線路に人、助けなきゃ…間に合わず女性ひかれる : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１日午前１１時３０分頃、横浜市緑区中山町のＪＲ横浜線鴨居―中山駅間の川和踏切で、線路上に倒れていた同区の男性（７４）を助けようと踏切内に入った同区台村町、会社員村田奈津恵さん（４０）が、下り普通電車にひかれ、死亡した。 男性は鎖骨骨折などの重傷だが命に別条はないという。 男性が線路上に倒れていた経緯を含め、緑署が事故の状況を調べている。 発表によると、現場は警報機と遮断機のある幅約１０・８メートルの踏切。 村田さんは父親の恵弘さん（６７）が運転する乗用車の助手席に乗り、踏切前で電車の通過を待っていたが、線路に倒れていた男性に気づいて車を降り、遮断機の下りた踏切内に入ったという。男性はレールの内側に倒れており、その上を電車が通過したとみられる。 踏切は中山駅の南東約２５０メートル。周囲に商店や住宅が立ち並び、交通量は多い。 ＪＲ東日本横浜支社によると、この事故で同線は上下線１０本が運休、１４
ドア開閉、乗客がボタンで…東京・品川駅など : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東日本は１９日、車内の空調を効果的に保つため、東海道線の東京駅、品川駅などの始発駅で、出発前の電車のドアの開閉を乗客がボタンを押して行う方式の運用を始めた。 ＪＲ東によると、ほかに利用客がドアの開閉を行うことができるようになったのは、熱海駅、小田原駅、静岡県内を走る伊東線の伊東駅。東京駅の東海道線の場合、車両の到着から折り返し出発までに約１０分間、ドアが開いたままになっていて、利用客から「冷房の利きが悪い」などの苦情が寄せられていたという。 東京駅と品川駅では始発から午後３時まで、ほかの３駅は終日の運用で、年間を通じて実施するという。ボタンがついていない一部の車両は、これまで通り車掌が開閉を行う。利用客が多いターミナル駅の東京駅と品川駅では、夕方のラッシュ時間を避けており、ＪＲ東は、大きな混乱はないとみている。 この方式は、常磐線や高崎線などの上野駅でも実施しており、ＪＲ東では他の駅や
「モリのアサガオ」漫画家、強制わいせつで起訴 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
死刑制度がテーマの漫画「モリのアサガオ」などの作品で知られる漫画家の郷田マモラ（本名・上之郷守）被告（５０）が、女性にわいせつな行為をしたなどとして逮捕、起訴されていたことが１４日、わかった。 捜査関係者によると、郷田被告は今年４月２１日頃、東京都国分寺市内の郷田被告の事務所で、女性にボールを投げつけ、女性を脅してわいせつな行為をし、５月１２日にも同じ女性にボールを投げつけ、突き飛ばして２週間のけがを負わせたとして、小金井署が逮捕。東京地検立川支部が６月２５日と７月１２日、暴行と強制わいせつ、傷害の罪で東京地裁立川支部に起訴した。 郷田被告は、監察医が主人公の「きらきらひかる」や、裁判員裁判がテーマの「サマヨイザクラ」を描くなど社会派の漫画家として知られ、「モリのアサガオ」では文化庁メディア芸術祭大賞を受賞している。
駅エスカレーター「歩かないで」…事故２５０件 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
エスカレーターの片側を歩く人も多く、鉄道各社の対応にも温度差が見られる（今月１日、ＪＲ新宿駅で）＝本間光太郎撮影 立っている人のすぐ脇を急ぎ足で駆け上がる――。 エスカレーターでよく見る光景だが、ＪＲ東日本では今夏から、駅のエスカレーターでは歩かないよう求める異例の呼びかけを始めた。利用客がぶつかって転ぶなどの事故が後を絶たないためだ。鉄道各社も注目しているが、通勤ラッシュ時は急ぐ人のために「片側を空ける」という暗黙のルールがすっかり定着しており、「歩行禁止」を広めるのは容易ではなさそうだ。 ◆ステッカーで啓発 ＪＲ東日本では、利用客がエスカレーター上でけがをする事故は年間約２５０件に上っている。今年５月には、東京都内の駅で松葉づえを持った中年男性が、横をすり抜けた利用客にぶつかられて転倒、頭などを打撲した。昨年９月には、都内の別の駅で高齢男性が急ぎ足で駆け降りていたところ、転んでエスカレ
車両押して女性救出、ホームの乗客から拍手が… : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
