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  • 大阪駅の「うめきた新駅」におおさか東線が乗入れ…開業前に見学会や線路切換工事も | レスポンス(Response.jp)

    JR西日本は12月9日、大阪駅の北側に設けられる「うめきた新駅」開業後のダイヤなどを発表した。 うめきた新駅を含む「うめきたエリア」は、東海道本線貨物支線(梅田貨物線)の貨物駅機能が吹田貨物ターミナル(大阪府吹田市・摂津市)へ移転したことにより、2013年3月に廃止された梅田貨物駅(大阪市北区)の跡地約24haを2期に分けて再開発するもので、東側約7haの「うめきた1期地区」は2013年4月に整備を完了。隣接する約17haの「うめきた2期地区」は2027年に整備を完了する予定だが、その前段として、京都・新大阪方面から特急『はるか』や『くろしお』が通過する梅田貨物線の大半が地下化され、2023年春にはうめきた新駅が開業する運びとなっている。 「うめきた新駅」の位置。地下化区間は、大阪市北区豊崎6丁目から同福島区福島7丁目にかけての約2.4kmで、開通後は西梅田1番踏切が撤去され、兵庫県西宮市

      大阪駅の「うめきた新駅」におおさか東線が乗入れ…開業前に見学会や線路切換工事も | レスポンス(Response.jp)
    • Response to Qlocker

      最近、QlockerランサムウェアがQNAP NASに対し、敵対的な動きを始めており、当社の大切なお客様にご迷惑がかかり、データ損失が発生する事態となっております。QNAPは、この件により当社のお客様が大変お困りになっていることを認識しています。ソフトウェアの問題に対してタイムリーに修正済みソフトウェアを提供し、関連情報を発表することがQNAPの最優先事項であることはもちろんですが、当社は自社製品に備わるセキュリティ機能に対する責任を改めて認識し、機能の継続的強化に一層努力いたします。お客様におかれましては、すべての人にとってインターネットが安全な存在になるよう、ランサムウェアに対抗していくという目標に向かう当社の取り組みにご賛同いただきたくお願い申し上げます。 事態に関するご説明 2021年4月16日にQNAPは、Hybrid Backup Sync (HBS) アプリの更新バージョン

      • Incident Response / infra study 3

        Infra Study Meetup #3の発表資料です。 https://forkwell.connpass.com/event/176885/

          Incident Response / infra study 3
        • MaaS時代における鉄道会社の生存戦略…京浜急行電鉄 新規事業企画室 主査 橋本雄太氏[インタビュー] | レスポンス(Response.jp)

          京急はMaaSについてどう考えているのだろうか。スタートアップとのオープンイノベーションによって新たなモビリティの顧客体験の創出を進める京浜急行電鉄株式会社・新規事業企画室の橋本雄太氏に聞いた。 MaaSの先進自治体や団体、企業が集まるネットワーキングセミナー第2弾は11月20日開催。詳細はこちらから モビリティとは“暮らしの起点”---:京急にとってモビリティ、MaaSとは?モビリティを自動車、 そしてMaaSを自動運転と考える方もいて、人により理解は異なりますね。 橋本氏:京急は2018年に120周年を迎えました。京急沿線は、新幹線が発着し次世代型交通ターミナルの開発構想が進む品川、日本の玄関口になる羽田空港、産業や住宅街が集積する川崎・横浜、観光地としても注目されている三浦半島といったポテンシャルの高い地域がたくさんあります。事業ポートフォリオとしては、鉄道・バス・タクシーなどの交通

            MaaS時代における鉄道会社の生存戦略…京浜急行電鉄 新規事業企画室 主査 橋本雄太氏[インタビュー] | レスポンス(Response.jp)
          • 【マツダ CX-30 新型試乗】“日本のファミリーセダン”の新しいカタチがこれだ…桂伸一 | レスポンス(Response.jp)

              【マツダ CX-30 新型試乗】“日本のファミリーセダン”の新しいカタチがこれだ…桂伸一 | レスポンス(Response.jp)
            • 札幌駅の北側にホームを増設へ…11番線を活用、北海道新幹線延伸対応 | レスポンス(Response.jp)

              札幌市は11月14日に開催した第106回札幌市都市計画審議会で、北海道新幹線札幌延伸に伴なう札幌駅構内拡張計画の概要を明らかにした。 現在、札幌駅構内は5面11線となっているが、2030年度末に新函館北斗~札幌間の開業が予定されている北海道新幹線では、札幌駅への乗入れに際して、南側に0番線が増設され、現在の1番線と合わせて新幹線の発着番線とすることになっている。 しかし、この場合、在来線が1線不足するため、現在、列車の待避などに使用されている北側の副本線(11番線)にホームを新設することになった。 この場合、札幌駅は700平方m程度拡張され、構内が北側へ6mほど伸びる形となる。そのため、現在、札幌駅北口で東西を結んでいる自由連絡通路は、改札内コンコースに含まれるため使用できなくなる模様だ。 札幌駅の新幹線ホーム設置問題で、東側にホームを設置する「大東案」に決着するまでは、現在の1・2番線ホ

                札幌駅の北側にホームを増設へ…11番線を活用、北海道新幹線延伸対応 | レスポンス(Response.jp)
              • 幻の『カウンタック』、「LP500」をランボルギーニが復刻生産…完成に約3年 | レスポンス(Response.jp)

