（ＣＮＮ）　カナダ西部ブリティッシュコロンビア州にあるハイダグアイ島の海岸で東日本大震災の津波で流出した大型オートバイの米ハーレーダビッドソンが見付かり、宮城県山元町に住む２９歳の日本人男性の所有物と３日までにわかった。 カナダ放送協会（ＣＢＣ）によると、宮城ナンバーが付いたオートバイは同島で４月１８日、保管コンテナに入った状態で発見された。持ち主のイクオ・ヨコヤマさんによると、ハーレーダビッドソンの代理業者がＣＢＣの報道を知り、所有者を突き止めたという。 日本のＮＨＫによると、ハーレーダビッドソン社はさびついたこのオートバイを修理し、持ち主に戻す方針。大震災で家族３人と自宅を失ったヨコヤマさんはオートバイが戻ることに大喜びしているという。ＮＨＫとの会見でヨコヤマさんは、オートバイを見付けてくれた男性に感謝したいと述べた。 発見者はハイダグアイ島に住むピーター・マークさんで、ゴルフクラブや

（ＣＮＮ）　動植物保護の取り組みは人間の目から見て美しく見える種が優先され、醜く見える種は無視されがちな傾向がある――。そんな研究結果が科学誌バイオディバーシティの２０１２年版に発表された。 この研究は「新しいノアの方舟――美しく有用な種に限る」とのタイトルで、カナダの農業機関の分類学者アーニー・スモール氏が寄稿した。それによると、絶滅の恐れがある種の中でも、人間から見て美しさや強さ、可愛らしさといった好ましい特性を持つ種は、そうした特性を持たない種に比べて保護活動の対象になりやすいという。 例えばクジラ、トラ、ホッキョクグマなど人気のある大型生物は保護のための法律が制定され、一般からの寄付も集まりやすい。これに対してヘビ、クモ、カエルといった生物は、生態学的には同程度の重要性を持つにもかかわらず、前者に比べて魅力が欠け、無視されることが多いという。 こうした傾向は生態系や食物連鎖のバラン

（ＣＮＮ）　米沿岸警備隊は５日までに、昨年３月の東日本大震災に伴う津波被害で流失し、米北部アラスカ州近くの海域での漂流が確認された日本の漁船「リョウウンマル」を沈没させる方針を決め、警備艇１隻を派遣した。 警備艇が５日朝、漂流する漁船の船体状況を確認後、大きな損傷がないなどと判断した場合、２５ミリ機関砲を使って沈める。船体はさびついているという。 無人の漁船を最初に発見していたカナダの国防省は、同船の漂流は周辺海域での船舶の安全航行に障害になると判断していた。海運業者は漁船の位置などに関する情報を受け続けている。 米沿岸警備隊によると、トロール漁船は５日早朝の時点で、アラスカ州南東部のシトカから南西へ約３１５キロ離れた海域を漂流している。漂流海域を知らせる目印のブイを航空機から落とし、同船の移動を追跡している。 漁船は今年３月下旬、カナダ西部ブリティッシュコロンビア州の北部沖合で同国軍の哨

（ＣＮＮ）　米アラスカ州の海岸にサッカーボールが漂着したほか、日本の漁船がアラスカ沖で米沿岸警備隊に沈没させられるなど、昨年の東日本大震災による津波で押し流された漂流物が米国などの沿岸に相次いで到達している。アラスカや米西海岸の各州、ハワイ、カナダでは、今後さらに漂着物が増えるとみて自治体などが対策に乗り出した。 日本政府によれば、津波で流されたがれきなどの約７０％は海底に沈む見通し。残る１５０万トンあまりは太平洋上を漂流中で、どの程度が海岸に流れ着くかは分からない。 米海洋大気局（ＮＯＡＡ）によれば、米西部沿岸とアラスカに漂着したのはこうした漂流物の先端部分。ハワイ北部にも大量の漂流物があって、徐々に東へ向かっている。 大量の漂着物がまとまって流れ着いた場所はまだ確認されていないが、北太平洋沿岸の広い地域で断続的に大小の漂着物が見つかっており、その量は今後数年でさらに増える見通しだという

メキシコ市（ＣＮＮ）　メキシコの西海岸付近で１１日、強い地震が発生した。 米地質調査所（ＵＳＧＳ）によると、推定マグニチュード（Ｍ）は７．０で、震源地はミチョアカン州ラ・ミラから南西に約５１キロ。震源の深さは約６５キロ。メキシコの地震観測当局は、Ｍ６．４、震源の深さは１６キロと伝えた。 震源地から５６０キロ離れた首都メキシコ市でも揺れが感じられたという。 現時点でこの地震による被害の報告はされていない。

