Windows 11の不満解消へ　Microsoftの最優先プロジェクト「Windows K2」とは何か：Windowsフロントライン（1/2 ページ） 2025年末に大量のネガティブフィードバックがMicrosoftのWindows開発チームに寄せられた件を経て、2026年3月には同部門を率いるパヴァン・ダヴルリ氏が現行のWindows 11にユーザーの不満を助長するような問題の存在を認め、今後は（少なくとも1年間は）Windowsの機能性や品質そのものの改善に注力していくことを表明した……というのが直近のトピックだ。 それから1カ月、一部に変化は現れつつあるものの、本番はこれからといえる。 そうした中で、Microsoft内部で進行中とされる「K2」というプロジェクトの名称が浮き上がってきた。Windowsを改良するための最優先プロジェクトという位置付けだが、同件を自身の情報源として報

宇宙データセンターとは何か 宇宙データセンターが注目される背景にあるのは、AI時代のデータセンター急増で課題になった電力需要や用地の制約、水資源問題といった課題だ。欧州が24年まで進めた宇宙データセンターのフィージビリティスタディー（実現性検討） によれば、「大気圏外の太陽エネルギーを使用して将来のデータセンターを軌道上に配置することで、デジタル化の二酸化炭素排出量を大幅に削減できる」と考えられている。 つまり宇宙なら大量の太陽光を使うことができ、地上電力網との競合を避けられるという発想があるわけだ。また地上のデータセンターは冷却に大量の水資源を使うため、飲料水との競合や排水の処理などの環境影響も抱えている。 一方で軌道上データセンターは、データセンター（衛星）自身が宇宙で生み出せる電力を利用できる利点がある。地球観測衛星のデータ用に、宇宙で発生したデータを地上に降ろすことなく宇宙で処理し

日産自動車は中国で協業を深化させ、電動車ＳＵＶなど商品投入を連打する計画を明かす（ＮＸ８＜中＞とＮＥＶのコンセプトカー） 世界最大級の自動車展示会「北京国際自動車ショー」が２４日開幕した。日系完成車メーカー（ＯＥＭ）各社は中国市場の急速な新エネルギー車（ＮＥＶ）移行に追い付けず、軒並み中国市場で販売台数を落とす。自社開発の電気自動車（ＥＶ）ではもはや新興勢に太刀打ちできず、現地合弁相手との協業をもとに事業を再構築。自動車業界は今後のグローバル戦略をにらみ、中長期の中国との関係のあり方を模索する。（編集委員・小林広幸） 日系ＯＥＭで唯一、プレスカンファレンスに本社トップが登場したのは日産自動車だ。新型電動多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＮＸ８」をイバン・エスピノーサ社長は「変革の成果だ。始まりにすぎない」と紹介。協業を深化させ、電動車ＳＵＶなど商品投入を連打する計画を明かした。 中国市場の競争環

折りたたみスマートフォンは国内では大手3キャリアやY!mobile、オープン市場でも販売されており、入手しやすくなった。Galaxy Foldの登場から間もなく7年。3つ折りタイプも登場して話題になりつつあるが、依然として扱いには注意が必要だ。今回は改めて折りたたみスマホを使う上での注意点を整理しよう。 折りたたみスマホで故障しやすいのはメインディスプレイ 折りたたみスマホで、最も故障しやすい部位は展開した「メインディスプレイ」だ。折りたたみ機構に最適化されたディスプレイは、薄型かつ柔軟性を持たせた設計のため、一般的なスマホのディスプレイに比べると耐久性で劣るものが多い。 現在はディスプレイにUTG（Ultra Thin Glass）という薄いガラスを採用し、その上に飛散防止フィルムを貼ったものが主流となっている。ヒンジ部の耐久性強化をはじめ、初期の製品と比較すると現行製品の耐久性は大きく

