10年以上賃金が下がり続けている日本 【第6回】需給ギャップと今後の景気の見通し：日経ビジネスオンライン
（【第5回】から読む） 前回お話ししたように、日本の景気は2009年3月が谷でした。そうなると、もう1年以上景気が良い状態が続いていることになります。しかし、とても景気が良いとは思えないと言う人がたくさんいらっしゃると思います。今回はこの問題を考えてみたいと思います。 なぜ景気回復の実感が得られないのか これは実感なき景気拡大といわれることです。前回、2002年から2007年まで戦後最長の景気拡大だったと言いましたが、この時も同じような議論がありました。これにはいろいろな理由があります。 1つは、経済指標と実感が違うということがあります。景気が良い時は、谷から山に向かう時だと定義されています。これが何カ月か続くのが景気拡大期間です。景気は、レベルで見るか、あるいは方向で見るのかによって違いがあるのです。 2009年3月に戦後最大の落ち込みを示した後、現在は少し回復したぐらいです。レベルは非
朱鞠内湖―その１― - 日刊イオ
今日の内容は、7月15日のブログ「笹の墓標」の続きです。 朱鞠内湖の横にある「笹の墓標展示館」を見学したあと、歩いて朱鞠内湖へ行った。普通は歩いて20分ほどだが、道を間違えて50分ほどかかってしまった。記録的な炎天下のなか死にそうになってしまった。 湖に行く途中、道の傍らに「願いの像」（写真）というブロンズ像が建っている。 強制労働の実態を調査し犠牲者の遺骨を発掘して遺族に返還する活動を進めいてきた空知民衆史講座の人々が中心になって建てたものだ。1991年に建立された。像の碑文の一部を紹介する。 「戦争の嵐の中で、山間の地にいのちを失った多くの「タコ」と呼ばれた労働者の慟哭と、他国へ強制連行された人々のいかりと悲しみにふれた私たちは、この運動をとおして、二度と再びこのような犠牲を強いることがあってはならないことを学びました。／ここに、犠牲となった人々、遺族、そしていのちの尊さにめざめたすべ
整備新幹線：未着工区間、先送りも 財源めど立たず - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
整備新幹線の未着工３区間の建設が暗礁に乗り上げている。民主党のマニフェスト（政権公約）関連の重要施策ですら財源確保のめどが立たない中、政府・与党内で着工を求める動きが広がらないためだ。新規着工に回せる「留保分」として今年度予算に計上された９０億円も使われずに終わる可能性が高まっている。【三沢耕平、寺田剛、坂井隆之】 「８月末の１１年度予算概算要求（の提出）に間に合うかは難しい」。２１日、整備新幹線の新規着工のあり方を検討する国土交通、総務、財務省の政務官による会合の終了後、津川祥吾国交政務官は記者団に、結論の先送りを示唆した。あり方について政府内で結論が出なければ、今年度中の着工は事実上、不可能となり来年度の予算要求もおぼつかなくなる。 自公政権は０８年１２月、未着工区間を０９年度中に事業着手する方針を決めていた。しかし、昨年９月の政権交代後、前原誠司国交相は方針を白紙撤回。着工の是非を検
羽田～米国間新4路線の運航スケジュール出そろう－北米「0泊2日」も可能に - 羽田経済新聞
デルタ航空（米）が7月16日、羽田空港が国際化する10月以降に開設する羽田発着の2新路線のスケジュールを発表し、米航空会社3社による羽田空港と米国の都市を直接結ぶ4新路線の運航スケジュールがすべて出そろった。 デルタ航空が開設するのはデトロイトとロサンゼルス線。羽田からの運航開始はそれぞれ2011年1月30日と31日の予定で、共に毎日運航する。スケジュールはデトロイト線が羽田発＝6時55分・デトロイト着＝4時50分（同日・現地時間）、デトロイト発＝19時30分・羽田着＝23時（翌日）。ロサンゼルス線が羽田発＝深夜1時・ロサンゼルス着＝18時40分（前日）、ロサンゼルス発＝深夜0時10分、羽田着＝5時（翌日）。機材は両路線ともボーイング747-400型機を使用する。 すでに発表されているそのほかの米国路線はアメリカン航空のニューヨーク線とハワイアン航空のホノルル線。スケジュールはニューヨ
