英国で「嘔吐ロボット」開発、ノロウイルスの感染分析に貢献
１月１０日、英国の研究者が開発したロボット、通称「嘔吐（おうと）のラリー」が、同国で猛威を振るうノロウイルスの感染を分析する上で役立っている（２０１３年 ロイター） ［バクストン（英国） １０日 ロイター］ 英ダービーシャーの研究者が開発したロボット、通称「嘔吐（おうと）のラリー」が、同国で猛威を振るうノロウイルスの感染を分析する上で役立っている。 安全衛生研究所（ＨＳＬ）のキャサリン・メイキサンブース氏は、嘔吐を再現できる人型ロボット「嘔吐のラリー」を開発。２０１０年に英国でノロウイルスの感染が拡大した時に、このアイデアを思い付いたという。
焦点：中国メーカーが大衆車で新戦略、設計外注でコスト削減
９月１７日、中国の自動車メーカーは設計の外注や安全基準テストの簡略化を通じ、安価な大衆車の製造を達成し、新興国市場でも販売を伸ばしている。写真は６月、浙江省で撮影（２０１２年 ロイター／Carlos Barria） ［北京 １７日 ロイター］ 中国の自動車メーカーは設計の外注や安全基準テストの簡略化を通じ、安価な大衆車の製造を達成し、新興国市場でも販売を伸ばしている。 吉利汽車の人気車種「パンダ」の開発に携わったエンジニアがロイターに語ったところによると、吉利はパンダの開発段階でクラッシュテストを２０─２５回しか実施しなかった。世界的な自動車メーカーでは通常、新車種について１２５回から１５０回のクラッシュテストを行う。吉利はコンピューターを使ったシミュレーションに頼る部分を増やすことで、パンダの開発費を少なくとも２億元（３１５７万ドル）節約し、開発期間を２年間縮小できたという。 クラッシュ
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