『【宗像・沖ノ島】 女人禁制と禊』の話題の流れを複数記事から紹介。神宿る島【宗像・沖ノ島】女人禁制と禊(みそぎ)|ちょい旅!お出かけ情報 / 上陸制限・女人禁制… 沖ノ島、保護と観光の両立は?:朝日新聞デジタル / 「何キロまで近づいていいか」手付かずの国宝 沖ノ島 接近・上陸懸念 (西日本新聞) - Yahoo!ニュース / 沖ノ島 無断上陸の懸念強まる | 2017/5/6(土) 9:01 - Yahoo!ニュース
Human68k version 3.02 のシステムディスク 説明X68000 シリーズの標準 OS である Human68k のシステムディスクの中身です。このディスクを FDD(フロッピーディスクドライブ)にセットして X680x0 の電源を入れる(既に電源が入っているときはリセットボタンを押す)と Human68k が起動します。 無償公開されたシステムディスクはファイル単位で圧縮されたものとディスクイメージ版の 2 種類があり、内容はどちらも同じです。エミュレータで使用する場合はディスクイメージ版のほうが使いやすいでしょう。 同梱されている 許諾条件 をよく読んでから利用してください。 補足説明本来ならばシステムディスクに入っているはずの OPMDRV3.X と DUMP.X は、無償公開されたディスクイメージでは「削除」されています。 注意「無償公開されたシャープのソフトウェア
ながやまいずみ☆あっ晴れBlogゆのごう美春閣(岡山県美作市)と 鷲羽山下電ホテル(岡山県倉敷市)の女将をしております。 活動報告、岡山全域情報、業界情報等どんどん発信して参りますので、 今後とも応援宜しくお願い申し上げます。
築110年を超えるJR鳥栖駅は文化財としての価値が高く、現地で保存すべきだ――。鳥栖市文化財保護審議会(高尾平良会長、8人)は18日、市教育長に提出する答申案の骨格を決めた。市は駅舎を取り壊して橋上駅に建て替える方針を決めており、市の対応が注目される。 審議会で委員の大森洋子・久留米工業大教授は、鳥栖駅は1903(明治36)年に間組の施工で建設されたことが判明したと指摘。駅舎は一部の増築部分を除き、柱と梁(はり)の構造はほぼ原形をとどめ、随所に明治期の洋風建築をうかがわせるなど、「九州で建築当時の姿を残す最も古い駅舎の一つ」と位置付けた。 事務局の市教委は全国各地の古い駅舎の活用事例を挙げたうえ、①現地での保存②移築③一部部材の利活用④部材の資料展示、といった方法とそれぞれの長所・短所を説明した。 これに対し、委員からは「移築…
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Googleは9月29日、熊本地震で被災した一部地域のストリートビューを公開しました。公式Twitterアカウントのツイートでは「地元のお力添えをいただいて撮影」したことが述べられています。 「2016 熊本地震」とまとめられたストリートビューでは、熊本県の熊本城、菊池渓谷、熊本市動植物園、益城町、西原村、南阿蘇村など、現地のいまの様子を知ることができます。現在の熊本城は入り口付近などの石垣が崩れているものの、しっかりと立っている姿を確認できました。 また熊本城付近などでは、同じ場所で熊本地震以前に撮影されたストリートビューも見ることができるようになっています。 2016年7月の熊本城(Googleストリートビューより) 2015年3月の熊本城(Googleマップより) ほかにも修復中でブルーシートがかけられた熊本城の周辺に、崩壊したままの家や建物に橋、施設内のアトラクションなど、生々しい
渋谷駅前のハチ公広場に設置され、東京都渋谷区の観光案内所となっている旧東急5000系車両、愛称「青ガエル」に落書きがされた。ハチ公像とともに渋谷の玄関口に立つシンボルが傷つけられ、区は対応と今後の再発防止に追われている。 区によると、青ガエルに落書きがされたのは8月27日午前0時50分ごろ。黒いスプレーで文字を書いて立ち去る2人組を目撃した人から110番通報があったという。 濃い緑色をした車体の側面には英文字らしきものが描かれ、窓ガラスも黒く染まった。車体を所有する区は、渋谷署に被害届を出す予定だ。区商工観光課の村山英樹課長は「これだけ大きな落書きは初めてで、悲しいことだ」と話す。 2006年10月に設置された青ガエルは現在、外国人向けの観光案内所として午前10時から午後6時まで営業している。また、待ち合わせの目印としても利用され、人通りは絶えない。 年末年始など多くの人が訪れる時期には青
アルゼンチンのブエノスアイレスで活躍していた丸ノ内線旧500形車両が約20年ぶりに日本へ里帰りすることになった。 500形車両は、1957年から製造された車両で、赤いボディーにサインカーブを施したデザインが特徴で40年近く丸ノ内線の顔として親しまれてきた。今回里帰りする車両は1996年にアルゼンチンに渡っていた。 ブエノスアイレスで活躍中の500形車両 営団(東京メトロ)時代の500形車両 東京メトロによると、既に500形車両は7月11日に横浜港大黒ふ頭に到着しており、順次中野車両基地に搬入されるとのこと。海外で役目を終えて日本に里帰りすることになった車両は初めての事例となる。 大黒ふ頭に到着した500形車両 今後、中野車両基地などで車体の補修を行い、鉄道技術発展に貢献した車両として保存し教育に役立てたり、各種イベントで活用していく予定。 東京メトロによると、役目を終えた車両は基本的に解体