asahi.com（朝日新聞社）：金元死刑囚、田口さん横田さん以外は知らず 家族会会見 - 社会
金賢姫元死刑囚との面会後、会見に臨む拉致被害者家族会の（右から）飯塚繁雄代表、増元照明事務局長ら＝２２日夕、東京都千代田区、越田省吾撮影 北朝鮮による拉致被害者の家族は２２日午後、大韓航空機爆破事件実行犯の金賢姫（キム・ヒョンヒ）元死刑囚と東京都内で面会した。家族らは面会後、記者会見し、金元死刑囚について「田口八重子さんと横田めぐみさん以外については、具体的に知らなかった」と話した。 金元死刑囚は拉致被害者家族会の６家族と、約９０分にわたって都内のホテルで面会。金元死刑囚は、目を赤くしながら、家族の質問に丁寧に回答したという。 金元死刑囚は「めぐみさんと会ったのは、マカオの女性から中国語を学んでいた１９８４年だった」と話したという。 また、北朝鮮はもともと拉致被害者を工作員として使う計画だったが、「外国人は信用できない」と判断し、語学教師として使うことになったと語った。「日本人の夫
名門・堀越を抜く芸能人高校に躍進！ アイドル原石率NO.1の日出高校
日出中学校・高等学校公式サイトより 現在、堀越よりも芸能人が多い高校と言われるのが、目黒にある私立日出高等学校（旧・日出女子学園／学校法人日出学園）。元々は女子校だったので、有名卒業生は女性アイドルばかり。古くは山口百恵、菊池桃子、原田知世に、小田茜や佐藤藍子といった国民的美少女の面々。さらには矢田亜希子、奥菜恵、仲間由紀恵、鈴木亜美（転入）らを輩出しており、井上和香は素人時代に通い、芸能活動のために転入してきた優香と同級生だったとか。 山口百恵は所属するホリプロから近く、芸能活動を許可する学校にたまたま進学したものと思われるが、それ以降は堀越と並ぶアイドル御用達高校となった日出。しかし、90年代までは「芸能人が通いやすい、立地条件の良い普通の女子校」に過ぎなかった。1903年創立という歴史を誇り、女子教育一筋だったが、大学進学実績は伸ばせず、偏差値は長年40台。少子化の影響で生徒は激減…
下町名門アイドル校の立志舎、ジャニ率高いクラーク高校、芸能人高校の主流は通信制へ
芸能活動と勉学を両立させることは、多忙な芸能人にとってはよほど気合いがないと厳しいだろう。フレキシブルなスケジュールで勉強できる”通信制”高校を進学の選択肢として選ぶのは、そんな芸能人にとっていまや王道となっている。これまで紹介してきた堀越学園、日の出に次ぐ芸能人高校として、ここ数年は通信制高校の台頭が目覚ましい。 ■隠れた芸能人輩出高校は、規則なしでギャル率も高し 「立志舎高等学校」公式サイトより 毎日通わなくても卒業できる通信制は魅力的、でも自宅学習には自信がない……そんな芸能人に日出高校と同じように「通学コース＋通信制」という自由なスタイルの高校として人気なのが立志舎高等学校（学校法人立志舎）。｢どこまーでも どこまーでも果てしない空♪｣のCMでお馴染みの東京IT会計法律学園が母体となり、場外馬券売り場や外国人風俗店で賑わう下町の繁華街・錦糸町に1999年に開校。 モー娘。時代の吉澤
asahi.com:ラムサール登録目指し豊田湿地群国定公園化-マイタウン愛知
中央環境審議会の自然公園小委員会が２１日、東京都内で開かれ、愛知高原国定公園の区域拡大と一部地域の規制強化が了承された。国際的に重要な湿地を保護するラムサール条約への登録を目指している豊田市の湿地群が含まれており、条約登録に向けた国内の選定条件の一つが整った。 市は矢並、上高、恩真寺の３湿地を「東海丘陵湧水湿地群」（仮称、計約１ヘクタール）として、２年後の条約登録を目指している。いずれの湿地も、近い将来絶滅の危険性が極めて高いとされるミカワシオガマなど、東海地方固有の貴重な植物が生育している。 公園区域の拡大により、新たに上高、恩真寺の両湿地が公園区域に入り、従来国定公園だった矢並湿地も規制が強化され、いずれも第２種特別地域になった。 ラムサール条約への登録には、法律で将来にわたって保全されることという国内条件があり、自然公園では第２種以上が必要なため、豊田市が県を通じ求めていた。環
