◆少しずつ近づく春の足音 ◇掲示すれば手取天満宮で祈願 ＪＲ熊本駅は受験生を応援しようと、九州新幹線の車両名にちなんだ「さくら３９（咲く）号」の「合格指定席券」を今月末まで配布している。 実際の新幹線の列車番号は３けたで「さくら３９号」は実在しないが、語呂合わせで３９号の「合格指定席券」にした。合格を確実にしてほしい、との願いを込めたという。同券は、みどりの窓口で何らかの切符を買った希望者に対し、合格祈願の菓子と合わせて配っている。 この指定席券に絵馬の要領で志望校や意気込みなどを書き込み、駅新幹線口に設置した専用ボードに掲示する。大学入試シーズンが本格化する今月中旬と、公立高入試を控えた今月末に、寄せられた指定席券の合格祈願を手取天満宮（熊本市）で実施する。 受験生応援企画は毎年実施しており、今年は駅の若手職員のアイデア。永木武司駅長は「指定席券が『満席』になれば『増便』するので、大勢の

ＪＲ東日本高崎支社は１１、１２日に信越線高崎－横川駅間で運行する快速「ＳＬ・ＤＬバレンタイン」を記念して、特製の「ＳＬ石炭チョコ」（１箱９００円）を限定販売する。　購入者には愛のメッセージを書き込める証明書がプレゼントされる。　「ＳＬ・ＤＬバレンタイン」は両日ともに高崎駅午前１０時４０分発。ＳＬ「Ｄ５１」が客車を牽引（けんいん）する。天使やハートをデザインしたチョコレート色のヘッドマークを装着し、車内にも装飾が施される。　復路はディーゼル機関車「ＤＤ５１」が先頭となる。定員４２８人で全席指定。問い合わせは同支社（電）０２７・３２０・７１１１へ。

赤字が続く加西市の北条鉄道の知名度アップと収入増を図ろうと、関西学院大の学生らが１０日、映画のロケ誘致用プロモーションビデオを制作するため駅や車内、沿線風景などを撮影した。３月下旬にも北条鉄道のホームページで公開し、営業活動でも活用する。　訪れたのは、定藤繁樹教授のゼミ「学生ベンチャー創成塾」の学生ら９人。北条町駅で乗客にインタビューし、車内や車窓からの田園風景などを撮影した。大正４年建設という長（おさ）駅（加西市西長町）では古い駅舎を映像に収めた。　平成２２年度に同ゼミ生が手がけた車両ヘッドマークの全国公募コンテストに続く企画。ビデオは北条鉄道の魅力をまとめた１分のパターンと、ストーリー性を持たせた３分のパターンを制作する予定。　参加した関学大２年の北川雅士さん（２０）は「沿線は自然豊かで鉄道自体も魅力でいっぱい。多くの人に乗ってもらいたい」と話していた。

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快適な乗り心地と最新の情報技術（ＩＴ）環境－。三月十七日からＪＲ常磐線に導入される特急の新型車両「Ｅ６５７系」。十日に開かれた試乗会（水戸駅－佐貫駅間）に参加し、違いを確かめた。　（小沢慧一） 水戸駅に入ってきた新型車両は赤みがかった白地に紅梅色のライン。車内は黒を基調とし、座席は霞ケ浦をイメージしたデザイン。窓の日よけには梅の刺しゅうが施されていた。十両編成で定員六百人。従来の車両より前後の座席間隔が五センチほど広く、備え付けのテーブルも一回り大きい。空調の送風口は新幹線と同じ棚の下に座席ごとにあり、特急電車では珍しい。花粉やちりを取り除く空気清浄機も全車両につく。 コンピューターで揺れを制御するフルアクティブサスペンションや走行中の音を吸収する床構造など最新技術が投入される。確かに揺れは少なく静か。全座席にコンセントがあり、パソコンでの仕事にも便利。高速無線通信（ＷｉＭＡＸ）が利用でき

