数百機のボーイング777型機に「空中爆発の危険」－米連邦航空局（FAA） - マイケル・ハドソン研究会
苦境に立たされた同社は、この警告を日常的な規制当局の通達として却下した。 RT 23 May, 2024 21:14 米連邦航空局（FAA）は今年初め、ボーイング社の777型機の欠陥に対処しなければ「火災や爆発」を引き起こす可能性があると警告する指令を出した。同機の運航会社がこの問題に対処したかどうかは不明である。 この指令は3月に出され、FAAは今月初めまでコメントを募集していた。ボーイング機による安全事故が相次ぐ中、『デイリー・メール』紙が2日、一般公開されたこの文書について報じた。 FAAによると、777型機の主翼にある燃料タンクの通気口に取り付けられた金属板は、電気的な結合がないまま取り付けられていたため、静電気が蓄積し、ジェット機の燃料タンク内で「火災や爆発」を引き起こす可能性があったという。 米国で登録されている292機の777型機が危険にさらされる可能性があると、同指令は警告
乱気流で緊急着陸、乗客1人死亡 シンガポール機、70人負傷 ｜ 共同通信
Published 2024/05/22 00:44 (JST) Updated 2024/05/22 12:41 (JST) 【バンコク共同】シンガポール航空のロンドン発シンガポール行きの旅客機（乗客乗員計229人）が21日、乱気流に遭い、乗客の英国人男性（73）が死亡、約70人が負傷した。タイ当局が明らかにした。旅客機は同日、タイの首都バンコクのスワンナプーム国際空港に緊急着陸した。 機体はボーイング777―300ER型。タイ当局によると、英国人男性は心臓発作を起こしたとみられるという。負傷者のうち7人が重傷を負った。 シンガポール航空によると、搭乗者に日本人は含まれていなかった。 AP通信などは航空機を追跡する民間ネットワーク「フライトレーダー24」の記録として、同機がミャンマー近くのアンダマン海上空で高度約1万1千メートルから突然、約3分間で約9400メートルまで急降下したと伝えた
シンガポール航空機乱気流事故 脳・頭蓋骨損傷6人、脊椎損傷22人
乱気流に巻き込まれ、緊急着陸したタイ・バンコクのスワンナプーム国際空港に駐機するシンガポール航空SQ321便（2024年5月22日撮影）。(c) Lillian SUWANRUMPHA / AFP 【5月24日 AFP】シンガポール航空（Singapore Airlines）の旅客機（乗客211人、乗員18人）がミャンマー上空で乱気流に巻き込まれた事故で、負傷者が搬送されたタイ・バンコクの病院長は23日、脳と頭蓋骨の損傷で6人、脊椎損傷で22人、骨や筋肉などの損傷で13人が治療を受けていると明らかにした。 英ロンドン発シンガポール行きのSQ321便は21日、高高度で乱気流に遭い、急上昇と急降下を数回繰り返した後、バンコクのスワンナプーム国際空港（Suvarnabhumi International Airport）に緊急着陸した。 乗客らは機天井などにたたきつけられるなどして、73歳の英国
ロシア は西側、特にアメリカを混乱させる奇妙な場所｜虹子 Nijiko
ロシアにいる普通のロシア人を見れば一目瞭然だ。 ロシア人は繁栄している。 肥満の流行はなく、街は安全で清潔に見え、ホームレスや麻薬中毒者はおらず、カメラに犯罪が映ることもない。 Looking at normal Russians in Russia and it's clear to see. The Russian people are thriving. There is no obesity epidemic, the streets look safe and clean, there are no homless or drug addicts, there is no crimes being committed on camera. Russia is a strange place that… pic.twitter.com/hoo0CTarbT — Noctis Dra
ハルキウ正面侵攻でロシア軍が墓穴、勝機逃し敗色濃厚に アウディウカ突破作戦の戦果生かせず、もはや本格攻勢の余力なし | JBpress (ジェイビープレス)
