東海道物流新幹線構想 - プレス資料（概要、期待される効果）

東海道物流新幹線（ハイウェイトレイン）とは、現在の東名・名神高速道路に並行して計画されている「新東名・新名神高速道路の中央分離帯や既着工の使用未確定車線」などを最大限活用し、物流の大動脈である東海道ルート（東京～大阪間）に、最先端の技術を駆使した「物流専用鉄軌道」の開設を目指す構想である。 『道路』と『鉄道』、両者の利点を生かし、鉄道の特性（大量･定時性、低環境負荷･省エネルギー等）をベースに、トラックの特性（機動性、利便性等）を取り入れた、「環境にやさしい、利用者のニーズに対応できる新しい幹線物流システム」を構築する。 Ⅰ）基本コンセプト 新東名、新名神の中央分離帯や既着工の使用未確定車線などを活用 環境にやさしく、大量輸送に適した、貨物専用･軌道系システムの導入 自動運転、無人運転のシステム 複線電化（第三軌条集電方式） Ⅱ）諸元（案）

[star_123]

第二東名に貨物専用線ってネタレベルで何度も上がってるけどJR貨物が言いだしたのか.面白い

[kabutch]

高速道路の中央分離帯に作る意味が分からない…。それより新幹線貨物の規模を増やせないものか。東京～大阪は航空シャトル便もあり、2025年には名古屋までリニアもできる（予定）し。