土佐くろしお鉄道では,2024(令和6)年7月7日(日)に奈半利駅前で,ごめん・なはり線の開業22周年記念イベント「今日はごめん・なはり線の日!」が開催されました. 阿佐海岸鉄道もイベントに参加し,「DMV」が展示され,午前と午後にモードチェンジのデモンストレーションが行なわれました.
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2020年の後半に渡米してから早半年。ようやくDriving Test(2回目)に合格できました。 Social Security Number(SSN)の取得に2ヶ月かかり、ようやくDMV申請の資格を得たところでDMVの筆記試験に1月中に合格するも、コロナの影響でDMVのDriving Testの予約システムが機能せず…2月中旬にシステム再開も、予約が取れたのは3月中旬でした。 結論から1回目は見事に不合格だったのですが、その悔しい経験を今後Santa ClaraのDMVで試験を受ける日本人の方にどうしても共有させていただきたい(悔しくて…)と思います。うろ覚えの交通ルールがちゃんと分かったので落ちたことが結果的に良かったんですけどね。 なお、DMVの一連の流れに関しては他の皆様が分かりやすくブログに書かれてますので、そちらを参照いただいたほうがよろしいかと思います。私はpenchanさ
こんにちは、Chloeです。 前回は、DMVで失礼なおじさんに当たった話でした。 chloehappylife.com さて、筆記試験再受験です。 今回は勝手も分かっているし、2回目なので不合格になるわけには行きません💨 ハンドブックを一通り読んだので見たことある内容ばかりで、2問間違いくらいであっさり20問正解し、無事合格となりました㊗️ 席を立ち、DMVのスタッフに筆記試験を合格した旨を伝えると、近くの椅子に座って待つようにと指示され、この次に何が待っているのかよく分からないのでそわそわしながら待ちます。 すると近くの窓口のおばさんが「Young lady! Come here!」と私に向かって叫んでる…。 Young ladyって私のことよね?と周りをキョロキョロしましたが、私以外にいなさそうなので恐る恐る窓口に向かいました。 何の用件か?と尋ねられたので、新しく運転免許証を取りた
DMV化した阿佐海岸鉄道のダイヤに異変です。 土休日も1往復減便 四国南東部を走る阿佐海岸鉄道のDMV車両(画像:阿佐海岸鉄道)。 四国南東部で鉄道・バスを運行する阿佐海岸鉄道は2023年2月10日(金)、ダイヤ改正の詳細について発表しました。改正日は3月11日です。 平日は、火曜日と水曜日のみ、1日13往復から8往復に減便。運行休止となるのは9時台から15時台にかけての便です。また最終便が大幅に繰り上がり、北行き終発は17:47から16:18に、南行き終発は18:30から17:02になります。 土休日も12往復から11往復に減便となります。室戸岬方面まで延長運行する1往復はそのまま残ります(JR接続を考慮し、若干の時刻繰り上がりあり)。 阿佐海岸鉄道は2021年12月から、鉄道線路上と道路上の両方を走行できる「DMV」車両による運行を開始しています。これにより、本来の終着駅であった甲浦駅
通学定期券についてです。 乗り換え少ない方を重視して通学定期券を購入してしまったのですが、下車するホームから学校へ向かいやすい出口が10分ほどかかることが判明し変えたいと思うのですが変更は可能なのでしょうか? 入学するまでのオープンキャンパス等は他の路線を使っていたのですが乗り換えが多く、親からの提案により乗り換えが少ない路線の方が楽だと思うからそっちにすれば?と言われ結果的に乗り換えが少ない方にしてしまいました。また、乗り換えが多い場合の定期券の購入方法もきちんと考えていなかったため購入してしまいました。 自宅の最寄りから学校の最寄りまで2時間近くかかるため、駅を出るまでの間に時間を使いたくないという考えもあり変更したいと考えています。 使ったことない路線を乗り換えの楽さ重視で容易に買ってしまった私も悪いのですが、このまま購入してしまった路線で行くしかないのでしょうか?(т-т)
