ＪＲ３社 ２０１５年４〜６月期 全社が過去最高更新、ＵＳＪ、インバウンドなど
ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本のＪＲ上場３社の２０１５年４～６月期連結決算が３０日出そろった。北陸新幹線の開業効果や、景気回復を受けた観光、ビジネス需要の好調が寄与し、３社とも売上高とすべての利益段階で４～６月期として過去最高を更新した。 ＪＲ東日本、ＪＲ西日本は３月に開業した北陸新幹線が増収に寄与。ＪＲ東が１２５億円、ＪＲ西が７６億円の増収効果があった。ＪＲ東海はビジネス、観光需要を取り込み、東海道新幹線が好調。「米映画テーマパークのユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ、大阪市）を訪れる観光客が増えた」という。 このほか、訪日外国人客の増加も各社の運輸収入を押し上げ、ＪＲ東は１０億円、ＪＲ西は５億円の増収効果があった。２８年３月期の通期業績予想では３社とも売上高、最終利益で過去最高を見込んでいる。
まもなく廃線…惜別ローカル線の旅～ＪＲ江差線乗り撮り歩き | 北海道 | トラベルjp 旅行ガイド
かつては北海道内に数多く存在したローカル線も、過疎化やモータリゼーションの進行にともない、次々と廃止されていきました。そして、かろうじて残ってきたＪＲ江差線の末端区間（木古内～江差）も、とうとう2014年5月11日限りで廃止されることとなりました。残りわずかとなった江差線に乗って、沿線のすばらしい風景を撮り歩く旅を紹介します。 江差線は函館本線五稜郭駅から分岐する鉄道で、江差までは1936年に全通しました。赤字ゆえにこれまでも何度か廃止が取り沙汰されましたが、乗客の多い五稜郭～木古内間のおかげで存続してきました。 しかしとうとう、2014年5月に末端の木古内～江差間は廃止されることになりました。 木古内と江差の間は現在１日６往復の列車が運行されています。 たった１両の気動車での運行が基本なのですが、廃止の発表を受け、惜別乗車する鉄道ファンや観光客が増えたため、最近は２両編成で運行したり、臨
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