asahi.com（朝日新聞社）：もみじマーク義務化「撤回」 「高齢者いじめ」反発受け - 社会
もみじマーク義務化「撤回」 「高齢者いじめ」反発受け（1/2ページ）2008年12月25日11時31分印刷ソーシャルブックマーク もみじマーク 道路交通法で７５歳以上に表示が義務づけられている高齢運転者標識（もみじマーク）について、警察庁は２５日、罰則を凍結し、７０〜７４歳と同様に努力義務にとどめるとする改正試案をまとめた。同庁は公式には「表示率が高まったから」と説明するが、お年寄りらの反発を受けて６月の施行からわずか半年で事実上撤回した形だ。（野田一郎） もみじマークをめぐっては、０７年６月に７５歳以上の表示義務を含む改正道交法が成立した際は目立った議論にはならなかった。ところが施行を前に、同じ７５歳以上で線引きする後期高齢者医療制度への批判と相まって「運転能力には個人差があり、一律義務化はおかしい」「表示すると割り込みや幅寄せをされる」などとお年寄りから不満が噴出。与野党からも「高齢者
福井鉄道：福武線延伸、既存か移設か 福井市が映像でシミュレーション ／福井 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇ＪＲ福井駅前へ延伸－－ＬＲＴ専門部会で 福井鉄道福武線のＪＲ福井駅前までの延伸を検討する、福井市都市交通戦略協議会の第３回ＬＲＴ専門部会（浅沼美忠部会長）が２２日夜、同市役所で開かれた。市はこれまでに提示している「既存軌道の延伸」案と「中央大通りへの移設延伸」案について、延伸の場合の交通シミュレーションを映像で示した。事務局を務める市は、両案の問題点をまとめ、来年１月の同協議会に提出。年度内にもどちらかに決める。 部会は非公開。終了後の記者会見で市は、最も混雑する午前７～同８時の間の１０分間のシミュレーション結果について▽既存延伸案は信号設置で１１０～１２０秒の信号待ち時間がある▽移設延伸案は車線を１本削るため、道路が混雑する可能性がある－－と、２案の課題を説明した。【菅沼舞】
山形鉄道の若狭社長が勇退へ 後任は公募で人選｜山形新聞
山形鉄道の若狭社長が勇退へ 後任は公募で人選 2008年12月24日 09:51 フラワー長井線を運行する山形鉄道（長井市）の若狭嘉政社長が今期限りで勇退、後任の社長を公募で選ぶ方針が23日までに固まった。同社は設立以来、赤字経営が続いているが、コスト削減は既に限界に近く、新たな人材を迎えることで抜本的な経営改善を図ろう、との狙い。24日に長井市内で開く取締役会に諮られる予定。 山形鉄道は1988（昭和63）年、ＪＲ東日本の長井線を引き継ぐ第三セクターとして設立され、今年で20周年を迎えた。この間、少子化に伴う通学利用の高校生の減少やモータリゼーションの進展などから乗客数が減少、赤字経営が続いており、近年は県や沿線市町による財政支援で赤字分を穴埋めしてきた。 本年度の財政支援は県と沿線4市町が出資割合に応じて計6000万円を拠出することが決まっているが、県はこの枠組みは本年度限
中日新聞:リニアルート調整“出発点” 知事とＪＲ、あす初会談:長野(CHUNICHI Web)
トップ > 長野 > 12月25日の記事一覧 > 記事 【長野】 リニアルート調整“出発点” 知事とＪＲ、あす初会談 2008年12月25日 リニア中央新幹線構想で、金子一義国土交通相が二十四日、ＪＲ東海などに追加調査を指示し、県とＪＲによる協議がようやく始まる。ただ、県は南アルプスを北側に迂回（うかい）するＢルートを、ＪＲは南アをトンネルで貫通するＣルートをそれぞれ主張。県内でも地域によって考え方が違い、ルート調整は難航しそうだ。 村井仁知事は二十六日午前、ＪＲ東海の松本正之社長と県庁で初めて会談する。知事は「スタートラインにやっと立つ。いよいよ始まるということだ」と述べ、ＪＲの方針について「報道でしか知らなかった。初めて聞く」と強調。「すべてはあさって（の会談）から始まる」と言い切った。 Ｂ、Ｃいずれのルートでも沿線となる飯田市の牧野光朗市長は「着工に向けて着実に、大きく前
リニア「直線」ＪＲ表明へ : 長野 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
社長、あす知事と会談 ＪＲ東海が２０２５年に首都圏―中京圏の開業を目指すリニア中央新幹線について、金子国土交通相は２４日、整備計画決定に向けた調査を同社に指示した。これを受け、同社は沿線自治体とルートなどの調整を始めた。２６日に、松本正之社長が村井知事と会談し、南アルプスを貫通する直線ルートで、中間駅設置は地元負担とする意向を初めて公式に伝える。 同新幹線の県内ルートについては、同社が直線ルートで建設する方針なのに対し、県は諏訪地方と伊那谷をまわるルートでの建設を求めている。村井知事は２４日、記者団に「スタートラインに立ったということ。すべては２６日から始まる」と語った。 同社は、建設費約５兆１０００億円をすべて自己負担する方針。直線ルートとする理由について、松本社長は記者会見で、「我々の経営体力の範囲内でやるため、工事費が少ない直線に近い形が一番いい」と述べた。中間駅の設置については、「
２８日全線廃止の高千穂鉄道跡、公園化構想が再浮上 : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
宮崎県高千穂町と同県延岡市を結ぶ高千穂鉄道（約５０キロ）は、２８日に全線廃止となる。２３日に高千穂町で開かれた「感謝のイベント」では、住民が列車に別れを告げたが、ここにきて、鉄道公園化案が再浮上している。 同鉄道は２００５年の台風被害で運休。民間会社が運行再開を目指したが、昨年末までに開業資金が集まらなかった。その後、同町出身の作家・高山文彦氏（５０）が社長に就任。鉄道公園化構想を示したが、事業計画は打ち出せなかった。 しかし、１０月下旬から鉄道資産が寄付される自治体が跡地活用法の検討を始め、高千穂町が高山社長らの公園化案に注目。案は高千穂駅構内に、〈１〉ミニトロッコ車を走らせ運転体験してもらう〈２〉車両庫を鉄道記念博物館にする――など。興梠高彦副町長は「既存の施設を利用した現実的な案」としている。今後、同町は公園化を鉄道跡地活用策の一つとして検討する。 高山社長は「まず、高千穂駅構内だけ
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岡山県ホームページ - 倉敷チボリ公園事業検証委員会報告書
倉敷チボリ公園の在り方検討委員会
地域ニュース | 中国新聞デジタル
「巨大百貨店戦争」幕開け近づく…大阪・梅田 : ニュース : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
JR東日本の415系が九州へ甲種輸送される｜鉄道ニュース｜2008年12月23日掲載｜鉄道ファン・railf.jp