2015年03月09日09:32 VWのスポーツクーペ　 "electric driveshaft"に新トレンドの予感 カテゴリフォルクスワーゲン・VWBEV／PHV Plug-in yamamotosinya Trackback(1) フォルクスワーゲンが2015年のジュネーブモーターショーに出展したコンセプトカー「スポーツクーペコンセプトGTE」。 グループ内におけるフォルクスワーゲンというブランドを考えると、こうしたアウディがカバーするであろう領域の4ドアクーペについて、いろいろ疑問もありますが、ハイブリッドありきで開発されたというパワートレインも気になるところ。 単体出力220kWの3.0リッターV6直噴ターボを搭載したプラグインハイブリッドのパワートレインのキーワードとして、All-wheel drive with "electric driveshaft" という部分に注目。

2015年03月08日08:29 CX-3の好スタートとか、実車でないNDロードスターの予約開始とか カテゴリ新車マツダ・MAZDA yamamotosinya Trackback(0) 山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanningマツダの販売店舗数とデモカーの数は把握していないけれど、2月でCX-3が2500台以上のセールスというのは販売店だけでカバーした台数ではない印象も。 http://t.co/0gsftQ5F2G2015/03/07 17:48:57 というわけで、2015年2月27日に発売された、マツダCX-3の2月の販売台数は2506台。 販売店の試乗車、先行予約の初期納車分の合計でしょうが、それにしても、Bセグメントクロスオーバーとしては割合に強気な価格にも関わらず、予想以上の好スタートといえそう。 最近、マツダのブランド力アップを実感するシーンは少なくな

2015年03月07日13:20 【速報】ホンダ新型レジェンドを初体験【メモ】 カテゴリ新車ホンダ・HONDA yamamotosinya Trackback(3) 刺激的な学びがありました。 新型となったホンダ・レジェンドに乗り、開発者と時間を過ごす機会を得たのでした。 間もなく発売のホンダスタイル 77号（3月20日発売！ 間に合わせないと！）の取材でしたので、詳細は誌面に譲りますが、速報的に取材メモを一部公開。 信頼して任せるという、まさにマネージメント力が必要な大人のドライビングスタイル 余力というのは、あくまで「余らせておく力」であって、常に使ったら余力にはならない 裏方を無理やり表に引っ張りだすようなことをするのは無粋だし、コドモジミテイル それはさておき、この多板クラッチの役割と意味を知ることができたのは、これから10年先まで役立つだろうな、と勝手に思っております、ハイ。 そ

1月15 ”ディズニー背後”で大雨アルト まずは電車でポルシェジャパン。 で、そこで引き取ったのが右ハン＋ＭＴで”マホガニー”色という、 「それってどこかで見たことあるじゃん」という仕様のケイマン。 はい、『Ｓ』ではなくベースグレードではあるものの、 ポルシェの広報車両ラインナップには、 最近そんな”茶ワニ号もどき”（？）が加わったんですよね。 というわけで、以前から気になっていた その個体を借り出してみることに。 雨降る中を最寄りの首都高インターから乗って 向かうはディズニーランド方面。 当然遊びに行くわけではなくて、 用事があるのはそんなディズニーランドの背後（？）に位置する、 オフィシャルホテルの中のひとつ。 ５分ほどの渋滞区間はあったものの、それ以外は 順調な流れが基本だった首都高を経由しての、 到着時の燃費はちょうど１１ｋｍ／リッターというデータ。 う～ん、走行４０００ｋｍ強のこ

鈴鹿でファン感謝ディが行われ、歴代のホンダＦ１を披露した。やはり人気は輝かしい戦績を残した第2期のモデル達である。30～40歳代のＦ１ファンからすれば、辛抱たまらない思い出だと思う。個人的には苦戦続きだったスピリットホンダや、初期の頃のウィリアムスホンダが懐かしい。 第２期のスタート直後は本当に厳しい戦いだった。燃費＆信頼性悪く、どっかんターボだった超ショートストロークのＶ６の走りを見てると、素晴らしくトリッキー。基本的に同じ超ショートストロークを搭載している1984年のモナコＧＰのウイリアムスＦＷ０９の立ち上がりなんか暴れまくり！ 急いで開発したストロークを少し長くした2世代目のエンジンで初優勝を飾ったものの、84年はラフィーもロズベルグもリタイア続き。破竹の進撃が始まるのは翌年の終盤に投入した新エンジンからである。最後の3戦は3連勝！　86シーズンになると16戦9勝。87年も16戦9勝