（ＣＮＮ）　米国の研究者がナノテクノロジー技術を使って歩くだけで携帯電話を充電できる素材の研究を進めている。学会誌「ナノレターズ」の最新号に発表した。 この素材「パワーフェルト」はウェイクフォレスト大学（米ノースカロライナ州）ナノテクノロジー・分子素材研究所のデービッド・キャロル所長らのチームが開発に当たっている。微小なカーボンナノチューブを合成樹脂繊維に閉じ込め、温度の変化を利用して充電する。 例えばパワーフェルトを張り付けた携帯電話を手に持ったりポケットに入れたりして歩くと、体温が気温よりも上昇して温度変化が生じ、その熱を吸い上げて電力に変換する仕組み。携帯電話の完全な充電はできないかもしれないが、１日の活動でバッテリーの持ち時間を１～２時間程度延ばすことはできそうだという。 ほかにも自動車の熱をバッテリー充電に使ったり、太陽光パネルの発電量を増やしたり、懐中電灯やラジオといった非常用

（ＣＮＮ）　米通販サイト大手、アマゾン・コム創設者のジェフ・ベゾス最高経営責任者（ＣＥＯ）は２８日、１９６９年に月面着陸を果たした「アポロ１１号」に使われた「Ｆ－１」エンジンを大西洋の海底で発見、回収する計画を進めていると発表した。 最新型の深海用ソナーを使い、深さ約４２６７メートルの海底で発見した。アポロ１１号は同エンジン５基を使ったが、海底に何基あるのかや保存状態は不明。ベゾス氏はエンジンは高速で海面に落下し、塩水の中に４０年以上浸かっていたが、頑丈な材料で造られていると述べた。エンジン１基の重さは約９トン。 同ＣＥＯは５歳だった１９６９年にアポロ１１号打ち上げを見て壮大な夢を抱くようになったと振り返り、エンジン回収という大きな冒険に挑みたいと語った。宇宙開発関連の機器や備品収集の専門家は、エンジン５基がひとかたまりとなっているとしたら、大西洋で沈没した豪華客船タイタニック号の船体の大

ワシントン（ＣＮＮ）　米国から上海に向かった旅客機がトイレの故障など相次ぐトラブルに見舞われ、乗客は足かけ３日かかってようやく目的地にたどり着いた。 米ユナイテッド航空８５７便（ボーイング７７７型機）は乗客２６２人を乗せて１８日午後にサンフランシスコを発ち、１３時間で上海に着くはずだった。しかし出発から約３時間後、トイレの故障で予定を変更してアラスカのアンカレジに向かった。 代替機は１９日にアンカレジに到着したが、機械系統の問題で出発できず、乗客の大半は２０日出発の別の便を利用する羽目に。結局目的地に到達できたのはこの日の夜だった。 乗客の１人は「地獄のフライトだった」と振り返る。この乗客によると、トラブルは出発から約３時間後、「幾つかのトイレが機能していません。予定を変更してアンカレジに着陸します」という機長のアナウンスで始まった。 アンカレジに着陸してから降りるまでに機内で１時間半待た

（ＣＮＮ）　米アップルが発売したばかりのタブレット型多機能携帯端末「ｉＰａｄ」の新製品を購入したユーザーから、使用中に熱くなるとの苦情が相次いでいる。米消費者情報誌のコンシューマー・リポーツは、この問題について検証した結果を発表した。 アップルのウェブサイトにあるサポート用掲示板には、「不快な高温はうれしくない。熱いというほどではないが、気に障る温かさだ。返品することを真剣に考えている」「持っていられないほど熱くなるわけではないが、使い続けるほど温度が上がるようだ」などの書き込みが寄せられた。 コンシューマー・リポーツはこの問題を検証するため、熱画像カメラを使ってｉＰａｄの温度を測定。その結果、ゲームをした際の温度が最高で華氏１１６度（セ氏約４７度）に達し、従来製品の「ｉＰａｄ　２」に比べて１３度高くなることが分かった。 過熱の原因としてロサンゼルス郊外のアップル直営店に勤務する従業員は、

