筑後地方の食を楽しむ西鉄の観光列車は3月23日にデビュー…ランチとディナーで西鉄福岡-大牟田間を1往復 | レスポンス（Response.jp）
西日本鉄道（西鉄）は10月18日、車内で福岡県筑後地方を中心とした食材を使った食事を楽しめる観光列車『THE RAIL KITCHEN CHIKUGO』を、2019年3月23日から運行すると発表した。 『THE RAIL KITCHEN CHIKUGO』は、6050形電車を改造した3両編成で、中間車には窯（かま）を中心に据えた大型のオープンキッチンが設置される。当面の運行区間は西鉄福岡（天神）～大牟田間で、大牟田行きは「ランチの旅」、西鉄福岡（天神）行きは「ディナーの旅」となる。 所要時間はいずれも2時間30分程度で、乗車料金は各8000円（税抜）。また、2019年6月1日からは西鉄福岡（天神）～太宰府間で「ブランチの旅」も運行されることになっており、乗車料金は3000円（税抜）。 運行日は金～土曜と休日で、時刻は「ランチの旅」が西鉄福岡（天神）11時50分発～大牟田14時14分着。「ディ
西鉄のエース・8000形が駆け抜けた28年間（伊原薫） - エキスパート - Yahoo!ニュース
日本には「大手私鉄」と呼ばれる鉄道会社が16社ある。そのうち本州以外にある唯一の会社が、福岡県にある西鉄こと西日本鉄道だ。路線長は106.1kmと、大手私鉄で9番目。関東だと京成や東急、関西だと京阪などよりも長い。九州最大の都市・福岡市の中心部と、南部の大牟田市を結ぶ天神大牟田線が主軸で、輸送人員は年間1億人（2016年度実績）。文字通り、九州の経済を支える大動脈だ。 そんな西鉄で、28年間にわたって活躍してきた8000形が引退の時を迎えた。 ◯全国トップレベルの設備と速度特急として快走する8000形。大きな窓の展望席は、子供たちに大人気だった車内は2扉クロスシート。JR鹿児島本線の快速に対抗できる設備とした 西鉄8000形がデビューしたのは1989年3月。それまで特急に使用されていた2000形と交代すべく、6両編成6本が導入された。特急用車両にふさわしく、2扉で転換クロスシートを装備。前
西鉄8000形が10月15日にラストラン…撮影会や部品オークションも開催 | レスポンス（Response.jp）
西日本鉄道（西鉄）は9月28日、8000形の最終運行を10月15日に行なうと発表した。 西鉄8000形は、2000形に代わる3代目の特急形電車として、1989年に天神大牟田線で運行を開始した。2000形と異なり、先頭車は当時流行した前面展望式を採用。特急形ではあるものの、車内は通勤・通学時も考慮して一部がロングシートになった。 1989年2月から4月にかけて6両編成6本が落成したが、2015年から廃車が始まった。一方、2編成は2014年から2015年にかけて、観光列車の『旅人－たびと－』『水都－すいと－』に改造されたが、最後まで残った『旅人』の1編成が3000形に置き換えられることが決定し、8000形は全車が引退することになった。 これを受けて、10月7日10～13時には、筑紫車両基地（福岡県筑紫野市）で撮影会や部品オークションを開催する。参加には事前の申込みが必要で、100人を募集する。
「赤帯」鮮やか 西鉄新型車両「９０００形」来年３月デビュー 福岡
西日本鉄道は９日、天神大牟田線で来年３月に導入する新型車両「９０００形」を、同社の筑紫工場（福岡県筑紫野市）で報道陣に公開した。西鉄の新型車両は１１年ぶりで、外観は西鉄伝統の「赤帯」が目を引くデザインだった。 車両はステンレス製で、川崎重工業が兵庫工場で製造し、西鉄の工場で組み立てた。来年３月に４編成（計１０両）を導入する。 重量を現在の主力車両「５０００形」より５％程度軽くした。室内灯は全てＬＥＤ（発光ダイオード）を採用し、消費電力を従来の半分に抑え、省エネ性能を向上させた。 内装も８割以上、仕上がった状態だという。年内は筑紫工場で、ブレーキなどの性能試験を実施し、運転時の電力使用量なども確認する。年明けから本線で試運転し、３月の営業運転を目指す。 この日は３編成が公開された。先頭は銀色の車体に、赤が映える色使いで、躍動感と真新しさを表現した。インバウンド（訪日旅行）対策として、行き先表
