小型機墜落事故 離陸滑走時の状況を調査へ NHKニュース

先月、東京・調布市の住宅街に小型機が墜落し、３人が死亡した事故で、この小型機は、本来、猛暑のなか、上限いっぱいの重量でも十分に離陸できる性能があるにもかかわらず、事故当時、滑走路の末端近くでようやく離陸していることから、国の運輸安全委員会は、離陸滑走の時点で何らかの異常がなかったか調べることにしています。 この小型機は、設計上、猛暑だった事故当時とほぼ同じ気温３４度の暑さのなか、重量が上限いっぱいのおよそ２トンであっても、長さ８００メートルある調布飛行場の滑走路の７割の５８０メートル以内で離陸できる性能があります。一方で、離陸時の映像を分析すると、事故機は、滑走路の末端近くでようやく機体が浮き上がっています。 通常、離陸時はエンジン出力を最大にして滑走する必要があることから、運輸安全委員会は、離陸滑走の時点でエンジン出力の低下など何らかの異常がなかったか調べることにしています。

[lovely]

最大離陸重量近くで34℃なら960メートル必要という報道もあったけど。何が正しいのかさっぱりわかんない