【鉄道ファン必見】新型電気機関車「ＥＦ５１０形」導入へ ＪＲ東日本 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

ＪＲ東日本は２日、平成２２年春から新型電気機関車「ＥＦ５１０形」を導入すると発表した。全部で１５両導入し、約２年間で製造から約３０年を経た「ＥＦ８１形」と順次置き換えていく。旅客鉄道会社が機関車を新たに導入するのは異例だが、旧型車両のトラブルで旅客の安定輸送に支障が出ることを防ぐ目的がある。ＥＦ５１０形は、寝台列車の「カシオペア」や「北斗星」の牽引（けんいん）に使用される予定。 ■旅客の安定輸送へ ＥＦ５１０形はＪＲ貨物が平成１３年に開発した車両で同社が１３両所有。富山機関区の配属で、運行線区は東海道線、湖西線、北陸線、奥羽線など。「レッドサンダー」の愛称がある。置き換えになるＥＦ８１形と比べ、最高速度は時速１１０キロと変わらないものの出力は３割増の“力持ち”。保守に手間がかからず故障にも強いＶＶＶＦ（可変電圧・可変周波数）インバータ制御を採用している。 機関車は自走できない客車や貨車、レ

[taka_nozomi]

旅客の国鉄型機関車にも淘汰の波

[hakodama]

レッドサンダーじゃないか

[t298ra]

>「「カシオペア」と「北斗星」の“立場”は当分は安泰とみられる。」ほとんど諦めていたのでこれは意外。

[dbfireball]

何となく、チョイイケメン。

[mtakeshidpostjp]

一方、１両当たり約４億円の電気機関車を新たに導入することで、客車タイプの寝台列車の廃止が相次ぐ中、「カシオペア」と「北斗星」の“立場”は当分は安泰とみられる。 いやっほおおおおおおおう！

[jt_noSke]

へぇ

[hatayasan]

「１両当たり約４億円の電気機関車を新たに導入することで、客車タイプの寝台列車の廃止が相次ぐ中、「カシオペア」と「北斗星」の“立場”は当分は安泰」これは安心。

[katamachi]

ＪＲ東日本は2010年春からＥＦ510形を導入→「カシオペア」や「北斗星」の牽引(背景に、ＥＦ81の故障で輸送障害が頻発)。寂しい話の続くブルトレの世界で久しぶりの福音。記事の末尾にあるように、しばらくは安泰かな

[westerndog]

もしかしたら、神田の橋を越えられるようになるのかな。