「紫駅だＺ！」 西鉄の駅がももクロ仕様に 福岡：朝日新聞デジタル
「ももクロ」仕様で盛り上げるんだＺ！――。西鉄大牟田線紫駅（福岡県筑紫野市紫２丁目）西口に掲げられた駅名が「西鉄紫駅だＺ！」になっている。３１日に同県太宰府市である人気アイドルグループ「ももいろクローバーＺ（ももクロ）」のライブにあわせたもの。駅前には記念撮影のため、ファンらが集まっている。 ももクロのメンバー５人にはそれぞれイメージカラーがあり、紫は高城れにさん。ヤフオクドーム（福岡市）で今春、ももクロのライブがあった際、ファンが駅に記念撮影に訪れていた。これを知った西鉄（福岡市）が「盛り上げるために何かしたい」と、３０日昼からアクリル板を設置して駅名を「ももクロ」仕様にしたところ、ファンのツイッターなどで盛り上がった。３１日の終電後に撤去される。 愛媛県から夜行バスで来た山路和孝さん（３６）は全身紫色でそろえるほどの高城れにさんファン。写真撮影では「Ｚ！」とポーズを決めて盛り上がってい
福岡の郊外で“五郎丸駅フィーバー” 小さな駅に観光客続々「拝みポーズ」で記念撮影 （西日本新聞） - Yahoo!ニュース
福岡県久留米市郊外の住宅街にある小さな駅が注目を集めている。その名も「五郎丸駅」。ラグビーワールドカップ（W杯）で史上最高の成績を挙げた日本代表の主力、五郎丸歩選手（29）＝福岡市出身＝の活躍にあやかろうと、県内外から観光客が訪れている。 「五郎丸駅」どこにあるの？地図はこちら 五郎丸駅は単線の西鉄甘木線にあり、1日の平均乗降客は約550人（2014年度）。駅員は朝夕のラッシュ時にしかおらず、普段は閑散としていた。 ところが、W杯期間中から駅の看板前で写真を撮る人や、記念に切符を購入する人が現れた。ツイッター上では、日本代表が初戦で強豪南アフリカに逆転勝ちした直後から「久留米に五郎丸って駅があるらしい」「行ってみたい」との書き込みが相次ぎ、中には「五郎丸駅に行ってみた」と実際に足を運び、撮った写真を発信する人もいる。 時ならぬ“五郎丸駅フィーバー”に、地元住民は「まさか、こんな小さな
西鉄、食堂車つき観光列車導入へ １６年度以降に運行：朝日新聞デジタル
西日本鉄道は、２０１６年度以降に天神大牟田線などで初の本格的な観光列車を走らせる方針を固めた。西鉄福岡（天神）駅と太宰府や柳川などの観光地を結んでゆっくり走る新型列車を導入し、国内外の観光需要の掘り起こしをねらう。 特急なら約５０分で行ける天神―西鉄柳川間を、通常ダイヤの合間を縫ってゆっくり走らせる計画で、支線の太宰府線や甘木線にも乗り入れる方向だ。食堂車を連結し、西鉄グランドホテル（福岡市）のシェフが沿線の食材を使った料理をふるまうなど、列車の旅を楽しんでもらえる工夫をこらす。 通勤・通学客に支えられてきた… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みい
天神と太宰府結ぶ「旅人」 西日本鉄道の観光列車：朝日新聞デジタル
西日本鉄道の観光列車「旅人（たびと）」が１８日、報道陣に公開された。６両編成の淡いピンク色の車体には、伝統的な和文様・麻の葉に天満宮や観世音寺、水城跡などが描かれている。２２日から毎日、西鉄福岡（天神）―太宰府間を走る。 万葉の歌人、大伴旅人にちなみ、太宰府天満宮の西高辻信良宮司が名付けた。車両ごとに、梅（学業成就）や亀甲（健康長寿）、貝合わせ（縁結び）など、願いをかなえるとされる６種類の和文様が内装に施されている。 天神を毎日午前９時４６分に出発。太宰府到着後は太宰府―二日市（筑紫野市）間を１０～１３往復する。予約は不要で、通常運賃の片道３９０円（４月から４００円）で乗れる。（大久保忠夫）
小倉の県道下に「西鉄北九州本線」の枕木続々－道路補修工事で発掘