観光ＤＣ：キャッチフレーズは「あきたにしました。」　新幹線新型車両導入や国民文化祭、絶好の機会　／秋田 １３年度に県内で実施される国内最大規模の観光キャンペーン、デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）に向け、県内自治体や観光協会、商工会など計１１１団体・企業が加盟する「県観光キャンペーン推進協議会」の設立総会が９日、秋田市で開かれた。約１５０人が出席。総会ではＤＣのキャッチフレーズが「あきたにしました。」と決まった。 会長は佐竹敬久知事が就任。佐竹知事はあいさつで「秋田新幹線の新型車両導入や国民文化祭もあり、これからの３年間はＤＣによる観光誘客効果を発揮できる絶好の機会。一過性のものとしないよう、足腰の強い秋田の観光を作ることが重要だ」と述べた。 協議会では、加盟各団体が協力してポスターやパンフレットの制作や宿泊プランの作成などに取り組む。４月に開く総会で具体的な事業計画や予算を決める。

受験シーズンを迎え、宮城県気仙沼市のＪＲ気仙沼駅では、受験生のお守りとして大船渡線の列車が使う「滑り止め」用の砂を配っている。 砂は２月末まで置かれ、名刺大の用紙に志望校を書き、透明な袋に一緒に詰めて持ち帰れる。 同線には上鹿折駅周辺などに急勾配があり、車輪の空転を防ぎ、踏ん張りながら進むために砂をレールにまく。「受験でもここ一番の踏ん張り時に力を発揮できるように」と約１０年前から配布している。 津波で大船渡線や気仙沼線の一部区間は不通となり、駅利用者は減った。それでも縁起を担ぐため、砂を取りに駅にやって来る受験生や保護者もいるという。気仙沼市では先日の大学入試センター試験でＩＣレコーダーの配布ミスがあったが、駅長代理の小野寺力さん（５２）は「このお守りがあれば、震災やセンター試験のゴタゴタを乗り越え、きっと滑らないはず」と話している。

「駅弁」というものがある。 駅で売っているお弁当のことで、その土地ならではの食材が使われていたりと、個性があって面白い。 そんな駅弁は50年前にももちろん存在していて、ガイドブックまで出版されていた。ということで、そのガイドブック片手に駅弁を巡る旅に出てみようと思う。

ファミリーマートは１０日、多摩都市モノレールと売店運営に関する業務委託契約を結んだと発表した。同モノレール全１９駅のうち、６駅の売店を下旬以降順次、ファミリーマートに転換する。　予定している駅は、上北台、玉川上水、立川北、立川南、高幡不動、多摩センター。売場面積は通常店舗の約５分の１だが、同モノレールの１日平均利用者数は１２万５０００人（２０１０年度）で増加傾向にあるという。　ファミリーマートは鉄道関連施設への出店を進めており、現在は私鉄など鉄道関係９社と契約、約２２０店を運営している。

第三セクター「えちぜん鉄道」について、東村新一・福井市長と山岸正裕・勝山市長が１０日、西川一誠知事と面会し、１２年度から１０年間の財政支援を要請した。西川知事は支援を約束した。 西川知事は「えちぜん鉄道は、安定した経営を確保しながら、設備を充実している。さらに必要な設備投資は応援すべきだ。相互乗り入れなどいろいろな課題があり、積極的に解決を進めてほしい」と述べた。 県などによると、現行の支援計画（０２～１１年度）に、県は車両の入れ替え、レールや安全設備の保全費に約６８億円を負担、福井、勝山市など沿線５市町は運行にかかる赤字補填（ほてん）として約２８億円を負担してきた。今後の１０年間の負担について、県は１５億６０００万円、５市町分は２１億９０００万円と見積もっており、１４日に開く協議会で了承される見通し。【安藤大介】

徳島、高知両県などは１０日、徳島県南部の第３セクター阿佐海岸鉄道の「阿佐東線」（徳島県海陽町―東洋町、８・５キロ）に導入を予定している道路と線路を走る「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の有人デモンストレーション走行を始めた。１２日まで。 ＤＭＶはＪＲ北海道が２００４年にマイクロバスをベースに開発し、将来の実用化を目指している。一方、阿佐東線は年間の平均赤字が６０００万～７０００万円に達し、集客に苦戦。ＤＭＶは地域の交通手段を守る、集客アップの起爆剤として期待されている。 有人の走行実験は北海道を除くと全国で５例目。事前に全国募集した試乗モニターは定員１２６人に対し、５５６人が応募する人気だった。 １０日朝は両県の関係者ら２１人が試乗。バスとして午前９時２０分に宍喰駅（海陽町）を出発し、国道を約３０分走った。２０キロ離れたＪＲ牟岐駅（徳島県牟岐町）で線路に入り、バスのタイヤから鉄道の車

