種村直樹が歴史的使命を終える瞬間を見てしまった - とれいん工房の汽車旅12ヶ月今日も種村です。 さて、一昨日ですか、知人から電話があって、やはりまたもや奥祖谷観光周遊モノレールの話なんかをしていたのですが、その際、「なんで今頃、種村なんて語っているの」と聞かれました。 確かに、彼の業界での影響力はかなり薄れてしまっているし、ここ十数年ほどは見るべき著作もない。でも、そんな今だからこそ彼を語る必要があるのです。種村の功績を再評価しておかないと、次代に伝わらないものがある。そこらの理由については今日の日記の最終項目に書いておきます。 てな訳で、シリーズ第４弾に突入します。 1.祝！ 種村直樹の「ジャーナル」連載続行 2.降りつぶしor駅めぐりor全駅下車の話 3.種村直樹は鉄道趣味界の使徒 4.種村直樹批判の源を探る <参考>2006-12-13宮脇俊三を語りたい。その１ 「種村直樹批判」の源はレイルウェイレビューに さて、宮脇俊三「時刻表２万キロ」と種村直樹「鉄道旅行
中村敦夫の地球発22時 縦断・日本列島 ローカル線の旅 (5/5)
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