小倉北区の県道「竪町到津線・金田陸橋」の舗装補修工事で、1992年まで同所を走っていた路面電車「西鉄北九州本線」の枕木が掘り起こされている。 次々と発掘され廃棄される枕木。 路面電車の線路には一見、枕木は使われていないように見えるが、一般的に「枕木の上に線路を敷き、周囲をアスファルトで埋める」工法が取られている。今回見つかった枕木は100本以上。工事を発注した市小倉北区まちづくり整備課では、「この路線には、いまだ枕木が埋められたままの箇所が相当数ある。枕木が腐食することでアスファルト表面に凹凸ができる。定期的な舗装補修工事と共に枕木を撤去している」と話す。撤去された枕木は今後廃棄するという。 工事は11月7日まで行われる予定。
西鉄貝塚線と地下鉄「直通化困難」、人工島延伸厳しく : 鉄道ニュース : 鉄道ひろば : エンタメ : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
福岡市営地下鉄箱崎線（中洲川端～貝塚、４・７キロ）と西鉄貝塚線（貝塚～西鉄新宮、１１キロ）をつなげて直通運転する計画で、福岡市は収支予測と費用対効果の試算から「直通化は困難」とする見解をまとめた。直通化は、市が構想している人工島（アイランドシティ）への鉄道延伸の前提となっており、延伸構想の事業化は厳しい状況になった。 直通化を巡っては、市は〈１〉西鉄新宮～中洲川端（１５・７キロ）〈２〉西鉄新宮～天神（１６・５キロ）の２案を挙げ、いずれも区間内を３両編成の新型車両で運行することを検討してきた。 市の収支予測では、２案とも直通運転開始から約１０年後の利用者は、１日当たり約４万４０００～５万８０００人増加し、増収は年間約２億～２億６０００万円。これに対し、駅ホームや改札システムの改修などに要する初期投資は約１９０億～２００億円。これに車両の補修など更新経費などを加えると、４０年間使用した場合、年
asahi.com（朝日新聞社）：さよなら西鉄「２０００形」 黄色地に赤線、３７年走る - 社会
多くのファンに見送られ、出発する西鉄の「２０００形」車両＝１７日午前、西鉄福岡（天神）駅、長沢幹城撮影 黄色い車体に赤い横線が印象的な西鉄の名物車両「２０００形」が１７日、３７年半の歴史に幕を閉じた。西鉄福岡（天神）駅のホームには約１５０人のファンが詰めかけ、最後の現役車両のラストランを見送った。地球１７９周にあたる７１５万キロを走ってきた車両は引退後、解体されるという。 「出発進行」。塩塚清隆・管理駅長の合図で拍手と歓声がわいた。一家で駆けつけた福岡市中央区の泉裕司さん（４２）は「西鉄と言えば黄色と赤のイメージだった。昔は特急専用だったから、これに乗る時は遠くに行けるとワクワクした」と懐かしんだ。 筑後平野の稲穂をイメージした黄色い車体のデビューは１９７３年春。沿線開発が進んで乗降客が増える中、４両編成だった当時の特急「１０００形」に代わる６両編成で登場した。西鉄初の冷房車で「冷房
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西日本鉄道、食事を楽しむ観光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」概要を発表 | 鉄道新聞
西鉄１０００形、熊本市電に復活 新年度特注部品で修理：ニュース：九州経済：qBiz 西日本新聞経済電子版 | 九州の経済情報サイト
[PDF]平成２９年３月 天神大牟田線に新型車両「９０００形」導入します！ / 平成28年2月4日 西日本鉄道株式会社
[PDF]「Nishitetsu Train Free Wi-Fi」導入 / 平成29年6月23日 西日本鉄道株式会社
西鉄貝塚線３１３形、来年１月に引退 現役６２年：朝日新聞デジタル
[PDF]～西鉄沿線のさらなる活性化と魅力向上を目指して～ 太宰府観光列車 『旅人-たびと-』 誕生 / 平成26年1月30日 西日本鉄道株式会社