名鉄広見線の新可児―御嵩について、同社が単独での存続は困難と表明し、沿線市町に考え方の回答を求めていた問題で、可児市、御嵩町、八百津町などでつくる対策協議会は１８日、支援策を検討することを名鉄に伝えた。名鉄側は「前向きな回答。存続を前提に協議を続けていきたい」と応じた。 回答書は同協議会長の渡辺公夫御嵩町長が、名鉄の柚原誠副社長に手渡した。回答書には市町が存続に向けて何らかの支援をすることを明記。「現状のままの名鉄による運行」「（運行と施設保有を分ける）上下分離方式の運行」の選択肢を考えているとしたうえで、市町が可能な支援策の提案を求めた。 これに対し、名鉄側は存続を前提としたうえで、「協議にもっとスピード感が必要」（石田剛・企画管理部企画課長）とした。

旧国鉄時代に建設が中止され未利用のままだった唐津市の「呼子線」の鳩川トンネル（全長７３・５メートル）を、食品貯蔵庫などに活用する研究が２２日、市と九州大の共同で始まった。温度が安定しているトンネルの特性を利用、内部をパネルで仕切り室温が異なる３つの空間を設定し、酒の貯蔵やみその発酵などへの利用を探る。 呼子線は１９６８年に唐津－呼子間で着工したが８２年に工事が凍結し、トンネルは国鉄清算事業を引き継ぐ鉄道・運輸機構が所有。８カ所のうち４つは民間などに委譲され野菜貯蔵庫などに使われていた。今回、残りを有効活用しようと市が借り受け、協力協定を結ぶ九大大学院工学研究院と実験を始めた。 研究では、トンネル内を仕切って家庭用エアコンで冷温（約８度）、中温（約２０度）、暖温（約３０度）の環境に保つ。１年かけ、湿度や食品サンプルの保存性を調べたり、竹チップを使って微生物の増減や防臭について調査する。 九大

遊びに来た友人から恐れられ同居の家族から忌み嫌われるほど、気合の入った汚部屋に住んでいるアナタ。 なんとすれば「何か棲んでるんじゃないのその部屋?!」という勢いで、「片付けろ！」「掃除しろ！」と人から言われたところで「いったいドコから手をつければいーの？ 一番途方にくれているのは自分なんだけど……。 でもでも。いま折角の大そうじシーズンですし、ここはいっちょ、やっちゃいませんか?! 無法地帯な子ども部屋、家族未踏襲のダンナ部屋、かつて子どもだった大人部屋、何があるかもうわけの分からない納戸、爆発部屋、魔窟、……と化しているリビング、寝室、etc.etc... あらゆる住まいの、どうにもならない汚部屋を片す究極の?!　３棄てップ！ なにせ「脱・ずぼら！」なんて編集氏に銘打たれてしまった本を書いた、かつての汚部屋住人提唱の方法ですから効きますよ！ =INDEX= ステップ１．「見える！汚い」を

世界一高いビル、世界一豪華なホテルなど「世界一」を冠する建築物を次々に登場させ、２１世紀に入って猛烈な勢いで発展を続けてきたドバイ。中東の物流・金融センターとして、２００に及ぶ国籍の労働者や投資家を引きつけてきたこのペルシャ湾岸の小さな首長国にも、金融危機の影は忍び寄っていた。その現場を歩いた。 ドバイ北東部にあるアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）労働省。「カスタマーサービス局」待合室に、沈んだ表情の外国人労働者が目立つようになった。解雇通知を受け、苦情を申し立てに来た人々だ。 ドバイの中堅建設会社で工事現場監督を務めてきたインド人のＶ・ヒレマタさん（４５）は今月１２日、１枚の紙を手渡された。「あなたが提供するサービスは必要なくなりました。滞在許可も１か月後に失効します」 クレーンを操縦していた同郷のスンニル・Ｂさん（４０）も解雇された。ドバイには世界のクレーンの３割が集まっていると言われてきたが

前評判2008年『M-1』優勝予想、1位のキンコンを追うのはナイツ、笑い飯（オリコン） - Yahoo!ニュースhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081218-00000022-oric-entサンキュータツオ教授の優雅な生活 | サンドウィッチマンがM-1でしたことhttp://39tatsuo.jugem.jp/?eid=195サンキュータツオ教授の優雅な生活 | ナイツとＵ字工事が決勝に行ったわけhttp://39tatsuo.jugem.jp/?eid=293「Ｍ-１グランプリ」で戦うために - てれびのスキマhttp://d.hatena.ne.jp/LittleBoy/20081214#p1M-1グランプリの限界http://anond.hatelabo.jp/20081221223931私の駆け込みＭ−１大予想 - ミック・エイヴォリーの