その兵力は3万～5万人という。概ね10日ほど経過したが、国境から5～10キロを前進したものの、ウクライナ軍の陣地を突破できずにいる。 ロシア軍は、戦闘に慣れていない不十分な戦力で戦っている。ロシア軍の力不足という印象だ。 とはいえ、ウクライナ軍は予備戦力をこの正面に転用せざるを得なかった。 ウクライナ軍は、事前に準備した前方陣地と主陣地で、防御戦闘をほぼ計画通り実施している。 ウクライナ軍の主陣地は、国境よりも5～10キロほど後方にあるので、陣前までは前進されている。 これは、侵攻を止めるためには、当然の戦術である。ウクライナ軍にとっては、ほぼ、予期した通りの戦いであると判断できる。 ロシア軍、ハルキウ正面の占拠範囲
受刑者3000人超が入隊志願 ウクライナ
ウクライナ・キーウの刑務所（2022年7月21日撮影、資料写真）。(c)Roman PILIPEY / AFP 【5月22日 AFP】ウクライナ政府は21日、受刑者3000人以上が軍への入隊を志願していると明らかにした。 ウクライナは兵員と弾薬が深刻に不足しているために、東部と北部の前線でロシアの進軍を許している。これに対処すべく、ウクライナの最高会議（議会）は今月8日、一部の受刑者の入隊を可能にする法案を可決した。 入隊は任意で、刑期が残り3年未満の受刑者のみに認められる。入隊しても恩赦は与えられず、仮釈放扱いとなる。 2人以上の殺人、性的暴力、重大な汚職で服役している受刑者、元政府高官らは対象外となる。 オレナ・ビソツカ （Olena Vysotska）法務次官は入隊志願者の数について、「3000人以上いる。法案可決以前からの想定通りだ」と述べた。 ビソツカ氏によると、条件を満たす受刑
質よりも量、ウクライナとロシアの消耗戦で戦車の性能は重要ではない
米政府高官はロシア軍の再建スピードについて「我々の予想よりも上手くやっている」と述べ、NATO加盟国の国防当局者も「ウクライナでの戦争は質よりも量が物を言う消耗戦なので、ロシア人が50年前のT-72を使うのか、新型戦車を使うのかは特に重要ではない」と述べた。 参考：‘They’ve grown back’: How Russia surprised the West and rebuilt its force ロシアの現在ペースが持続可能なものだとは到底思えないが、どの時点で持続不可能になるのかは分からない米欧州軍司令官とNATO最高司令官を兼任するクリストファー･カボリ陸軍大将は4月10日「ロシアの戦力再編は予想を上回るスピードで行われおり、戦力規模は侵攻前よりも15％ほど大きくなっている」と下院軍事委員会の公聴会で証言したが、米政府高官もロシア軍の再建スピードについて「我々の予想よりも
要塞は本当に建設されているのか？ 最高議会が臨時調査委員会の設置を可決
ゼレンスキー大統領は2023年11月末に要塞建設を急ぐよう指示し、ハルキウ方面の要塞建設は「最も進んでいる」と称賛していたが、ロシア軍の新たな攻勢で要塞建設の不備が次々と報告され、最高議会は要塞建設に関する臨時調査委員会の設置を可決した。 参考：У Раді взялись за розслідування будівництва фортифікацій і закупівлі дронів 参考：Рада создала ВСК по фортификациям и закупке дронов 参考：Parliament votes to create temporary commission for fortifications 残念ながら「大統領府や軍の報告が信用できない」と解釈するのが妥当だろうロシア軍によるウクライナ侵攻直後、大規模な工場群を擁するマリウポリは驚異的な粘りで敵
ウクライナ公共メディアが戦争の統一報道から離脱、独自番組の放送を開始
ウクライナの戦争報道について現地ジャーナリストは「事実上の検閲状態で批判的な意見が抑圧されている」と、New York Timesも「ウクライナ人はうんざりしている」と指摘していたが、Kyiv Independentは「テレソンに参加する公共メディアが独自のニュース番組を流し始めた」と報じた。 参考：‘It’s State Propaganda’: Ukrainians Shun TV News as War Drags on 参考：Ukrainian public broadcaster launches broadcasting separate from state-sponsored telethon ロシアのようになりたくなければ戦時下でも民主主義を守ることを考えなければならないウクライナ政府は2022年2月上旬、正確な治安状況と国家機関の情報を国民に提供する目的で「統一された情
