近鉄1420系電車 - Wikipedia
1420系電車（1420けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する一般車両（通勤形電車）である。 なお、解説の便宜上、宇治山田・鳥羽側先頭車の車両番号+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：モ1421以下2両編成=1421F）する。 概要[編集] 1420系はVVVFインバータ制御試作車として登場した1421Fのことで、1984年9月3日に1250系の1251Fとして製造された[4][3][5][6]。 近鉄のVVVFインバータ制御車第1号であり、また架線電圧1500Vの鉄道線では初めての新製VVVFインバータ車両である[7]。本形式の登場により、モ1450形が引退している[1]。 落成から約1ヶ月半にわたる試運転の後、同年10月31日より営業を開始した[8]。 登場時は1250系（初代）を名乗っていたが、1987年の量産車1250系（2代）1252F（現在の1
近畿日本鉄道の車両形式 - Wikipedia
近畿日本鉄道の車両形式（きんきにっぽんてつどうのしゃりょうけいしき）では、近畿日本鉄道（近鉄）が保有する鉄道車両の形式と、その分類法及び特色について記す。 共通事項[編集] 車両面においてはあらゆる面で評価が高く、鉄道友の会の「ブルーリボン賞」[* 1]や「ローレル賞」[* 2]のほか、「グッドデザイン賞」[* 3]、「ブルネル賞」[* 4]などを受賞した車両が多い。 車内の製造銘板は、アクリル板製で赤帯に黒文字の「（社章）近畿車輛」（1988年製まで）か、ステンレス製で青文字の「KS（ロゴ） 近畿車輛 KINKI SHARYO」（1989年製以降[* 5]）のみで、製造年の表示はしていない[* 6]。ただし、車外の製造銘板では製造年が書かれている。これは京都市営地下鉄の車両も同じである[* 7]。 運転台は貫通式を基本としており、幌を取付けて通り抜けできるようにしている[* 8]。ただし
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北総レール倶楽部－日本の名機・名車１００撰 参宮急行デ２２００形（近鉄モ２２００形）
