【読売新聞】 京都府亀岡市は７日、コロナ禍に伴って減便されたＪＲ山陰線（嵯峨野線）の復便などを求めるため、ＪＲ西日本の３万株を約８３００万円で購入した。市によると、今回の株式取得で株主提案が可能になるという。 嵯峨野線の亀岡―園部（
京都・亀岡市、ＪＲ西日本株購入し「物言う株主」に…嵯峨野線の復便求める考え
【読売新聞】 京都府亀岡市は７日、コロナ禍に伴って減便されたＪＲ山陰線（嵯峨野線）の復便などを求めるため、ＪＲ西日本の３万株を約８３００万円で購入した。市によると、今回の株式取得で株主提案が可能になるという。 嵯峨野線の亀岡―園部（
パンク状態の「JR嵯峨野線」連日話題に 「乗れない」「地獄絵図」その根本理由とは？ | 乗りものニュース
京都駅を発着し、嵐山方面へ向かうJR嵯峨野線。最近になって平日・土休日問わず「超満員」状態が続き、ホームに人があふれ乗車もできない事態も。なぜこのような状況になったのでしょうか。 減便したままのダイヤで観光客輸送に対応 コロナ禍による行動制限が緩和され、国内外多くの観光客が戻ってきた京都。そのような中、市内を走るJR嵯峨野線の混雑が話題となりました。SNS上では「地獄絵図」「真昼なのに通勤ラッシュ並み」「乗れない」との声が多数で、毎週末のようにトレンドワードに「嵯峨野線」が上がっています。なぜこうなってしまったのでしょうか。 京都駅を発着するJR嵯峨野線（画像：写真AC）。 JR嵯峨野線（山陰本線）は京都駅を発着し、市街北西部から亀岡・園部方面へ抜けていく路線。沿線に人気の観光地・嵐山などがあることから観光需要も高く、混雑しがちな路線です。 しかしコロナ禍により利用者は一気に減少。たとえば
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