世界の株価、１年間で半減　アイスランドは９９％下落2008年12月22日19時18分印刷ソーシャルブックマーク 金融危機と景気後退の深刻化で、世界の株式市場の株価が０８年の１年間でほぼ半減する見通しとなった。米格付け会社の調べでは、年初から１１月までの世界の株価の下落率は４６％に達している。市場からの資金の流出と、世界経済の牽引（けんいん）役だった新興国の急落ぶりが際立っている。 格付け会社スタンダード・アンド・プアーズが世界４７カ国・地域で時価総額１億ドル（９０億円）以上の銘柄を対象に株価指数の推移を調べた。株価は年初から１１月末までに全体で４６．１４％下落。年間の下落率は０２年の１９．５８％を超え、９４年に世界の指数算出を始めて以来最大となる見通し。対象の国・地域すべてがマイナスとなるのも初めて。 なかでも新興国の急落ぶりが鮮明だ。ロシアが１１月までに７１．３０％下落したのをはじめ、イ

私のユリイカ誌面での発言「超ライトオタク」についての言説がはてなダイアリー界隈で２・３話題になっていることを今日知りました。 ●超ライトオタクの誕生 - 海ノ藻屑 ●超ライトオタクは誕生していない。ぬるオタが歴史から抹消されている - 増田 ●DENPAが従来のコスプレダンパ文化とどう違うのか誰か教えて欲しい - ARTIFACT ●超ライトオタク - 休憩室＠モーニング娘。学会 Ver.2.0 →●オタク音楽イベントがつくる、特殊なコミュニティ - たまごまごごはん DENPA!!!第七夜 DJ TECHNORCH Time あぁなるほど、雑誌に載るということはこういうことなんですね。自分の載った雑誌が一般書店で平積みされている光景を初めてみた時の感動はゲームセンターで自分の楽曲が入ったマシンを見た時の感動に近いものがありましたが、はてなダイアリーを中心としてこういう動きが起きる

トップ > 一眼,デジカメ（デジタル一眼レフ） > PowerShot G10の評判が不当に悪くアマゾンで激安状態に いしたにまさきの新刊：HONDA、もうひとつのテクノロジー　～インターナビ×ビッグデータ×IoT×震災～　01 それはメッカコンパスから始まった｜Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　02　～インターナビ×GPS×ラウンドアバウト～　運転する人をサポートすること｜Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　03　～インターナビ×災害情報×グッドデザイン大賞～　通行実績情報マップがライフラインになった日 2008.12.22 PowerShot G10知ってますか。キヤノンのコンデジ最高峰フラッグシップです。そのコンデジ最高クラスの製品が、なぜか今アマゾンで39000円。 ▼Canon デジタルカメラ PowerShot (パワーショット) G10  PSG10 アマゾンが無駄に安

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夕方の東北新幹線も ＪＲ東日本大宮支社は、来年３月１４日のダイヤ改正の概要を発表した。県内の利用客が多い湘南新宿ラインや、夕方の東北新幹線の座席数を増加させ、より利用しやすくする。 宇都宮線直通の湘南新宿ラインでは、土休日運転の６往復分を従来の１０両から１５両編成に変更する。平日も、通勤客らの利用が多い夕方（宇都宮発午後６時５０分）と夜間（大船発午後１０時９分）の編成を１５両とし、定員を約７００人分増やす。 また、新宿方面の始発列車を、小金井発（午前５時４３分）から宇都宮発（午前５時１６分）に変更し、早朝通勤の利便性向上を図る。 東北新幹線では、盛岡発東京行きの「やまびこ６０号」（宇都宮発午後５時３１分）、東京発仙台行きの「やまびこ２１５号」（宇都宮発午後６時１７分）の２列車を、現行の１０両から１６両編成に変更する。座席数が約４０％（３３８席分）増え、定員は１１５２人となる。

... 「のぞみ」６本増発　３月ダイヤ改正　ＪＲ岡山支社12/20-12:35--「のぞみ」６本増発　３月ダイヤ改正　ＪＲ岡山支社　ＪＲ西日本岡山支社は１９日、来年３月１４日のダイヤ改正概要を発表した。新幹線はのぞみ号を６本増発、在来線では瀬戸大橋線の一部区間の複線化が完了し、到達時分の短縮が図られる。新幹線は、岡山発「のぞみ号」で朝夕時間帯に上下各３本増発。上下毎時３本のうち２本が新型車両「Ｎ７００」で運転され、到達時間も短縮される。在来線は、瀬戸大橋線で茶屋町―備中箕島間（３・３㌔）が複線化し、早島駅での行き違い停車がなくなる。これにより、特急、快速の岡山―児島間の所要時間が１〜２分短縮。茶屋町発着の一部列車を岡山まで延伸し、岡山―茶屋町間で実質上下３本増発される。山陽本線では、岡山―福山間の快速「サンライナー」の昼間の運転を取り止め。相生―岡山間の一部列車で１〜３両増結する。津山線で