たま駅長（左）の部下になった「ニタマ」。事前に発注していたプレートは「にたま」になっている＝和歌山県紀の川市の和歌山電鉄貴志駅で２０１１年１２月５日午前１１時７分、三村政司撮影 ◇「ニタマ」の“出世”に喜び 和歌山電鉄貴志駅スーパー駅長の三毛猫「たま」の部下として、同駅長代行兼伊太祈曽駅長に任命された三毛猫「ニタマ」（雌、１歳）。故郷の岡山市を訪ね、１年半に渡って世話をした同電鉄の親会社「岡山電気軌道」（本社・岡山市）の専務、山木慶子さん（５４）に“猫となり”を聴いた。日中は岡電観光センターのロビーにおり、客から「たま」と呼ばれ和歌山の本家に劣らぬ人気ぶりだったという。「自分の娘が嫁入りしたような気分」と一抹の寂しさを抱きつつも“出世”を喜んでいる。【竹田迅岐】 ニタマが岡電観光センターにやって来たのは、まだ生後約２カ月の１０年５月。国道でひかれそうになっているところを通りかかった女性が助

トップ > 富山 > 2月11日の記事一覧 > 記事 【富山】 ライトレールから“贈り物”　バレンタイン特別列車運行 Tweet mixiチェック 2012年2月11日 きょうから 富山ライトレール（富山市）は十一日から、バレンタインデーとホワイトデーに合わせてデザインした特別車両「ＰＯＲＴＬＯＶＥ（ポートラブ）２０１２」＝イラスト＝を運行する。三月十四日まで。 デザインは、「心を込めたプレゼント、ギフト」をテーマに、車両を贈り物に見立てて側面を紫色のリボンで包み、出入り口周辺に格子柄をあしらった。名称は車両の愛称「ポートラム」と「ラブ（愛）」を掛け合わせた。 特別仕様の車両は、一日最大三十四本運行。二月十一、十二、十四日には、車内でアテンダント（乗務員）がチョコレートを配る。　（永井響太） この記事を印刷する PR情報 Ads by Yahoo!リスティング広告 富山のよく読まれた記事

ＪＲ常磐線の上野―いわき間の特急「スーパーひたち」などに来月１７日に導入される新型車両「Ｅ６５７系」の試乗会が１０日、水戸―佐貫間であり、鉄道ファンら３６０人が楽しんだ。 この区間の特急に新型車両が導入されるのは１４年ぶり。車体は薄いピンクの地に赤と薄紫色のラインが映える華やかなデザインで、車内は黒と灰色が基調の落ち着いた雰囲気が漂う。 特徴は、横揺れや音がコンピューターなどで制御され、従来よりも小さいこと。ビジネス客を意識したインターネット環境、車いすや授乳者対応のトイレが整備されているほか、全ての客室出入り口に防犯カメラが設置されている。

新潟市は10日までに、新たな交通システムとして整備を検討してきたＢＲＴ（バス高速輸送システム）について、２０１４年度中に同市中央区のＪＲ新潟駅―白山駅を結ぶ約４キロの区間に導入する方針を決めた。一部の道路では中央部分にバス専用走行路を整備。公設民営方式で２両連結の連節バスを走らせ、輸送力と定時性を確保し、公共交通の利用促進を狙う。13日に市議会全員協議会に報告する。 専用走行路は新潟駅前から東大通りと柾谷小路を通る２キロ区間。現在の車線を減らし、中央部分に走行路と停留所を設ける。このため東大通りは片側３～４車線から１～２車線に、柾谷小路は同３車線から１車線になる見込み。白山駅までの残り半分の区間は今後、専用走行路の在り方などを国や県警と協議する。 新潟日報2012年2月11日

