“EVタクシー”時速188km暴走 衝突後...ブレーキも利かず 250m飛ばされる
9月15日、韓国南部の大都市テグで客を乗せて走っていたタクシーが、飛び出してきた車と衝突した。 その途端、タクシーはなぜか急加速し、時速はあっという間に120kmに到達。 乗客「ブレーキを踏んでください。ダメですか?」 タクシー運転手「ブレーキをかけてるけどダメだ」 命の危険を感じた後部座席の乗客は、慌ててシートベルトを締める。 アクセルを踏んでいないという運転手の訴えとは裏腹に、暴走タクシーはさらにスピードアップ。 ついには時速188kmに達したのだ。 乗客「サイドブレーキはないですか? エンジンを一度切ってみてください」 タクシー運転手「エンジンが切れない...切れない...」 暴走を続けたタクシーは、信号待ちの車に激突してようやく停車。 このタクシーはEV(電気自動車)だった。 市内で客を乗せて走っていたタクシーは、横断歩道付近で信号を無視して飛び出してきた車と衝突。
韓国、「タクシー大乱」…高級タクシーすらなくて乗れない
「空の星をつかむようだ」－－。 最近、韓国では深夜時間帯にタクシーがなかなかつかまらないが、これはこのことを表現する言葉だ。新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）関連で飲食店や居酒屋などの営業規制が解除され、深夜まで会食した後にタクシーに乗ろうとする乗客は急増したが、彼らを運ぶはずのタクシーは不足していて「タクシー大乱」が起きている。 深夜時間帯のカカオＴなどタクシー中継プラットフォームの配車成功率もまだ２０％に至らない。ソウル市など地方自治体では個人タクシーの部制解除（２日勤務、１日休業の部制を解除して連続営業を許可する措置）と地下鉄延長運行のような対策を打ち出したがタクシー難の解消には力不足だ。 韓国最大の交通関連学術団体である大韓交通学会のイ・ソナ会長〔公州（コンジュ）大学教授〕にタクシー難を解消するための方法を聞いてみた。１９８２年に創立された大韓交通学会は約１５０の機関・団体と交通
【外信コラム】ソウルからヨボセヨ 「コルベン」にご用心 - MSN産経ニュース
韓国人の外来語発音は日本人には分かりにくい。「ヘンボゴ」がハンバーガーだと分かる日本人はいない。逆に日本人の「ハンバーガー」も韓国人には分かってもらえない。 「コルベン」も分からない。これは「コールバン」である。バン・タイプのコールタクシーで多人数や荷物などを考えタクシーにバンを使っているのだ。 この「コルベン」がソウルで日本人観光客などを相手に悪さをして問題になっている。先ごろ日本人ビジネスマンから「本社からの客をホテル前でタクシーに乗せ送ったところ、１０倍以上の料金を払わされた」と訴えがあった。車の番号や運転手の名前をメモしていたので警察につないだが「料金のぼられは法的処理の対象ではない」とラチがあかない。 どうも「コルベン」を装った白タクが横行しているらしい。ニセの料金メーターまで備えているというから観光客はだまされる。 空港でのタクシーもいつも気が重い。「近距離は行かない」と相次い
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