「『グランツーリスモ』はオーバーアチーブで作っている、とても日本的なタイトル」 「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」プロデューサー山内一典氏インタビュー
日産GT-Rの水野氏が退職、緊急インタビューを敢行！：日経ビジネスオンライン
みなさまごきげんよう。 フェルディナント・ヤマグチでございます。 いやはや大変なことになりました。業界騒然でございます。 なにが大変ってみなさま、バレてしまったのですよ、あの方のアレが…。 学生時代から交際されていた同窓生の才媛とご結婚なさり、お子様も二人もうけられ、幸福な結婚生活を送っていらっしゃった（はず）のあの大先生が…。 奥様と同じく同窓生であるカノジョの存在が思い切りバレてしまったのです。しかも15年もの長きに渡る親密交際。 お前が言うなという話ですが…。いや本当に私が言うなですね。申し訳ありません。 でも敢えて申し上げます。すごいなあ、長いですね15年。お疲れさまでございます。 バレた原因というのがまた振るっておられて、まあ先生のリスク管理がユルいと言えばそれまでなのですが…と、この話はこれくらいにしておきますか。これ以上書くと、日経ビジネスオンラインの品位を疑われてしまいます
危機の中で本領を発揮 ホンダのＤＮＡが息づく「Ｎ ＢＯＸ」＋（1/5ページ） - MSN産経ニュース
【再挑戦】ホンダ「Ｎ ＢＯＸ」（上）主任研究員 浅木泰昭さん 軽の壁破った意識改革 ホンダの主力工場の一つ、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）。生産ラインから軽自動車「Ｎ ＢＯＸ」が次々に流れ出る。（フジサンケイビジネスアイ） 「売れると信じていたが、こんなに売れるとは」。こう感慨深げにラインを見つめるのは、開発責任者を務めた本田技術研究所主任研究員の浅木泰昭（５４）。「Ｎ ＢＯＸ」は２０１１年末の発売以来、想定を上回るヒットで、当初複数車種を流す予定だったラインが「Ｎ ＢＯＸ」だけで埋まってしまった。 「Ｎ ＢＯＸ」の快走によって、ホンダの１２年の軽自動車の販売シェアは前年の８．２％から１６．２％に急上昇。４位から３位に浮上し、ダイハツ工業、スズキの２強を脅かす存在になった。登録車と軽自動車を合わせた乗用車全体のシェアも前年の５位から２位に一気に躍り出るオマケまでついた。 軽の「負け組」だったホ
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