わが国の航空機用塗料史
ハンス・グラーデ1910年型機 写真 航空スポーツマガジン ヒコーキ野郎 （発行 社団法人日本飛行連盟） アンリー・ファルマン1910年型機 写真 航空スポーツマガジン ヒコーキ野郎 （発行 社団法人日本飛行連盟） 明治43年11月、飛行機の購入と操縦の習得を行う事を目的として、陸軍臨時軍用気球研究会から欧州に派遣された日野熊蔵歩兵大尉（ドイツ機関係）並びに徳川好敏工兵大尉（フランス機関係）の両委員によって購入されたハンス・グラーデ1910年型機とアンリー・ファルマン1910年型機が横浜港へ輸入され、中野の気球隊に運搬されて組立てられた。 これらの機体の主翼の羽布部分にはニトロセルロース系ドープ塗料（硝酸系羽布塗料）が使用されていたので 、陸軍はこれらの製造研究を民間の藤倉合名会社（現、藤倉ゴム工業株式会社）、日本自動車株式会社等に依託した。 調査研究の末、大正3年にはセルロイド屑
グンゼ・タミヤカラー互換表
各社カラー対比表(Mr.カラー中心） 模型誌の作例ではおおむねMr.カラーを基本に使っています。 模型誌の記事を見てハンブロールや水性カラーが使いやすいように対比表を作りました。 なお、GSIクレオスとタミヤの対比は昔ホビーショーで配っていた（らしい。私は模型店で貰った）表を元に書いてあります。 ハンブロールはネットに書かれているものや、フタの色を見て書いてみました。 しかし、いずれも実際に中身を使って比較したわけではないですし、同じメーカーの塗料でもロットによって異なることもあるため、 あくまで近似色とお考え下さい。
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