北総地域を走り、都心と成田空港を結ぶ新たな鉄道路線「成田新高速鉄道」の建設が、急ピッチで進んでいる。二〇〇六年に用地買収を開始、関係者が「四年で造る」と意気込み、一〇年春には完成させる予定。都心（日暮里駅）から空港までの所要時間を五十一分から三十六分に短縮する鉄道は建設のスピードも“高速”だ。　（平松功嗣） 北印旛沼の南に広がる田園地帯。巨大な鉄筋コンクリートの柱が列をなし、既に橋げたが乗っている区間もある。高さ数十メートルの重機も並び、高層の建築物がない一帯では異様な光景だ。沼に注ぐ印旛水路上でも、橋りょうの工事が進められている。 成田新高速鉄道は、三つの区間に分けて整備する。都内から印旛日本医大駅までは既存の北総線を改良して利用する。成田市土屋と空港間も、ＪＲの線路に並行して新しい線路を敷く。新たに高架橋などを建設するのは、印旛日本医大駅から印旛村を横切り、同市土屋へとつながる一〇・七

２００９年度政府予算の財務省原案が２０日、内示され、成田空港と都心を結ぶ成田新高速鉄道の建設費に３３億６５００万円が計上された。国土交通省の概算要求額６５億２７００万円からは大幅な減額だが、今年度の第２次補正予算案に２０億円が盛り込まれることとなり、事実上、５３億６５００万円の計上。県交通計画課は「公共事業が圧縮される中で、１０年度の開業に向けて必要な額は確保できた」と歓迎している。 このほか、成田空港の国直轄の整備事業は２０億３５００万円が計上され、国交省の概算要求が満額認められた。暫定平行滑走路の北延伸に対応する無線施設の整備費などで、県空港地域振興課は「１０年３月の供用に向けて前進」と評価している。 羽田空港の国際化拡充が進む中で、「成田・羽田両空港間と都心の鉄道アクセス改善に関する調査」も含まれる国交省の調査費は、計１億５７００万円が計上された。また、子どもを狙った犯罪の続発を受け

妖怪ブームの境線、昼間ダイヤを全面見直し−。ＪＲ米子支社が十九日発表した二〇〇九年春のダイヤ改正で、ＪＲ境線は、昼間の等間隔ダイヤ化や特急やくもとの接続改善で観光客の利便性向上を図る。ソウル便へのアクセスダイヤも初めて登場するなど、同線に新駅五駅が誕生した一九八七年以来の大がかりな見直しとなった。一方で運転本数は二往復減る。三月十四日から実施する。 　米子と境港とを結ぶ境線は延長一七・九キロ。両駅間に十四駅があり、生活路線の性格が強かったが、境港市・水木しげるロードが人気を集めるなか、同線でも鬼太郎列車を投入するなど観光利用も増加。境港駅の一日平均乗車人員は、二〇〇四年度三百五十人、〇五年度三百七十人、〇六年度四百人、〇七年度四百二十人と伸び続けている。 　等間隔ダイヤは、午前九時半−午後一時半の時間帯五本で、米子駅発車を毎時三十分に一本化。岡山、出雲市方面からの特急やくもと五−二十分程度

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利用者数の下落傾向が長期にわたって続き、収益悪化が顕著になっている名鉄蒲郡線（蒲郡・吉良吉田間、１７・６キロ）。その存廃問題について、運営する名鉄と沿線市町による対策協議会（会長・柚原誠名鉄副社長）が昨年末から続いている。だが、ここにきて関係者の証言から「社内的には廃線は既定方針」であることが分かった。 証言によると「正式に決まったとは聞いてはいないが、廃線を前提として、必要となる代替バスをどう運営するかを検討している。前に廃線した三河線（吉良吉田・碧南間）のようにコミュニティーバスになるのでは」としている。 本業である鉄道事業の収益悪化に悩む名鉄は１０年ほど前、「不採算路線の整理や統廃合を関係自治体と協議する」として尾張地方の谷汲線と八百津線を廃止したのに次いで、三河地方でも三河線を４年前に廃止。沿線市町などの支援で一時は廃線を延ばしたものの長続きしなかった。 対策協の柚原会