ＪＲ高知駅をガタンゴトンと出発していくのは、青と白にペイントされた〝新幹線〟―。もちろん本物ではなく、愛嬌（あいきょう）のある団子鼻と丸いライトという初代０系新幹線のデザインを施した、とさでん交通のラッピング電車＝写真＝で、今月１０日から走っている。…

土佐くろしお鉄道は２７日、２０２３年度決算を発表した。経常損失は６億６３００万円で、過去最大だった前年度から３４２４万円（４・９％）圧縮した。改善は７年ぶり。燃料費の高止まりなどで費用は前年並みだったが、…

2024.03.01 08:37 高速道路網「四国８の字」の高知県内１００％着手へ　奈半利―安田・宿毛和田―宿毛新港、事業化の見通し 高速道路網「四国８の字ネットワーク」のうち、高知県内で未着手だった東西の最後の空白２区間が事業化される見通しになったことが２９日までに分かった。阿南安芸自動車道の奈半利―安田間（約４キロ）と、四国横断自動車道の宿毛和田―宿毛新港間（約７キロ）。関係者によると、今後開かれる国土交通省の第三者委員会で妥当と判断されれば、新規事業化が決まり、２０２４年度予算に事業費が計上されるという。県内の着手率はこれで１００％になる。…

とさでん交通は１９日に開かれた高知市地域公共交通会議で、同市内などを走る路線バスについて、１０月に減便と運賃値上げを行う方向で検討していると明らかにした。運転手不足に対応し、給与改善につなげるため。…

とさでん交通は１４日から３１日まで、平日の路面電車の運行本数を約１割減便する。運転士が慢性的に不足しているのに加え、新型コロナウイルス感染や育児休業の取得が重なり、通常ダイヤを維持できないと判断した。 平日のダイヤを土日祝日並みとした上で、高知市中心部では朝の通勤時間帯に東西３便、南北２便の計５便を増便する。…

鉄路と道路を走り、東洋町―徳島県海陽町間を結んでいる阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）が８月３０日、土佐くろしお鉄道奈半利駅まで特別運行する。企画した高知県交通運輸政策課は、１０１年前に計画された阿佐線が「史上初めてつながる」とＰＲ。この〝開通〟により、地図上では四国を循環する鉄道網が完成する形となる＝図参照。同社は７月３０日から予約を受け付ける。 …

高知のシンボルでもある路面電車をどう維持するか、という議論が再始動している。今年で運行１２０年目。新型コロナ禍でとさでん交通の経営難が続く中、沿線で最も補助金を出している高知市の試算では、現状を維持するには経費を約４倍に増やすか、３市町にまたがる線路を最大５分の１に削る必要があるとする。維持を巡る議論は何度か繰り返されてきたが、市はこれまでにない「本気度」をにじませており、国内最古・最長の軌道は分岐点に差し掛かっている。 …

２００２年に開業した土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線（後免―奈半利、４２・７キロ）が１日、２０周年を迎えた。これまでの乗客は延べ２３６０万人。生活路線として地域を支えているものの、近年は沿線人口の減少や新型コロナウイルスの影響で苦しい経営を強いられている。 同線は開業後、順調に輸送人員を伸ばし、１３年度には１３３万人に。運輸収入も４億円前後で推移し、０７～１３年度は経常損失を１億円未満に抑えてきた。 だが、高知東部自動車道・香南のいちインターチェンジ（ＩＣ）の完成で芸西西ＩＣまで直結した１４年以降、輸送人員はじわじわ減少。１９年度は１１９万６千人と１２０万人を割った。 さらに２０年度、コロナ禍で１０２万６千人に激減。運輸収入も２億６９００万円にとどまり、経常損失は２億８千万円を超えた。 ２１年度は前年度末に開業した「あき総合病院前駅」の効果で通勤定期の利用が１９年度比９・６％増となったが、

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線奈半利駅（安芸郡奈半利町）の駅舎３階にあるイタリア食堂「トンノ」は２００２年７月１日、同線開業と同時にオープンした。２０年で沿線関係者の多くが代替わりした中、店主の松岡俊さん（５１）＝同町乙＝は今に至るまで、鉄道と駅の歩みを間近で見つめ続けている。 初日の記憶は今も鮮明だ。店に隣接する展望デッキには、一眼レフのカメラを構えた鉄道ファンが列を成していた。満員の列車から降りてくる乗客を見て「よう乗っちゅうねえ」。のんきにスタッフと話していた数時間後、大量の乗客が店に押し寄せた。 「１時間に１本の列車が着くと、直後に店が満席になる。その繰り返し。もう必死でした」。午前１１時の開店から午後１０時の閉店まで、ひたすら料理とドリンクを作り続けたと振り返る。 駅舎１階にある物産館「無花果（いちじく）」も、大勢の乗客でごった返した。その時フル回転で応対していたのが、後に俊さ