県内の鉄道の歴史をたどる企画展「鳥取鉄道物語―山陰線開通１００年―」（県立博物館主催、読売新聞鳥取支局など後援）が１１日、鳥取市東町の県立博物館で始まり、鉄道ファンや親子連れらでにぎわった。３月２０日まで。 山陰線が京都から出雲今市（現出雲市）まで開通して今年で１００年となるのを記念して企画した。会場には、県内の鉄道敷設の様子を振り返る写真や、かつて県内を走った列車、甲子園県代表校の応援列車のヘッドマークなどが並ぶほか、１９２０年代に計画されたものの、国の許可が下りず、開業できなかった「大山登山電鉄」の路線図も県内で初めて公開されている。 家族で訪れた琴浦町大杉の東伯小４年手嶋大樹君（１０）は「本でしか見たことのない電車のヘッドマークなどがあって面白かった」と喜んでいた。 入館料６００円。大学生以下、７０歳以上は無料。期間中は２０、２７日が休館。問い合わせは同博物館（０８５７・２６・８０４

【茂木】いい芳賀いちご夢街道まつりが11日、芳賀郡市１市４町の道の駅などで始まった。真岡鉄道ではモンキーパフォーマンスＳＬが運行され、２匹のサルが一日車掌と一日次長で同乗、イベントをＰＲした。 同まつりは、いい芳賀いちご夢街道協議会がイチゴや沿線地域のＰＲに実施。真岡鉄道と連携し初めて同ＳＬでのモンキーパフォーマンスを実施した。 一日車掌、次長になったのは日光市の「モンキーエンターテイメント」のピグモン君（７歳）とナルト君（同）。間中利美代表らと下館駅から乗り込み、制服にたすき姿で愛嬌を振りまきながら乗客との記念写真に応じた。終点茂木駅前では竹馬など大道芸を披露、見物人から盛んな拍手が送られた。

●常磐線、家族連れら試乗 ＪＲ常磐線で１４年ぶりに導入される新型特急「Ｅ６５７系」が、３月のダイヤ改定から登場する。お披露目列車が１１日、いわき駅と水戸駅間を１往復し、一般公募に応じた家族連れなど約３３０人が試乗した。ＪＲ東日本は来年３月末までに、常磐線特急の全車両をこの型に切り替える。 これまで「スーパーひたち」で使っていた「６５１系」が老朽化した。勝田駅（茨城県）での連結切り離し作業がなくなるため、上野―いわき間は約９分短縮される。 車内は、床下に遮音材を敷いて騒音を減らした。各シートには可動式枕がつき、高さを調節できる。ひじ掛けに電源コンセント、屋根に無線通信用のアンテナを装備してパソコンを使う環境も整えた。

小田急電鉄（東京）は、ロマンスカー・ＨｉＳＥ（１００００形）など３車種が３月１６日で引退するため、同２４～２５日に海老名駅西口に隣接する海老名電車基地（神奈川県海老名市）で車両の展示を中心としたイベントを開催する。　会場では、ロマンスカー・ＨｉＳＥのほか、同・ＲＳＥ（２００００形）や通勤車両（５０００形）の引退する３車種が展示され、外観の撮影会や車内の見学会が行われる。このほか、パネルや映像で引退する車両の紹介や小田急線の鉄道グッズの販売も行われる。入場無料。　車両展示イベントのほか、同社ホームページでは乗務員や乗客らの引退するロマンスカーへの思いを紹介する引退記念の特設サイトを公開。サイトでは、運行に携わった乗務員や車両の設計者、車内販売員らの思いをつづったインサイドストーリーのほか乗客らの思い出、エピソードなども紹介している。　来月１６日の最終運行日まで、通勤車両や各駅で引退する車両の

８４歳になってなお情熱を燃やし続ける技術者の足跡を描く。明治村はなぜつくられたのか、全日空の筆頭株主はなぜ名古屋鉄道なのか。白井昭の上司で、人員削減を伴わない合理化を進めて名鉄を全国区の企業に押し上げた元会長・土川元夫の存在が、パノラマカー誕生にも欠かせなかったことが見えてくる。　東京モノレールの車両や初期のサービスエリア計画も手掛けた後、大井川鉄道で廃線目前の路線を存続させることに成功。ＳＬの動態保存で、鉄道全体を“動く博物館”としてよみがえらせた。ただ将来にわたってＳＬの運転を続けることができるか、なお予断を許さない状況でもある。過疎地域の鉄道がどう再生しうるのか、指針となる書だ。（平凡社・１７８５円）

