世界初、3Dプリンタで駅舎建設へ JR西などが発表 建築時間はわずか6時間
JR西日本と「3Dプリンタ住宅」を手掛けるセレンディクス（兵庫県西宮市）、コーポレートベンチャーキャピタルを運営する西日本イノベーションズ（大阪府大阪市）は3月11日、3Dプリンタによって鉄道駅舎を建設すると発表した。和歌山県有田市にある初島駅（JR紀勢本線）に、10平方メートル弱の建物を建築するという。 建物の基礎部分を含めた外形を3Dプリンタでパーツごとに出力し、鉄筋・コンクリート充填などの処理をした上で現地で組立作業を行う。施工時間は終電から始発までの約6時間を想定。JR西らは「現場での作業が大幅に効率化可能で、在来工法（鉄骨造や鉄筋コンクリート造）と比較して、工期の短縮効果が期待できる」と説明している。 鉄筋コンクリートで作るため、木造駅舎に比べ耐久性や耐食性に優れたものになるという。また、型枠を使わないため造形の自由度が高く、デザイン面でも工夫が可能としている。「外装デザインには
駅舎を3Dプリンターで作るJR西日本 コスト削減だけではない、その狙いとは
3Dプリンタで駅舎を作る――10月15日から幕張メッセで開催中の「CEATEC 2024」に出展したJR西日本ブースにこんな展示があった。老朽化した小規模駅舎を、3Dプリンタを使って建て替えるというものだ。 3Dプリンタというと、樹脂をリール状にしたフィラメントを溶かしながら成型する熱溶解積層方式（FDM）や、光硬化樹脂を使って成型する光造形方式（SLA）などがあるが、いずれも層を積み重ねることで立体物が出来上がる。3Dプリント駅舎も同じで、コンクリートを扱える巨大3Dプリンタを使って層を作っていくのだが、単に重ねるのではなく、枠状に成型して中が空洞な壁面を構築。そのなかに鉄筋を配置してコンクリートを流し込むことで、木造よりも強度と耐久性に優れる鉄筋コン構造を作ることができるとしている。 この取り組みは、「3Dプリンタ住宅」を手掛けるセレンディクス（兵庫県西宮市）との提携により実現したもの
JR西日本、3Dプリンターで駅舎を建て替えへ
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