2022.06.25 08:35 ＤＭＶ運行開始半年、高知県への効果は限定的...住民「振興策遅い」徳島は積極ＰＲ 阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）は２５日、営業運行開始から半年を迎えた。乗客数は鉄道運行時の年間平均に迫る一方、高知県内での経済波及効果は限定的。ようやく観光振興に向けた具体策の検討に入る段階で、沿線住民らからは「遅すぎる」との苦言も聞こえてくる。 ＤＭＶを担当する徳島県次世代交通課によると、昨年１２月２５日の運行開始から５月末までの乗客は２万２３１人。鉄道時代の年平均約２万３６００人（２０１８、１９年度）に半年で到達する勢いだ。 この間に販売した定期券は１件のみで、観光やレジャーでの利用が大半を占める。年間目標７万５千人の達成は見通せないものの、同課は「新型コロナウイルスの影響で冬に団体予約のキャンセルが相次いだ状況も踏まえれば、悪い数字ではない」とする。

高岡郡佐川町のＪＲ西佐川駅に駅スタンプが登場し、鉄道ファンらに好評だ。ＪＲの「青春１８きっぷ」の広報ポスターに採用されたことのあるプラットホームの風景をデザインしている。 スタンプを作ったのは、西佐川駅構内に事務所を構える仁淀ブルー観光協議会。同駅には味わい深い木造の跨線橋（こせんきょう）があり、１９９７年冬の青春１８きっぷポスターにホームの写真が使用された。

県内では１９０４（明治３７）年、高知市で路面電車が開通。２０年後の３月には旧国鉄の蒸気機関車が須崎―日下（高岡郡日高村）間を結び、８カ月後には高知市まで延びた。大正時代にはバスも走り始めるなど、じわじわと公共交通網が広がっていった。 同館では県民に提供してもらった古い写真を使い、さまざまな企画展を開催。今回は、交通にまつわる写真を展示した。 電車やバスはもちろん、明治時代に医師が往診に使っていた馬、タクシー代わりの人力車、五台山のロープモノレールやフェリーなどなど、平成時代までの写真がずらり。さまざまな乗り物の切符や時刻表、旧国鉄の車掌の制服も並んでおり、学芸員の森本琢磨さん（４０）は「若い方には新鮮で、年配の方には懐かしい内容。親子や世代間の交流にもつながればうれしい」と話していた。 午前８時～午後７時（最終日は午後５時まで）。７月１２日は臨時休館。入館料３００円、高校生以下無料。問い合

昨年に続いて今年４～６月にも土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線に乗り入れるＪＲ四国の観光列車「志国土佐　時代（トキ）の夜明けのものがたり」が１日、今季の運行を始めた。６月２４日までの間、５月６日を除く金曜日に高知―奈半利間を１往復する。 「志国―」は２０２０年からＪＲ土讃線の高知―窪川間で土日祝日に運行。県がＪＲ四国に働き掛け、昨年１０～１２月に高知―奈半利間を金曜日に１往復すると乗車率８５％超の人気となり、県などの要望で今回復活した。 …

ある時は線路、またある時は道路を駆ける阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）。お客さんを乗せたまま鉄道やバスに“変身”するという。一体どんな乗り心地？　さっぱり想像がつかなかったので、実際に乗ってみた。 〈ギャラリーに写真11枚〉 宍喰温泉―甲浦駅―阿波海南駅―阿波海南文化村 出向いた先は、道の駅宍喰温泉（徳島県海陽町）。午後４時すぎ、ここから出発する上り便に乗り込んだ。 まずはバスモード。車内の座席や手すり、降車ボタンなどは一般的な路線バスそのものだ。出発すると国道５５号を南下し、長いトンネルに入る。出口の先が県境だ。 海の駅東洋町（安芸郡東洋町）を過ぎ、海岸線を離れて住宅地へ。真新しい甲浦駅の駅舎前からスロープを上っていく。町並みを一望できる高さまで来ると、車両はいったん停止した。 「モードチェンジ、スタート」 自動音声とともに、車両の前方がグイーンと持ち上がった。ボンネッ