印刷 関連トピックススカイツリースカイツリーがそびえる空を見上げながら上る「ソラミ坂」＝東武鉄道提供景色を分かりやすく紹介する映像表示端末「東京時空ナビ」を備える天望デッキのフロア＝東武タワースカイツリー社提供展望台の最高到達点４５１．２メートルのソラカラポイント。床面はＬＥＤを使って演出する＝東武タワースカイツリー社提供 　「天望デッキ」に「天望回廊」……。５月２２日の開業まで約１００日、東京スカイツリー（６３４メートル、墨田区）の各施設の名称や展望台の演出内容が明らかになった。東武鉄道と東武タワースカイツリー社が９日発表した。展望台には景色を紹介する大型モニターを設け、来場者が上れる最高到達点は床面にＬＥＤ（発光ダイオード）を使って幻想的な空間をつくる。 　地上から展望台までを、バーチャルリアリティー（仮想現実）映像で初めて公開した。展望台に向かうエレベーター「天望シャトル」には、地元

ＪＲの春のダイヤ改正（３月１７日）で臨時列車となる急行「きたぐに」（大阪―新潟）は、１９６７年に登場した旧国鉄の寝台特急電車「５８１・５８３系」を使ってきた。昼は座席車、夜は寝台車に早変わりして全国を駆け抜けた〈名車〉が、定期運行から退く。

鉄道線路と道路の両方で走行できる車両、ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）のデモンストレーション走行が１０日から県南部の海陽町などで始まった。初日は徳島、高知両県の自治体関係者らが乗り心地などを確かめ、１１日には公募の一般客が試乗した。 デモ走行は、県や地元自治体、公共交通機関などが導入に向けてつくる懇話会が実施。１０日は阿佐海岸鉄道・宍喰駅（海陽町）で出発式があり、走行コース途中の牟岐駅などでは道路と線路の走行路を変更する「モードチェンジ」も行われた。公募の一般客の試乗は１２日もあり、県は検討の参考にするためのアンケートも実施する。【阿部弘賢】

これも時代の流れなのか、今年３月末、長野電鉄屋代線と、十和田観光電鉄線（青森）が廃止される。両線には「新幹線開業によって第３セクター化された並行在来線に接続している私鉄線」という共通点がある。新幹線によって人の流れが変わってしまったことも、廃止の一因となっているようだ。路線の廃止とともに、リンゴ色の電車も引退する長野電鉄の屋代駅を訪れてみた。（溝上健良）　北海道や北陸など、整備新幹線３区間が新規着工されそうな状況となっている。その整備新幹線の開業にあたっては、並行在来線の扱いが課題となる。全国のトップを切って平成９年に第３セクター化されたのが、長野県のしなの鉄道（旧信越線、軽井沢－篠ノ井）だ。設備投資もままならず、国鉄時代からの車両を大事に運用しての厳しい経営が続いている。その屋代駅は１～３番線がしなの鉄道のホームで、５番線が長野電鉄屋代線のホームとなっている。　１番線側に駅舎があり、しな

知事　フリーゲージ検討に 北陸新幹線の北陸以西について、国土交通省が軌間可変電車（フリーゲージトレイン）の導入を検討していることをめぐり、石井隆一知事は１０日、「いずれはフル規格で大阪まで結ぶのが望ましい」との考えを示した。 国交省は、敦賀延伸を機にした北陸新幹線の北陸以西と関西方面について、１月下旬にフリーゲージの導入検討を表明した。仮に北陸以西がフリーゲージになれば、富山から関西方面に出る場合に敦賀で乗り換えせずに、京都や大阪へ行くことが可能になる。 ただしフリーゲージとして在来線に乗り入れる場合、新幹線のフル規格に比べて建設コストを抑制することはできるが、高速走行による時間短縮効果には問題が残る。 石井知事は記者会見で「フリーゲージの開発も進んでおり、意見が出るのは理解できる」「敦賀で乗り換えがないので、それはそれで悪いことではない」とした一方、北陸新幹線は「国土の均衡ある発