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線路と道路を走れる車両「DMV」の営業運転を世界で初めて目指している徳島県や同県海陽町、高知県などの関係機関による「第5回阿佐東線DMV導入協議会」が24日、徳島県庁であり、順調に準備が進めば、2020年度にも海陽町と高知県東洋町・室戸市を結ぶルートで運行開始と決まった。ダイヤや運賃は未定だが、乗り物ファンだけでなく、観光客の呼び込みなどにも期待されそうだ。【山中尚登】 協議会によると、阿波海南文化村(海陽町)をバスとして出発し、JR阿波海南駅(同)からJR甲浦駅(高知県東洋町)までは列車として線路を走行する。この後、海の駅東洋町(同)を経由して道の駅宍喰温泉(海陽町)まではバスとして道路を走る。ルートは計約15キロで、所要時間約35分。1日数往復する。
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土佐の国の とある小さな酒屋、近藤印 高知酒店・こんじるが綴る お酒にまつわったり・まつわんなかったりするブログです。 忘れてたっ! └|゚ロ゚;|┘ 先日、徳島の しらきやさん帰り 和菓子・宝来堂で・・ 見かけた このモナカ・・ 買ってたの 忘れてたっ! やっべもうすぐ 賞味期限切れる! (ΦДΦ) すぐ作ろう 組立てDMVモナカ! ちなDMVとは 徳島・高知間を 世界初で運行する 道路から線路へ 線路から道路へ モードチェンジする DMV(デュアル・モード・ビークル)。 では早速。 内容はシンプル! モナカの皮に 付属の餡子を 入れて組むだけ。 餡子を入れるのに 少し手間取るがまぁ お子様でも出来る♪ 後は組むというか 重ね合わせてと・・ 完成したら 写真を撮る! じゃもう 賞味期限 ギリなんで すぐ食べる。 うん美味い! 皮はパリっと あんこも美味い♪ なるほど・・ 道路の楽しみ 線
徳島県と高知県を太平洋沿いに結ぶ計画だった幻の鉄道「阿佐線」が、8月30日の1日だけ「開業」する。道路と線路の両方を走れる阿佐海岸鉄道の軌陸両用バス「DMV」を使用。阿波海南文化村から阿佐海岸鉄道阿佐東線や太平洋沿いの道路を経由し、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の奈半利駅まで直通する臨時バス「奈半利特別便」が走る。 当日の運行時刻や停車地点は次の通り。阿波海南駅~甲浦駅は阿佐海岸鉄道の阿佐東線を走り、それ以外の区間は道路を走る。 ●DMV9107便 阿波海南文化村9時42分→阿波海南駅9時46分→海部駅9時51分→宍喰駅9時59分→甲浦駅10時07分→海の駅東洋町10時11分→室戸岬廃校水族館10時48分→室戸世界ジオパークセンター10時54分→室戸岬11時03分→海の駅とろむ(10分程度の休憩)11時20分→奈半利12時00分 ●DMV9050便 奈半利駅14時20分→海の駅とろむ(1
ラブライブ!スクールアイドルフェスティバルALL STARS(スクスタ)サービス終了のお知らせ。 ラブライブ!シリーズ10周年にあたる2023年6月30日にスクスタのサービス終了(サ終)が発表されました。 2019年9月26日にサービス開始以降、約4年の歴史に幕を閉じるのですが、スクフェスシリーズで3DMVを見れるアプリはスクスタだけだったので、オフラインで見れるようにしてくれだとか、スクフェス2に3DMV機能を移植してくれみたいな待望論も出始めています。 ここでは、スクスタのサービス終了(サ終)についてまとめています。 スクスタサービス終了(サ終)のお知らせ 2023年4月30日に、スクスタのスクスタのサービス終了(サ終)が発表スクスタ公式サイトより発表されました。 運営だよりvol.25 https://lovelive-as.bushimo.jp/news/94ng/ 「ラブライブ!