『朝ドラ『虎に翼』は「感じ悪い」という感想に「はて？」 “エンタメと社会性の両立”について考える | 『虎に翼』の「はて？」を解く | 文春オンライン』へのコメント
エンタメ 朝ドラ『虎に翼』は「感じ悪い」という感想に「はて？」 “エンタメと社会性の両立”について考える | 『虎に翼』の「はて？」を解く | 文春オンライン
原節子の昭和と小池百合子の平成｜Yonaha Jun
今週発売の『Wedge』6月号は、「平成特集」下巻。幸いなことに前月号への登壇に続いて、今回も起用していただくことができました。 「事件史で振り返る平成 「虚」から「実」への転換を」と題して、ノンフィクション作家の石井妙子さんと対談しています。石井さんとは、昨年末にも配信番組で同席したのですが、その際は座談会の形式であまりゆっくりお話しできず、嬉しい再会となりました。 記事の中でも話していますが、石井さんの代表作のひとつが『原節子の真実』（2016年、新潮ドキュメント賞）で、もうひとつが『女帝 小池百合子』（2020年、大宅壮一ノンフィクション賞）。 2冊それぞれで描かれる主人公の人物像が、「昭和と平成」の違いをクリアに引き立てています。 まず、原節子（本名は会田昌江）の生涯を描いて、自分がいちばん印象に残る描写は1937年3月、日独合作『新しき土』のプレミアのために渡欧する際のこちら――
【1人9万円のステルス負担増】岸田首相と財務省が気付かぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
財務省と結託した、“増税クソメガネ”こと岸田文雄・首相が突如、「1人4万円の減税」を言い出せたのは、なぜか。実は、国民の気付かないところですでに、「ステルス増税」が発動され、税収が増えて笑いが止まらない状況なのだ。密かに進められてきた「インフレ増税」のカラクリを暴く。 給料より税金が高くなる 「給料は一応上がっているはずなのに、生活はどんどん苦しくなる」 多くの国民の生活実感だろう。その一方で、所得税、消費税、法人税ともに税収はうなぎ上り。国の税収は2年間でざっと22兆円も増えた。岸田首相は税収増が「成長の成果」と言うが、なぜ、国民の懐はこんなに厳しいのだろうか。理由がある。 実は、岸田首相と財務省は物価高騰が続いたこの2年あまり、国民が気付かないように「所得税増税」を進めてきたのだ。 首相が給付金ではなく、「減税」にこだわるのは、“隠れ増税”が国民にバレる前に、1年限定の「定額減税」で誤
【東部労組個人タクシー世田谷第三職員支部】70歳までの雇用延長の協定を実現！ - 東京東部労働組合【公式】ブログ
全国一般東京東部労組の個人タクシー協同組合世田谷第三職員支部は今年の春闘交渉で、定年を60歳から65歳に、定年後の再雇用年限を65歳から70歳にそれぞれ延長する協定を締結しました【写真】。 ４月17日付で労使協定された確認書には「満65歳に達した月をもって定年退職とする。但し、本人が希望した場合は、定年退職後満70歳に達する月まで再雇用する」と記されています。これは同支部の朝貝玲子委員長が来年に65歳を迎えることを見すえて今年に入ってから労組が使用者側に要求していた内容です。 法律（高年齢者雇用安定法）では「70歳までの就業機会の確保」を企業に要請していますが、「努力義務」にとどまっているため、労働者からの要求を拒否する会社が多いのが実情です。今回70歳までの雇用延長措置を確保できたのは、５年前に職員２人が同支部を結成して以降、ストライキを打つなどで団結と闘いを継続してきた成果です。 いく
個人タクシー運転手の上限年齢を「80歳」に引き上げる政府方針の課題
