のアウディの EV は実用レベルに近づいているようだ。 発電用にロータリーエンジン アウディとEV、ロータリーエンジンの組み合わせは異色だが、このロータリーエンジンはあくまでEVに必要な電力を供給するための発電用で、ロータリーエンジンが直接、タイヤを駆動する動力としては用いられない。アウディはこれを「レンジエクステンダーEV」、つまり走行距離を伸ばすた

[tsugo-tsugo]

シリーズハイブリッドだから簡単てことはないよ＞元記事　エンジンを原動機として使わない、ということは全体効率という評価が必ずつきまとうから。

[mfigure]

実は世界初のロータリーエンジン車を市販したのはマツダではなく独NSU社。後にNSUはaudiに吸収合併されたのでそんなに意外な話ではない。

[arajin]

「シリーズハイブリッド」「ロータリーエンジンは254ccと小型」「小型で高出力、しかも静かに回転する」