小型衛星市場の拡大が続く中、多数の衛星をネットワーク化する「衛星コンステレーション」の運用効率化とコスト低減は、宇宙ビジネスの競争力を左右する重要課題となっている。名古屋大学などが開発した超小型衛星「ＭＡＧＮＡＲＯ（マグナロ）―Ⅱ」は、推進剤を使わずに軌道制御を行うととともに、衛星の編隊を形成し、維持する技術を備える。編隊飛行という技術の高度化と宇宙通信システムへの応用が期待できる。 マグナロ―Ⅱは重量４キログラム級、幅と奥行き各１０センチメートル、高さ３０センチメートルの超小型衛星が軌道上で二つに分離し、地球磁場や空気抵抗といった自然環境を利用して相対位置を制御する。磁気トルカ（電磁コイル）を搭載しており、地球磁場と作用させることでトルクを発生し、姿勢を回転させる。さらに、姿勢制御で衛星の正面面積を変えることで、わずかな空気抵抗を調整し、編隊を維持する。 最大の特徴は、一般的な衛星が搭載

政府はなんで頑なに国民に本当のことを伝えないの？ 石油足りないのはもう明らかなのに、なんで代替調達が可能みたいな感じで言ってんの？ アメリカから一隻タンカーが来たくらいで大きくニュースにしてなんか大丈夫そうに見せようとしてるし それやればやるほど不安になるんだけど

月へ少ない燃料で向かうには複雑なカオス軌道（※1）の利用が鍵となるが、その複雑な運動を直接設計に使うことは難しかった。 個々の軌道ではなく、軌道の集合がどのように変形するかを直接モデル化する新しい手法を開発。 これにより効率的な軌道設計が可能となり、将来の月探査や深宇宙ミッションへの応用が期待される。 九州大学大学院工学研究院の坂東麻衣教授らの研究グループは、個々の軌道を長時間の数値積分で追跡するのではなく軌道の集合がどのように変形するかに着目し、カオス軌道の輸送構造をデータから直接抽出する新しい手法を開発しました。月や惑星への宇宙航行では、複数の天体の重力を利用することで燃料を大幅に節約できる「カオス軌道」が知られています。しかし、その複雑な運動を直接設計に活用するための枠組みは十分に整っていませんでした。この方法を用いれば、軌道遷移の幾何構造を行列演算のみで高速に予測できます。さらに、

九州大学(九大)は4月21日、月などの天体へ低燃費で向かえる一方で、極めて複雑な挙動を示す「カオス軌道」について、個々の軌道を長時間追跡するのではなく軌道の集合の変形に着目することで、その輸送構造をデータから直接抽出する新手法を開発したと発表した。 また同手法を用いることで、軌道遷移の幾何構造を行列演算のみで高速に予測・設計可能となり、実際の月遷移軌道の設計に成功したことも明らかにした。 地球周回軌道から月周辺へと遷移する軌道の集合。複数の天体の重力が生み出す複雑な宇宙空間で、カオス軌道の一部が変形しながら月へと向かう様子が示されている。(出所:九大プレスリリースPDF) 同成果は、九大大学院 工学研究院のパン・シヤンシヤン助教、同・坂東麻衣教授らの研究チームによるもの。詳細は、非線形力学を扱う学術誌「Nonlinear Dynamics」に掲載された。 日本も参加するアルテミス計画が進展

中東情勢の混乱長期化が懸念される中、住宅関連業界で原料調達難への対応の必要性が強まっている。資源高や円安に加えて、イラン戦争の影響でナフサなど原料の価格高騰や供給不足が進み、住設、建材メーカーでは受注停止や価格、納期の調整に迫られる事例も出ている。国内住宅市場が低迷する中、各社には一層のサプライチェーン（供給網）強化を進めるなどリスク管理の巧拙が問われる。（松井美濃生、編集委員・大原佑美子、大阪・池知恵） 原油由来のナフサは、プラスチックや合成ゴムなど多様な石油化学製品の原料で、中東情勢の悪化に伴い需給が逼迫（ひっぱく）している。住設・建材各社には、樹脂に加えてアルミニウムなどの素材の供給制限や物流・生産コストの高騰による調達価格の上昇が重くのしかかっており、供給制限と原材料価格高騰の両面への対応に苦慮している。 各社が対応を検討するなか、ＴＯＴＯがシステムバスルームの新規受注を１３日に停