来月25日に世界初の営業運行が始まる阿佐海岸鉄道・阿佐東線のデュアル・モード・ビークル(DMV)をPRしようと、高知県や同鉄道は同6、7日、県中部―東部の11市町村を巡る「DMVキャラバン」を開催する。 DMVは阿佐東線の阿波海南―甲浦間の線路を走り、甲浦駅以南などは車輪をタイヤに切り替えバスとして道路を走行する。 キャラバンでは、DMV車両1台が各市町村の役場などで30分停車。その間車内を開放し、自由に見学できる。時間に余裕があればモードチェンジも披露するという。 県交通運輸政策課は「東部地域の観光を盛り上げるためにも、まずは県民に関心を持ってもらう。1回でも乗りに行こうと思うきっかけにしたい」と話している。(板垣篤志) 見学会の予定は次の通り。 【6日】馬路村役場(午前8時半)▽安田町役場(同9時45分)▽芸西村役場(同11時)▽高知市のこうち旅広場(午後2時)▽南国市役所(同3時半)
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JR北海道が開発した「線路も道路も走れる車両」DMV(デュアルモードビークル)が、いよいよ来年度から実用化される。運行路線は四国、徳島県と高知県にまたがる阿佐海岸鉄道阿佐東(あさとう)線。運行ダイヤや料金などの詳細は未定ながら、すでに3両のDMV車両がトヨタ自動車から阿佐海岸鉄道に納車済み。出番を待っている。 阿佐海岸鉄道の車庫で出番を待つDMV車両 阿佐東線の終点、甲浦(かんのうら)駅では、線路に続くスロープの工事が進んでいる。甲浦駅まで鉄道の線路を走ってきたDMV車両は、タイヤを降ろし、車輪を格納して「モードチェンジ」。バスとしてスロープを下り、甲浦バス停で客扱いした後、街中へ進む予定となっている。 ハード面の準備が進む一方、世界初となる旅客用DMVの営業運転を観光に生かし、地域の発展をめざす取組みが始まった。9月25日、徳島・高知両県の官民か参加する「あさチェン推進会議」にて、沿線の
【徳島】昨年12月に開業した阿佐海岸鉄道のDMV(デュアル・モード・ビークル)をはじめ、四国南東部の鉄道や路線バスなどに自由に乗り降りできる切符「四国みぎした55フリーきっぷ」の販売が4月1日から再開される。 DMVが利用できるのは阿波海南文化村―道の駅宍喰温泉間で、当日に空席のある場合に限る。土日祝日に運行される室戸への便には乗車できない。 JR牟岐線の徳島―阿波海南間と土讃線高知―後免間、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線と高知東部交通の路線バス(甲浦岸壁―室戸岬―安芸営業所間)で利用できる。このほか、JR四国と徳島バスの運賃面での連携により、徳島バスの高速バスの阿南駅―浅川間も空席がある時に利用できるようになる。これにより、列車とDMV、路線バスを乗り継いで徳島―室戸岬―高知間を旅行できる。JR、土佐くろしお鉄道の列車は普通・快速列車の自由席に限られる。 このきっぷは、DMVの開業が遅
昨年末に営業運転を始めた阿佐海岸鉄道(本社・徳島県海陽町)のDMV(デュアル・モード・ビークル)の乗客の6割以上が、DMVを目的に現地を訪れていた。四国外からの乗客も7割以上を占めた。徳島県が行った乗客へのアンケートで明らかになった。 県は4月23日~5月4日、乗客234組に聞き取り調査を実施。訪問目的がDMV乗車もしくは撮影との回答は、66・7%に上った。居住エリアは関西と関東がいずれも28%と最も多く、四国外が75%だった。徳島県内は20%にとどまった。DMV乗車までの交通手段は、自家用車39%、JR牟岐線が29%だった。 宿泊状況は、1泊2日が36%、日帰りが21%、2泊3日が18%。宿泊地は徳島県内が57%、高知県内が28%だった。 飯泉嘉門徳島県知事は「DMVそれ自体が観光資源になることが分かった。JR牟岐線の利用拡大にも貢献できている。更なる誘客拡大を図っていく」と話している。