2021.11.13 08:50 ２７００系特急が高知県を横断！１２月に臨時列車　奈半利―宿毛２００キロ、ＪＲ四国・くろ鉄 高知県内鉄路の東西両端間約２００キロを直通する「高知横断特急」を、ＪＲ四国と土佐くろしお鉄道が１２月２１、２２の両日に共同運行する。東端の奈半利駅と西端の宿毛駅を約６時間かけて走る臨時列車で、食事などが付く旅行商品として１１月１４日から取り扱う。 ＪＲ土讃線を挟み、くろ鉄のごめん・なはり線と中村・宿毛線を直通列車が走るのは４年ぶり。使用するＪＲ四国の新型ディーゼル特急「２７００系」がごめん・なはり線を走るのは初めて。 ２１日の「宿毛号」は午前１０時１８分に奈半利駅を出発。１１駅に停車し、午後４時３６分に宿毛駅に着く。２２日の「奈半利号」は午前１０時８分に宿毛駅を出て１２駅に停車し、奈半利駅到着は午後４時２８分となる。 途中の停車駅では、ご当地キャラクターや地元住民らが

阿佐海岸鉄道が阿佐東線（高知県安芸郡東洋町―徳島県海陽町）に導入するデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）について、徳島、高知両県や沿線自治体でつくるＤＭＶ導入協議会は１０日、運行開始日を１２月２５日に決めた。ＤＭＶの営業運行は世界初となる。 ＤＭＶは阿佐東線の阿波海南―甲浦間の線路を走り、甲浦駅以南などは車輪をタイヤに切り替えバスとして道路を走行する。 当初は２０２０年度の運行開始を目指したが、国土交通省の技術評価検討会から安全面の指摘を受けて２回延期された。同検討会は今月４日、車輪を支えるアーム部分の耐久性が改善されたとして安全性を認めていた。 これを受け徳島県庁で１０日に開かれた同協議会の会合には、松延宏幸東洋町長や県中山間振興・交通部の鍵山匡彦副部長ら１６人が出席。今後国の業務監査などを経て１２月２５日に運行を始めると決めた。 また同鉄道は、運行開始直後に乗客が大幅に増えると想定し、

2021.09.23 08:34 夕日に輝く「金の路」１年でこの時季だけ出現、高知市の電車通り　９／２３秋分の日 １年でこの時季だけ、高知市の升形から上町５丁目まで約１キロの電車通りに、路面電車の“金の路”が現れる＝写真。 夕暮れ時。家路を急ぐ車列を横目に、電車がごとごとと進んでいく。東西に延びる国道３３号と日の入りの方角がちょうど重なり、夕日を反射した線路が金色に輝く。 秋の日はつるべ落とし。遠くの山に太陽が隠れると、あっという間に世界は色合いを変え、夜のとばりが降り始めた。 きょう２３日は秋分の日。（佐藤邦昭）

新型コロナウイルス禍の長期化で、とさでん交通の厳しい経営状況が続いている。２２日明らかにした２０２１年４～７月の業績によると、営業収益は８億９４００万円で昨年同期を上回ったものの、コロナ禍前の１９年（１９億５８００万円）の半分にも届いていない。同社は「資金ショートの懸念が生じている」と危機感をあらわにしている。…

2021.05.31 08:35 土讃線の観光列車「志国土佐　時代の夜明けのものがたり」乗客１万人突破、ＪＲ四国で1番人気 ＪＲ土讃線の高知―窪川間を走る観光列車「志国土佐　時代（トキ）の夜明けのものがたり」の乗客が３０日、１万人を突破した。昨年７月からの乗車率は８２％に上り、ＪＲ四国の観光列車で最も人気が高い。同社は「県外客を中心に非日常感が受けている」としている。 同列車は、坂本龍馬ら幕末の志士が切り開いた時代をテーマに、「蒸気船」と「宇宙船」をイメージした２両編成（定員４７人）。昨年７月から土日祝を中心に１日１往復している。全席指定で、地元食材を使った弁当も予約できる。 昨年１２月までの月別の乗車率は９０％前後あったが、今年１月以降は新型コロナウイルスの感染再拡大により５０～６０％に低下。１万人突破は予定より１カ月半ほど遅れたという。 この日は乗客全員に記念のオリジナル缶バッジを配布