生成AIの急速な広がりが、人々の働き方を大きく変え始めた。AI活用を進める企業では、事務や企画などのオフィスワークをAIに代替させることで業務をスリム化し、その分の人材を営業力強化などに振り向けよう…

デンソーが半導体大手ロームへの買収提案を撤回することがわかった。自動車の電動化が進む中、半導体事業の拡大を見込んでいたが、ローム側の賛同を得られなかった。パワー半導体の再編はロームと東芝、三菱電機の連合を軸に進みそうだ。デンソーは2月、ロームにTOB（株式公開買い付け）で全株取得を目指す内容で買収提案を出した。ロームとは2025年5月に半導体分野で提携すると発表し、現在はローム株の5%弱を取得

BLゲーム資料保存館 @bdp_museum 国会図書館より、寄贈したPCゲームが白いもやで読み取れず登録不可と残念な連絡が届きました。 発売からまだ10年足らずで、しかも未開封でも劣化が進んでいたようです。光ディスクの保存の難しさを実感しています。 2026-04-21 17:18:37 BLゲーム資料保存館 @bdp_museum 参考までに返送いただいて確認したところ、想像以上に劣化が進行していました。光学ディスクは製造ロットや保管環境によって劣化速度が大きく変わると言われていますがここまで顕著な例を見るのは初めてです。 pic.x.com/oIFv1kDQpa x.com/bdp_museum/sta… 2026-04-25 20:36:24

麻生アドトラックよう子 @piyong_digilogi これ、本当に物流の闇です。 パレットって本来、 荷物を楽に、早く、安全に動かすための道具です。 なのに現場では何が起きてるか。 パレットで来た荷物を わざわざバラしてトラックに積む。 到着したら またパレットに戻して納品する。 いや、何してるんですか。 パレットの意味、消えてます。 理由は分かります。 バラで積んだ方が、少し多く積めるから。 でもその“少し”の積載効率のために、 ・ドライバーが手積み ・ドライバーが手降ろし ・腰を壊す ・時間が伸びる ・事故リスクも上がる これを何十年も続けてる。 正直に言います。 その効率、誰の犠牲で成り立ってるんですか？ トラックドライバーは奴隷じゃない。 運転して、積んで、降ろして、並べ直して、時間に追われて、事故リスクまで背負う。 これで「人が足りない」って言う。 そりゃ足りなくなります。

日本半導体製造装置協会（ＳＥＡＪ）の調査を基にした推定で、２０２５年度の日本製半導体製造装置の販売高が５兆２０００億円弱になることが分かった。５兆円を超えるのは初めてになる。ＳＥＡＪが２０日発表した３月の販売高（速報値、１―３月の３カ月移動平均ベース、輸出含む）は、前年同月比１１・１％増の４８０１億８２００万円だった。これを基に２５年度の販売高を算出した。 ＳＥＡＪは２５年度の日本製半導体製造装置の販売高が前年度比３・０％増の４兆９１１１億円になるとの予想を示しており、これを上回る見通し。台湾積体電路製造（ＴＳＭＣ）の回路線幅２ナノメートル（ナノは１０億分の１）世代への投資の本格化、韓国を中心とした広帯域メモリー（ＨＢＭ）投資の底堅さなど、ＡＩ（人工知能）関連の投資が想定より上振れした。 ＳＥＡＪは２６年度の日本製半導体製造装置の販売高について、前年度見込み比１２・０％増の５兆５００４億円