（ＣＮＮ）　スイスにある欧州合同原子核研究機関（ＣＥＲＮ）の国際共同研究グループＯＰＥＲＡが昨年９月、素粒子ニュートリノが光より速く飛んだとする実験結果を公表し科学界に衝撃を与えた問題で、イタリアのグランサッソ研究所は１６日、ＣＥＲＮとの間の検証実験でニュートリノは光速を超えなかったと発表した。 ＣＥＲＮは先月、時間計測に使った光ファイバーケーブルに緩みがあったなどの欠陥が見付かったとも発表しており、光速を超えたとする当初の実験結果は間違いだったとの見方がさらに強まりそうだ。 ＣＥＲＮによると、９月の実験結果の「最終的な検証」のためグランサッソ研究所で今年５月、計４回の実験を実施する。 ＯＰＥＲＡは昨年９月、１万５０００個以上のニュートリノを使い、ジュネーブ郊外にあるＣＥＲＮと約７３０キロ離れたグランサッソ研究所の間の地中で粒子加速器を用いて実験。ニュートリノの飛距離と時間などを１０億分の

サンフランシスコ（ＣＮＮ）　米アップルが７日に発表した第３世代のタブレット型多機能携帯端末「ｉＰａｄ（アイパッド）」の製品名をめぐり、ユーザーの間に戸惑いが広がっている。米サンフランシスコで開かれた発表会の間中、この製品を何と呼べばいいのかという疑問を誰もが口にした。 これに対するアップル広報の答えは、「単に『ｉＰａｄ』です。そういうことです」だった。 新製品の名称は以前からうわさの的になっており、「ｉＰａｄ３」「ｉＰａｄ　ＨＤ」などの憶測も飛び交った。発表会ではアップル幹部が約１時間半にわたって新製品の鮮明な画質や接続速度の速さについて説明したが、製品名についての言及はないまま。時間が過ぎるにつれてユーザーの苛立ちは募り、「頼むよアップル、名前を言ってくれ」「これって匿名ｉＰａｄ？」といった声がインターネットで飛び交った。 発表会に出席した記者の間でも、製品名について確認する会話があちこ

（ＣＮＮ）　米海洋大気局（ＮＯＡＡ）と米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は７日、太陽表面の活発な活動によって大量のエネルギーと荷電粒子が放出され、８日に地球に到達する見通しだと発表した。高周波の無線通信や全地球測位システム（ＧＰＳ）などに障害が起きる可能性があるとして注意を呼び掛けている。 ＮＯＡＡによれば、太陽フレアに伴うコロナ質量放出（ＣＭＥ）と呼ばれる現象が２度にわたって発生した。今回のＣＭＥは２００６年１２月以来の規模となり、１００億トン分に相当する荷電粒子が毎時約４８０万～６４０万キロの速度で地球に向かっているという。 ＮＡＳＡの予想では、ＣＭＥの第１波は米東部時間８日午前１時２５分（日本時間同日午後３時２５分）ごろにも地球に到達する見通し。この影響で磁気嵐が発生し、高周波無線通信やＧＰＳ、送電網などに障害が出る恐れがある。また、米ミシガン州やイリノイ州など緯度の低い地域でも８日夜から９日

（ＣＮＮ）　１億年後の地球は南北アメリカ大陸とアジアの大陸が合体し、超大陸「アメジア」が形成されている――。米エール大学の研究チームがそんな予測をまとめ、科学誌ネイチャーに発表した。 それによると、今から５０００万～２億年のうちに地球上の大陸は北極点を中心に集結して衝突し、北極海は閉ざされる。南極大陸は取り残されて孤立する一方、オーストラリア大陸はアジアに近付いてインドと日本の間に位置しているという。 超大陸は過去に一定の周期で形成と分裂を繰り返してきたとの定説があり、これまでに「ヌーナ」（１８億年前）、「ロディニア」（１０億年前）、「パンゲア」（３億年前）の３大陸が存在していたとされる。アメジアはこの次の超大陸になると予想されている。 生物については、哺乳類が２０００万年かけて進化してきたことを考えると、個々の種はあと２００万年しか存続できず、アメジア大陸に恐らく人類は存在していないだろ

ワシントン（ＣＮＮ）　人類滅亡までの残り時間を象徴的に示す「世界終末時計」の針が１０日、１分進められ、滅亡時刻とされる０時まであと５分となった。 終末時計を管理する米科学誌「原子力科学者会報（ＢＡＳ）」は時計を進めた理由として、核兵器拡散の危険性が増大したこと、福島第一原子力発電所で事故が起きたこと、テロリストが放射性物質を使った「汚い爆弾」を製造、使用する恐れがあることを挙げた。 時計の針は２００７年にも零時５分前まで進められたが、１０年１月に核拡散の危険性が減ったとして１分戻され、零時６分前となっていた。同誌で科学、安全保障部門を率いるアリソン・マクファーレン氏は「２年前には世界の指導者らが真の脅威に対処するとの見通しが強まったが、その流れは続かず、一部では逆行している」と指摘した。 科学者らは１０日の会見で、核兵器の管理をめぐる問題のほか、原子力エネルギーの問題も時計を進める要因にな