大船渡線、内陸移設２案 ＪＲ示す : 岩手 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

東日本大震災による津波で一部区間が不通になっているＪＲ大船渡線の復旧について、国と岩手、宮城両県、沿線自治体、ＪＲ東日本などが協議する「復興調整会議」（座長・伊藤範夫東北運輸局鉄道部長）の第５回会合が４日、一関市で開かれた。ＪＲは陸前高田―細浦駅間の線路を内陸に移設する二つの新ルート案を示した。今後、震災前とほぼ同じルートでの復旧案を含めて検討されるが、自治体側からは「案になっていない」と反発の声も上がっている。 会合は非公開で行われた。終了後、記者会見した伊藤座長によると、津波で被害を受けた脇ノ沢駅の西側と細浦駅の南側を内陸寄りに結ぶＡルート案と、途中までＡルートを通り小友駅を経由するＢルート案が示された。両案の新設区間はいずれも延長７～８キロ・メートルで、現状より数百メートルから２キロほど内陸に移る。開通時期や事業費などは未定という。 新ルート案では、脇ノ沢駅が付近の住宅が高台に移転す

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両案の新設区間はいずれも延長７～８キロ・メートルで、現状より数百メートルから２キロほど内陸に移る。開通時期や事業費などは未定という。