個人タクシーのドライバーの上限年齢について、国土交通省は今月、過疎地等に限って80歳まで引き上げる方針を示した。通達を改正し、10月から実施するという。現状では、個人タクシーは人口30万人以上の都市でのみ事業が許可されており、ドライバーの上限年齢については、開業は「65歳未満」、更新は「75歳未満」とされているが、地方でのタクシー不足解消のために、約20年ぶりにいずれも「80歳未満」まで引き上げるというものである。 一般の高齢ドライバーについては、交通事故への懸念から、全国の警察や自治体が連携して免許の自主返納促進に取り組んでいる最中であり、運転・輸送を業とする個人タクシーでこれに逆行した措置を取ることには、マスコミ等で批判が呈されているのも当然だろう。 国交省がこのような改正案を示した背景には、地方のタクシー不足がある。これまでにも地方では人口減少や高齢化などによって、タクシー会社が廃業
京都 タクシー逆走 車6台絡む事故 70代運転手“思い出せない” | NHK
23日朝、京都市中心部の大通りの交差点で、タクシーが逆走して別の車とぶつかるなど、6台が絡む事故があり、3人が骨折などのけがをしました。 70代のタクシーの運転手は「事故当時のことをよく思い出せない」と話しているということで、警察が詳しい状況を調べています。 23日午前7時半すぎ、京都市中京区西三坊堀川町の交差点で、タクシーが反対車線に入り込んで逆走し、直進していた乗用車と衝突するなどあわせて6台が絡む事故がありました。 警察によりますと、この事故で3人がけがをし、このうちタクシーの72歳の男性運転手と、衝突された車を運転していた55歳の男性が足の骨を折るなどの大けがをし、別の車の61歳の男性も胸を打ってけがをしました。 タクシーの運転手は「朝6時から仕事をしていた。事故当時のことをよく思い出せない」などと話しているということです。 タクシーは交差点に入った時点ですでに逆走していたというこ
自由競争にすればタクシー会社は駆逐される、日本版ライドシェア解禁で求められるあるべき姿 【StraightTalk】交通経済学の専門家が語る、日本版ライドシェアの意義と課題 | JBpress (ジェイビープレス)
4月8日、日本版ライドシェアの解禁が始まった。一部の地域や時間帯における限定的な解禁で、参加する一般ドライバーの数は60人からのスタートだ。安全管理を担うのはタクシー会社で、当面はタクシー会社が一般ドライバーを雇用する。政府は新規参入を含む全面解禁に向けた議論を続け、6月に結論を出すとしている。 日本版ライドシェアにはどのような可能性と課題があるのか──。交通経済学の観点から交通政策を研究している専修大学商学部教授の太田和博氏に聞いた。（聞き手：長野光、ビデオジャーナリスト） ──日本版ライドシェアの一部解禁が始まりました。タクシーとライドシェアは何が違うのでしょうか？ 太田和博氏（以下、太田）：公共交通の本来の定義は「公衆に開かれている」ということです。公衆電話の「公衆」と同じように、誰でも使うことができる。だから、ドライバーは客を選ぶことはできません。 たとえば、走行距離がわずかだから
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m-take @takeonomado 台湾のビジネス・パートナーが2週間にわたる夫婦でのイギリス旅行から帰ってきた。一緒のランチ、開口一番「イギリスはもはや崩壊してる。」 ・5G、4Gとか携帯のデータ通信が全然ダメ。周りの人に聞いたら、Huawei機器を追放してから通人状況は悪くなるばかり。（エンジニア目線） ・治安悪過ぎ。本当に周囲からすり寄るスリとか多すぎる。それもあまりにあからさま。中南米の貧民街でもここまで露骨じゃなかった。（世界中を旅してるし、昨年はTSMCに勤める息子夫婦とアンデス旅行。）
『中国大使主催の座談会で鳩山元首相が日本に懸念表明 「メディアの忖度で中国脅威論浸透」』へのコメント
Xユーザーのあき/写真好きYouTuberさん: 「当時の『映像の世紀』なら絶対に言わない箇所に印つけたよ 分かるかな？？ 淡々と証言や手記を含めて事実を語るのが『映像の世紀』であって、『罪』とか『苦悩』とか『負の側面』とかを付け足す番組じゃなかったよね？ 手記や証言にそう書いてあるなら、それを読むだけだよね？ 思想こもりすぎだよ https://t.co/ELaWkHq5Hu」 / X
『６月からの定額減税、給与明細へ金額明記を義務づけ方針…国民実感へ５０００万人対象の異例措置』へのコメント