労働基準監督官だった頃の思い出
社会保険労務士としてデビューして十年目である。 開業当初は不安で仕方なかったが、今思えば大したことはない。もっと早く飛び出していればよかった。 自分の裁量で大変な仕事をやって、自分で責任を取るというのは「生きている」という感じがする。 いや、一人親方ではあっても、周囲の力なくしては仕事は成り立たないのだが。 はてな利用者の中では高齢である。黄金頭の人の数個上になる。若い頃は勤め人だった。 人材派遣会社で数年働いた後、労働基準監督官として関東地方で任官した。その頃の思い出を語ってみようと思う。 守秘義務には最大限配慮する。元国家公務員でいうと、高橋洋一や山口真由など、あれくらい力のある人だったら、守秘義務まで含めて好きに本などを書いて主張できるが、私にそんな実力はない。 はてなブックマークで取り上げられた公務員日記を読んだ限り、一線を超えない限りは表現の自由の範疇となるようである。偉大な先達
■カメラ VS. LiDARRober氏はNASAで勤務経歴を持つエンジニアMark Rober氏は、NASAの研究所で火星探査車開発などに携わった経歴を持つエンジニアで、2011年にYouTuberとしての活動を開始した。チャンネル登録者数 6,550万人を誇る人気で、科学系・イタズラ系動画を中心にアップしている。 2025年3月16日にアップした「自動運転車を欺けますか？」では、LiDAR技術に注目したコンテンツを製作している。前段では、真っ暗で先が見えないディズニーのスペースマウンテンに乗車し、懐に隠し持ったLiDARで建物内をマッピングした様子を公開している。 後段では、自動車に搭載されたLiDARに話題を移し、Rober氏が所有するテスラのカメラがLiDARを搭載した高級車にどれだけ対抗できるかを確認する実験の様子を公開した。 テスラ「Model Y」とLiDARを搭載したレクサ
はじめに スコープ 構成例 Point 1：ソースコード管理ツール ブランチ戦略 PRマージ条件 静的チェック Point 2：実行基盤 ディレクトリ構成 バージョン管理 Point 3：認証とアクセス経路 Point 4：State管理 補足 ベストプラクティス 各種ツール さいごに はじめに こんにちは。加藤です。 今回はAWS環境におけるTerraformの導入時に考えておきたいポイントを4つ紹介しようと思います。 あくまで私個人の見解ですので、参考程度に見ていただければ幸いです。 スコープ 本記事ではAWSやTerraformの基本知識については割愛いたします。また、AWSとGoogleCloud、TerraformとCDKなどの類似サービスやツールの比較も行いません。 AWS案件でTerraform導入を検討しているが、何をどう決めていけば良いか迷っている、という方に、まずは最小
記事内に商品プロモーションを含む場合があります 大きなニュースになった千代田区の秋田書店ビル解体工事中の火災事故。 大変な騒ぎになっています。 解体業者の安全意識の向上によって、解体工事中の事故は年々減ってきています。 ただ、こういった大きなニューズになると解体業者のイメージ低下になってしまう。 次にまた事故を起こさないためにも原因と対策が必要です。 ここでは、 解体業者歴10年以上で解体工事施工技士で1級土木施工管理技士が千代田区の解体工事中の火事！火災事故について原因と対策についてまとめてみた。 について詳しくご紹介します。 詳しくはプロフィール▽ 『ブログと『Mr.キング』の自己紹介♪』 保有している資格ついてはこちら▼ 資格レビュー☆1級土木施工管理技士☆ってどうやって取るの？難易度は？勉強時間は？独学で取得可能なの？1級土木施工管理技士を取りたいけど、どう取るのかわからない。どう
西川貴教さん、福井県・高浜発電所を視察 –
２０２４年１１月、関西電力高浜発電所１号機（福井県高浜町）が営業運転開始から５０年の節目を迎えた。５０年を超える運転は国内で稼働中の原子力プラントとしては初めてで、今後も点検・検査で劣化の予兆がみられる機器・部品を適切に交換するなど高経年化対策を行い、安全を最優先に長期運転に取り組む。第７次エネルギー基本計画で「原子力の最大限の活用」がうたわれる中、既にある原子力発電所の長期運転は大きなテーマの一つ。電力の安定供給確保と脱炭素社会の実現に貢献する同発電所を、滋賀県出身で、エネルギー問題に関心を寄せるアーティストの西川貴教さんが訪れた。 ○安全性向上、新規制基準クリア／事故防止の備え随所に 福島第一原子力発電所の事故では、地震に対して原子炉を止めることはできたが、その後の津波で電源設備などが水没した。結果、原子炉や使用済み燃料プールの冷却機能が喪失し、燃料棒が溶け出して水素が発生。水素爆発が
トヨタ自動車が、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故の防止に力を入れている。間違いを検知して急加速を抑える仕組みを相次ぎ導入し、一部の機能では7割の事故低減効果を確認した。搭載されていても使う機会の少ない備えを記者が体験した。トヨタがこのほど報道陣向けに開いた「安全技術説明会」。愛知県内にある関連施設の駐車場で、車を低速で走らせた。進行方向に障害物はなく、視界は開けている。スタッフの指示の
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テスラの車載カメラ、「偽の壁」に騙され、盛大に突っ込む | 自動運転ラボ
【AWS】Terraform導入時に考えておきたい4つのこと - NRIネットコムBlog
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急アクセルでも急加速せず トヨタが踏み間違い事故防止 - 日本経済新聞