ムスメのダンナはカンパニーカーのＣクラスに乗っている。欧州の広域に置いて冬期、必ずスタッドレスタイヤを装着しなければならない。ということで履いていたのが日本じゃ売っていないタイプでした。意外なことに燃費大幅にダウンしたそうな。１０％落ちてると言うからアカン。 さすがのミシュランも燃費まで考えないのだろうか？　下はブリザックＶＲＸを履いている私のＶ４０。オイル添加剤（デュアルブ）入れているとはいえ、都内～成田空港～横須賀まで１８６km走った時点での燃費、いいです。ブリヂストンもヨコハマに迫る転がり抵抗になっている。 ということで小さいニンゲンとお別れ。次に会えるのはいつ？　座る場所は日本の原理主義者が見たら目の色変えて怒りそうな助手席。もちろん助手席エアバッグはカットしてます。前向き装着の場合、追突された時のダメージが最も少ないという特徴を持つ。 帰りもケルンからＩＣＥでフランクフルト空港へ

いよいよ「ボルボ」もクリーンディーゼル車を日本導入へ！ユーロ6、BIN5と並び世界で最も厳しい規制である「ポスト新長期規制」を乗用車でクリアするのは技術的に難しい。だからこそ、売れるとわかっていても日本勢はマツダしかディーゼルエンジンを出せていないのである。 そんな中、今年の秋から続々とディーゼルエンジン搭載の輸入車が入ってくる。メルセデス・ベンツ、BMW（ミニ）に続く3つめのメーカーになると思われるのは「ボルボ」だ。 日本に入ってくる新世代ディーゼルに試乗したので紹介しよう。 公式には発表されていないものの、V40とS60／V60、XC60に「D4」と呼ばれる2リッター4気筒を搭載してくる模様。エンジンのスペックは、リッターあたり100馬力に肉薄する最高出力190馬力。 最大トルク400Nm＋8速トルコンAT。マツダのスカイアクティブDが2.2リッターの175馬力／420Nm＋6速トルコ

アリソンジャパン（東京都品川区）は日本市場にオートマトラックの普及を進めているが、７〜８年前から建機レンタルの大手に採用され出し、導入が拡大している。 中心はダンプやクレーン、平ボディーなどの土木・建設関連向けの車種。各社が導入する最大の目的は故障の回避だという。マニュアル車で坂道を下る際にギアを一気に下げてしまい、エンジンが故障するなどのトラブルが頻発したため、「オートマであれば、それが防げる」として導入が進んでいる。 同社はこのほど、「ストップ・スタートテクノロジー」、いわゆるアイドリング・ストップ機能を発表した。ドライバーがブレーキペダルを踏み込んだ時点でエンジンを停止し、車両を完全に停めるというもの。この間もトランスミッションは駆動状態にあり、電気ポンプを利用して出力を固定し、車両後退を防止する機能を果たす。ドライバーがブレーキペダルから足を離すと、システムが自動でエンジンを始動し

マツダの新型『デミオ』が発売されてから約4ヶ月が経った。発売1ヶ月半で累計受注台数が1万9233台に達し、好調なスタートを切った同車。現時点での手応えと未来はいかなるものか。鹿児島で開催されたメディア試乗会で、開発責任者である土井歩主査に話を聞いた。 ◆予想を超える反応 ----：元々土井主査が考えていたクルマ作りに対して、実際の反応はどうだったのでしょうか？ 土井主査（以下敬称略）：このデミオは「クラス概念を打ち破る」という考えで開発していたのはご存知だと思います。その中でターゲットとしては輸入車を購入される方にも来てもらえるといいね、と思っていた部分があったのですが、実際の購入（受注）状況を見ると、かなり競合しています。これは自分がイメージした以上だったので正直ビックリしています。 ----：具体的な数字はあるのでしょうか？ 土井：これに関してはまだまとめきっていないので公表するまでは

トラックマニアに人気のメルセデス・ウニモグ風のトラックを発見しました。 実はこの車はフィアット・クライスラーグループ傘下のメーカー「イヴェコ」の4×4トラック「デイリー」のフェイスリフトモデルです。アグレッシブなヘッドライトが印象的なデザインとなっているのがわかります。 パワートレインは3リットル直4ディーゼルターボ搭載で2015年3月にも公開予定です。 (APOLLO)

ディーゼル車のシェアは6割強 「都会からアウトドアまでどんなシーンにもふさわしい次世代のスタンダードモデルとして自信を持って提案する。コンパクトクロスオーバーSUVとしての独自のスタイリッシュなデザインを持ち、運転することの楽しさを感じられる快適な走行性能を合わせ持った商品だ」 マツダの小飼雅道社長は2月27日の発表会で、新型車「CX-3」についてこう説明した。同車は2012年に発売した「CX-5」以来、独自の次世代技術「SKYACTIV」と「魂動デザイン」を全面採用した5番目のモデルとなる。プラットフォームは「デミオ」と共通化しているものの、既存のジャンルにこだわらず、全くゼロからの発想でつくりあげたという。 そして、国内向けは1.5リットルのクリーンディーゼル車のみで、価格も236.7万円～302.4万円（消費税込み）と、1.5リットルとしては強気の設定だ。 「4弾目のデミオまでディー

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