陸上交通事業調整法 - Wikipedia
陸上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう）は、1938年（昭和13年）4月2日に公布され、同年8月に施行された日本の法律。法令番号は昭和13年法律第71号。鉄道・軌道・バスなど陸上公共交通の総合的な調整（交通調整）を政策的に行うことを立法趣旨とする。 主務官庁[編集] 国土交通省総合政策局地域交通課 また次の各省庁、都道府県と連携して執行にあたる。 国土交通省鉄道局都市鉄道政策課 国土交通省物流・自動車局旅客課 公正取引委員会経済取引局企業結合課 東京都交通局企画調整課 富山県地方創生局総合交通政策室 香川県交流推進部交通政策課 福岡県企画・地域振興部交通政策課 成立の背景[編集] 当時乱立気味であった日本の交通機関は、他社との競争や昭和恐慌による経営悪化を招いたことから、利便性の低下による弊害が発生しつつあった[1]。そのため、1928年（昭和3年）11月に逓信省（現
阪急・阪神経営統合 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "阪急・阪神経営統合" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2012年3月） 阪急・阪神経営統合（はんきゅう・はんしんけいえいとうごう）は、2006年、阪急電鉄などの阪急東宝グループの持株会社である阪急ホールディングス（阪急HD）が、阪神電気鉄道の株式を取得し、その経営権を取得したうえで阪神電気鉄道を完全子会社化し、自らは阪急阪神ホールディングスに商号変更する形式で行われた経営統合。この経営統合により阪急阪神東宝グループが発足した。 経緯[編集] 2005年8月頃まで450円前後で推移していた阪神電気鉄道の株式は9月頃から急激に上
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