時事ドットコム：「政権のパフォーマンス」＝金元工作員来日で谷垣自民総裁
「政権のパフォーマンス」＝金元工作員来日で谷垣自民総裁 「政権のパフォーマンス」＝金元工作員来日で谷垣自民総裁 自民党の谷垣禎一総裁は２２日午後の記者会見で、金賢姫元北朝鮮工作員の来日について「（拉致問題解決に向けた）新しい進展がないという話もある。全くパフォーマンスのためにしたもので、極めて疑問が多い」と語り、民主党政権の対応を強く批判した。 谷垣氏は、金元工作員が鳩山由紀夫前首相の別荘に滞在したことについても「（元工作員が関与した）大韓航空機事件で１１５人が亡くなった。こういうテロ事件の実行犯を日本に迎えるときにＶＩＰ待遇というか、国賓待遇といったら言い過ぎかもしれないが、国際的に、日本がテロをどう考えているのか理解を得られないのではないか」と疑問を呈した。（2010/07/22-16:16）
銚子電鉄に新車両 中古４８歳 あすから運行 : 千葉 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
銚子電鉄（銚子―外川駅間６・４キロ）が愛媛・伊予鉄道から購入した車両４両が、２４日から運行を開始する。４両は１９６２年の製造で、京王電鉄から伊予鉄道に渡り、銚子で「第三の人生」をスタートさせる。銚子電鉄は、厳しい経営状態の中、１９５０年以前に製造された車両の老朽化に伴い、国土交通省から車両更新を指導されていた。４両の購入費用は、輸送、改装費も含めて約１億５０００万円。地元金融機関からの借り入れのほか、１口１０万円の車両支援オーナー制度を設け、寄せられた３１件５６０万円も充てられた。同社では「これで車両更新も一段落した。購入した車両を２両編成で運行するので、団体利用も期待したい」としている。２４日は犬吠駅前広場で午前１０時から出発式を行い、１番列車が午前１１時２０分に外川駅を出発、同２２分に犬吠駅に到着予定。
47NEWS（よんななニュース）
競演場、懐厳しく...運営にあの手この手 オリジナルグッズ続々製作、クラウドファンディングも〈高知 よさこい 2024〉
なぜ国民は菅首相の続投を許しているのか
1940年長野県生まれ。東京大学文学部、北海道大学法学部卒業。 83年、衆議院議員初当選。93年6月、新党さきがけ結成、代表代行。 細川政権発足時、首相特別補佐。第一次橋本内閣、経済企画庁長官。 現在、福山大学客員教授、「民権塾」塾長。 田中秀征 政権ウォッチ かつて首相特別補佐として細川政権を支えた田中秀征が、期待と不安に溢れた現政権の動向を鋭く斬り込む週刊コラム。刻一刻と動く政局をウォッチしていく。 バックナンバー一覧 7月17日、18日、19日の3連休にいくつかの報道機関が内閣支持率などの世論調査を実施し、その結果を週明けに発表した。 これらを比較すると、数字はまちまちだが、驚くほど傾向は共通している。 ①菅直人内閣の支持率は低下し、ついに不支持率が上回った。 ②民主党支持率も低下し、自民党も支持を伸ばしていない。 ③みんなの党への支持が急増している。 ④菅直人首相に対する人気が激減
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国家公務員、４７年ぶりボーナス４カ月割れへ - MSN産経ニュース
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五木村再建、村民に聞き取り調査へ : 熊本 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）