徳島県と高知県を結ぶ阿佐海岸鉄道のDMV(デュアル・モード・ビークル)での運行開始日が2021年12月25日に決まった。2016年にDMVの導入をめざしてから5年越しの実現となる。今年7月の東京オリンピック開催に合わせて運行開始するはずが、コロナ禍の影響で手続きが遅れ、運行開始直前に車輪アームの強度が足りないと発覚したため、開業を延期し、該当部分の改良を実施した。新たに設定した運行開始日は「2021年内」だった。 阿佐海岸鉄道のDMV。鉄道用前輪部分のアームを補強する必要があった 懸案だった車輪アームの改良について、11月4日の技術評価検討会で国土交通省が「問題なし」と確認。これを受けて、「阿佐東線DMV導入協議会」は12月25日の運行開始を決定した。「世界初」の車両は「2021年内」の約束を守り、クリスマスに間に合った。 阿佐海岸鉄道の専務取締役、井原豊喜氏にメールでお祝いを伝えたところ
鉄道モードのDMV932の前輪付近 阿佐海岸鉄道DMV93形気動車(あさかいがんてつどうDMV93がたきどうしゃ)[3]は、2019年(平成31年/令和元年)に製作された阿佐海岸鉄道の車両。世界初の実用デュアル・モード・ビークルである。 導入の経緯[編集] 阿佐海岸鉄道阿佐東線においては、1992年の開業以来、ASA-100形、ASA-300形等の気動車を運用していたが、沿線地域の過疎化、少子化が進んだことで、定期券発売数は2018年には開業時の2パーセントまで落ち込み、ラッシュ時に100名以上乗車できる気動車では需要に対して過大な輸送力を持て余すこととなった[6]。そこで、DMVを導入することで、ランニングコストの削減、室戸岬への観光輸送、DMVによる世界初の車両自体を観光資源化、高齢化が進む沿線地域の交通潤滑化、また、近い将来起こると予想される南海トラフ巨大地震からの迅速な復旧を、道路
阿佐海岸鉄道が阿佐東線(安芸郡東洋町―徳島県海陽町)で年内の営業運行開始を予定しているデュアル・モード・ビークル(DMV)をPRする「DMVカレー」が登場した。甘口と辛口がセットになっており、味のモードチェンジが楽しめる。 DMVカレーは、鉄道好きタレントの鈴川絢子さんがプロデュースし、海陽町の食品会社、丸本が製造。東洋町のポンカンや徳島県の阿波尾鶏など、沿線にゆかりのある食材を使用した。 こだわりは、DMVのモードチェンジをイメージした味の変化。2種類のカレーをそれぞれ味わってもいいし、混ぜると甘みと辛みのバランスが取れた味になる。鈴川さんは「小さい子どもから、大人まで楽しめる商品になっている」と話していた。 DMVカレーは税込み959円。海の駅「東洋町」(東洋町白浜)やサンシャイン室戸店(室戸市浮津)などで販売されている。(板垣篤志)
阿佐海岸鉄道は7日、阿佐東線に導入を予定するデュアル・モード・ビークル(DMV)について、運転開始時期を変更すると発表した。 スケジュールの変更は、2020年12月25日に開催した「第7回阿佐東線DMV導入協議会」にて決定したもの。当初予定では、2020年度冬ごろより習熟訓練を実施し、2020年度末に営業運転を開始するとしていた。しかし、新型コロナウイルスによる影響に加え、世界初となるDMVの本格運行に際して試験項目や安全対策を追加したことなどから、準備が遅延していた。 新たなスケジュールでは、2021年春ごろまでに性能試験を終え、習熟訓練を開始。同年夏に開催予定の東京オリンピック・パラリンピックまでには、営業運転を開始するとしている。
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