タグ未設定よく使われているワード(クリックで追加)javac++androidlinuxc#windowsobjective-ccocoa誰得qtpythonphprubygameguibathyscaphec計画中(planning stage)翻訳omegatframeworktwitterdomtestvb.netdirectxゲームエンジンbtronarduinopreviewer最近の作業部屋活動履歴2019-12-1310:33: [PersonalForge] 作業部屋 EmuZ-2000/emz2000 TF-Edition - SHARP MZ-2000/MZ-2200/MZ-80B/MZ-80B2 Emulators エミュレータ (emuz20000) の情報を更新しました 10:12: [Wiki] 'FrontPage' を更新しました 10:11: [PF/ファ
一連の地震で大きな被害を受けた熊本城で、崩落した石垣の石から戦国時代に彫り込んだとみられる観音菩薩が見つかり、インターネットで話題になっています。 熊本城調査研究センターによりますと、この観音菩薩は、戦国時代に一般の人たちが先祖を供養しようと、「板碑(いたび)」と呼ばれる板状の石碑に彫り込んだものだということです。その後、江戸時代に、熊本城の石垣を造る際、急いで石を集めたために、身近にあった板碑を石垣の石に転用したものとみられ、およそ400年の時を経て今回の地震で出現したのではないかということです。 発見した加藤神社の湯田崇弘宮司は、フェイスブックを通じて「永い時を経て現れたこの観音様に思いをはせると胸が揺さぶられる」と思いをつづり、13日までの3日間に1600人以上の反響がありました。湯田宮司は「地震の被害が大きく、悲しいことばかりでしたが、観音様を見て自然と手を合わせました。私たちのこ
熊本県を中心とした一連の地震で、多くの文化財にも被害が出ていることを受けて、文化財の保存に取り組むNGO、日本イコモス国内委員会は緊急声明を発表し、国などの指定文化財だけでなく未指定の文化財についても保存の措置を取るよう訴えました。 それによりますと、委員会などが今月熊本県で行った現地調査の結果、国の重要文化財などの指定文化財だけでなく、指定を受けていない歴史的建造物などにも大きな被害が確認されたということです。このうち熊本市の新町・古町地区では、西南戦争後に建てられた古い町屋の多くが応急危険度判定で「危険判定」を受けていて、所有者が取り壊しを考えざるをえない状況になっているということです。 声明では、こうした指定を受けていない文化財について、修理工事費の支援などの仕組みが十分ではないとして、迅速な調査や公的な支援が必要だと訴えました。さらに、今後、こうした緊急事態に備えて文化遺産を保存す
熊本県には熊本電鉄という私鉄があります。正式名称は熊本電気鉄道株式会社。通称、熊本電鉄です。 田園地帯をゆったりと走り、市の中心部近くにある終点・藤崎宮前駅まで行きます。以前、熊本電鉄の車窓から眺めていると、並走しているミニバイクに電車が追い抜かれたことがあります。本当にゆったりと走っていると実感しました。また全線において、平日・土曜は9:00 ~ 15:30の間、日曜祝日は終日、列車内に自転車を無料で持ち込むことができます。ゆったりしていますよね。でも、時間は正確だし渋滞もないので、かえって早く目的地に着くことができます。 さて、鉄道ファンに有名なのが「青ガエル」の愛称で知られる5000系電車(初代)。車体の色といい、形といい、確かに青ガエルですね。東急電鉄から1985年に譲り受け、長らく活躍してきました。現在は上熊本~北熊本間を走っています。しかし車体の老朽化は避けられず、少しずつ引退
行橋市は市民会館横に展示している蒸気機関車(SL)の引き取り希望者を募集している。7月29日必着で、応募があった場合は選考委員会で審査し、8月中に決める。 対象は法人格を有する団体。〈1〉移設先は国内〈2〉移設にかかる作業や経費は自己負担〈3〉SLの姿を残した上で保存・公開する――などの条件がある。15日から募集を始め、市文化課によると、これまでに何件か問い合わせがあったという。 SLは「デゴイチ」の愛称で知られる「D51」。長さ約20メートル、高さ4メートル、幅3メートルで重量は90トン。1936年に製造され、鹿児島線などで活躍した。73年に廃車となり、翌年に市が旧国鉄から無償貸与を受け、展示してきた。老朽化で安全な管理が難しくなったことから、JR九州から無償譲渡を受け、引き取り手を募集することにした。 市文化課は「日本の経済発展を支えた貴重な産業遺産を保存し、多くの人が見ることができる
国鉄D51形蒸気機関車は、主に貨物輸送に用いられ、性能の優秀さから1,000両以上も製造されました。 現在、行橋市民会館(行橋市中央1丁目1-2)横に展示しているD5110号は、D51形の10番目という最初期に製造されたもので、鹿児島本線や筑豊本線で37年にわたり活躍しました。 行橋市は廃車後の昭和49年3月より、市役所敷地内にてD5110号を展示してまいりました。 以来40年以上が過ぎて老朽化が進み、安全管理も困難となったため、展示を終了することになりました。 展示終了後の取り扱いとして、解体も検討していますが、日本の経済発展を支えた貴重な産業遺産であるD5110号を原形保存し、なおかつ多くの方々が鑑賞できるような形での展示をしてくださる団体を募集します。 募集の詳細については募集要項をご参照ください。 行橋市文化課窓口(行橋市民会館別館1F)にて配布しております。 この ペー
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