電車とホームの間に足を挟まれた女性を救出するため、車両を押して傾ける乗客や駅員ら（２２日午前９時１９分、ＪＲ南浦和駅で）＝繁田統央撮影 ２２日午前９時１５分頃、さいたま市南区のＪＲ南浦和駅京浜東北線ホームで、女性乗客がホームと車両の間に落ちて両足が挟まれた。 車内やホームにいた乗客と駅員が協力し、車両を押して隙間を作って女性を救出。女性は病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。 居合わせた乗客らによると、ホームに「人が挟まれました」というアナウンスが入り、それを聞いた乗客が自主的に電車から降りて、車両を押していた駅員の作業を手伝ったという。 ＪＲ東日本によると、この影響で京浜東北線に一時、８分の遅れが出た。
同じ電車にシカが３回連続で衝突…ＪＲ紀勢線 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１５日午後１１時頃から同１１時５５分頃にかけて、ＪＲ紀勢線の紀伊田辺（和歌山県田辺市）発串本（同県串本町）行き普通電車が立て続けに３回、シカと衝突した。 乗客約２０人にけがはなかった。同線では年間約３００回、電車とシカが衝突するが、１本の電車が続けて３回衝突するのは珍しいという。 ＪＲ西日本和歌山支社によると、１５日午後１１時４０分頃、紀伊田辺発串本行きの普通電車が、江住（同県すさみ町）―和深（串本町）間でシカと衝突した。非常ブレーキで停車し、運転士が確認したがシカは見あたらなかった。この電車は同１１時頃と同１１時５５分頃にもシカと衝突し、２３分遅れた。 １６日午前６時１０分頃、串本発紀伊田辺行きの普通電車の運転士が、前日に衝突のあった和深―江住駅間の線路内で、負傷したシカ１頭を発見。撤去作業のため、特急「くろしお」１本と普通電車２本が２０～３０分遅れ、約２８０人に影響が出た。
ああ上野、単なる途中駅に…東京と縦貫線で直結 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
神田駅付近で工事が進められている東北縦貫線（１８日午後４時５３分、東京都千代田区で、読売ヘリから）＝竹田津敦史撮影 東京―上野駅間でＪＲ東日本が建設を進める約４キロの「東北縦貫線」が２０１４年にも完成し、東海道線と常磐線などが一本につながる。 ＪＲは、朝の通勤時間帯の混雑率が２００％前後の山手、京浜東北両線のラッシュ緩和につながるとする一方、競合路線を抱える東京メトロは「利用客を奪われる」と早くも戦々恐々。縦貫線の完成で上野駅は単なる途中駅となり、「北の玄関口」としての役割を終えることになりそうだ。 ◆メトロは懸念 工事が進められているのは、上野駅が終点の常磐、高崎、宇都宮の３線と、東京駅が終点の東海道線を結ぶ区間。新たに線路を敷設する余地がないため、新幹線の真上に高架橋を建設する難工事で、２００８年５月から始まった工事は、ようやく今月下旬にすべての橋げた架設が終了する。
プロ棋士の直観、「尾状核」訓練すれば素人も : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
素人でも訓練すれば、プロ棋士と同じような「直観」的な思考回路が持てるという研究結果を理化学研究所（埼玉県和光市）の脳科学総合研究センターが確認し、米科学誌「ジャーナル・オブ・ニューロサイエンス」に発表した。 直観的な思考は他者に伝えるのが難しく、仕組みの解明が期待される。 プロ棋士は、将棋の盤面を見た途端に直観が働き、「次の一手」が浮かぶとされる。医師が診断画像を見てどこに異常があるかを見つけたり、システムエンジニアが膨大なデータの中から、故障の原因を探すのも同じ能力だとされている。 同センターでは、プロ棋士の直観が働いている時に、脳のどこが活発に働くかを調べ、習慣行動の形成に関連があるといわれている「尾状核(びじょうかく)」と呼ばれる部分が働くことを突き止めて２０１１年に発表した。 今回は電気通信大の協力で将棋をやったことがない２０～２２歳の男子学生２０人に毎日約１時間、４か月にわたって
豪雪、震災に耐え…団子鼻の新幹線２００系引退 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２００４年１０月の新潟県中越地震で脱線した上越新幹線。時速２００キロ超で走行中、後部車両が脱線して大きく傾いたが、死傷者は出なかった（新潟県長岡市内で）＝読売ヘリから 団子鼻で愛された初代０系とそっくりの外観を持つ「２００系新幹線」が、３月１６日のＪＲ東日本のダイヤ改正を機に姿を消す。 デビューはＪＲ発足前の１９８２年で、最後まで生き残った昭和生まれの“国鉄新幹線”。当初は１５年程度で更新される予定だったが、豪雪を想定した頑丈な設計で改修を重ね、北国の足として、その倍の歳月を駆け抜けた。 ◆北国仕様 白地に緑のラインで「緑の疾風(はやて)」と呼ばれた２００系は、８２年の東北・上越新幹線開業に合わせて、０系新幹線をベースに開発された。豪雪地帯の走行を想定して、先頭車両の下部には降り積もった雪をはらう装置を備え、雪を巻き込まないよう床下まですっぽりと覆われたスマートな外観が特徴だった。 「それ
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