                  幻の『カウンタック』、「LP500」をランボルギーニが復刻生産…完成に約3年 | レスポンス(Response.jp)
                • 技術に弱くても利用可、インシデント発生時の証拠収集ツール「Magnet Response」の使い方 | ScanNetSecurity

                    技術に弱くても利用可、インシデント発生時の証拠収集ツール「Magnet Response」の使い方 | ScanNetSecurity
                  • ZMP、自動運転AI開発用ロボットカー最新機種の受注開始 NVIDIA製 Jetson AGX Xavierを採用 | レスポンス(Response.jp)

                      ZMP、自動運転AI開発用ロボットカー最新機種の受注開始 NVIDIA製 Jetson AGX Xavierを採用 | レスポンス(Response.jp)
                    • GPGPU搭載のECUが市販されるという意味…アプトポッド「EDGEPLANT」発表 | レスポンス(Response.jp)

                      アプトポッドがnVIDIA Jetson TX2を搭載したECUユニット「EDGEPLANT」を4月から発売する。画像処理や機械学習をエッジ側(車両側)で処理できるECUとして、ロボット、i-Construction、AGV(無人搬送車)、自動運転車両への応用が可能だ。 Jetson TX2はGPUとして256個のCUDAコアを搭載し、画像処理や画像認識に力を発揮する。nVIDIA製品の中では消費電力が低く、車載用としても活用されるモジュールだ。このGPUを搭載するEDGEPLANTは、動作電圧が9V~36Vと広く、動作温度もー20°C~65°Cが確保される。EMC規格(Eマーク取得)、信頼性規格(JASO D014)に対応しているので、よほど特殊な環境下でなければ車載ユニットとして利用できるはずだ。 アプトポッド:EDGEPLANT発表 本体は、汎用的な入出力として4ポートのUSB端子(

                        GPGPU搭載のECUが市販されるという意味…アプトポッド「EDGEPLANT」発表 | レスポンス(Response.jp)
                      • AIで自動運転車をデザインしたスタートアップの挑戦「テスラ超える自動車メーカーに」 | レスポンス(Response.jp)

                        完全自動運転EVの量産化を目指すスタートアップ企業のTURING(チューリング、千葉県柏市)が3月15日、AIを活用して開発したコンセプカーのデザインを発表した。 同社は2021年に創業。2025年から完全自動運転EVのパイロット生産を始め、2030年には年間1万台規模の量産を実現させたいとしている。今回のコンセプトカーはそれをイメージしたものだ。 ◆画像生成AIでアイデアを展開 ボディの四隅にタイヤがしっかり踏ん張るスタンスは、自動運転車にも欠かせない要素だろう。室内空間を最大化するモノフォルムのシルエットは、自動運転ならではのリラックスした移動時間を予感させる。ノーズからルーフへ延びる大きなグラスエリアも、移りゆく景色を存分に楽しめる自動運転車の特性を活かしたものと言えるだろう。 デザインを担当したのは、自動車メーカーなどに向けたデザイン開発支援で長年の実績を持つ日南という会社。初期ア

                          AIで自動運転車をデザインしたスタートアップの挑戦「テスラ超える自動車メーカーに」 | レスポンス(Response.jp)
                        • 50ccスーパーチャージャー搭載、世界最速の“原付”が記録更新 | レスポンス(Response.jp)

                          スーパーミニマムチャレンジレーシングチーム(SMC)は11月22日・23日、大潟村ソーラースポーツライン(秋田県南秋田郡大潟村)にて、「NSX-52(50cc+スーパーチャージャー)」の公開テスト走行を実施。原付での世界最速記録を大幅に更新した。 SMCは、日本の精密微細加工業のオールスターチームとタッグを組み、世界最小のスーパーチャージャー付き50ccレーシングエンジンとターボ付き125ccエンジンをプライベートチームで開発。2019年、米国で開催されたFIM/AMA公認レース「ボンネビル モーターサイクルスピードトライアル(BMST)」で、監督兼ライダーの近兼拓史氏は、「NSX-51」と「NSX-02(125cc+ターボ)」の2台で合わせて6つの世界最速記録を達成した。その後、記録更新を目指しマシンを改良したが、コロナ禍などによりBMSTは2023年まで開催中止。今回、2024年BMS

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                          • テスラ サイバートラックは「アリ」か「ナシ」か?…ゼロヨン10秒で防弾ボディに航続距離800km | レスポンス(Response.jp)

                            テスラが21日、電動ピックアップトラック『サイバートラック』のアンベールを行った。これまでにない斬新なデザインのピックアップトラック。賛否がはっきり分かれるパターンの車であることは間違いないが、公式のライブストリーミングでは、配信終了後、すぐに「ORDER」ボタンが表示された。国内でも速攻でポチった人もいるようだ。 日本国内メーカーや自動車ジャーナリストの間ではテスラやEVは、いまだにイロモノ扱いのようだ。その視点でいけば、今回のサイバートラックもまさに「やっちまった」感が大きい。率直に真横からのシルエットはお世辞にも洗練されたとはいえない。直線的すぎる外観は、マニアにとってはデザイン放棄としか見えないだろう。 アンベールの冒頭でイーロン・マスク氏は「いままでのピックアップトラックはどれも同じような形だ」と述べ、サイバートラックのコンセプトはまさに「これまでにない全く新しいピックアップトラ

                              テスラ サイバートラックは「アリ」か「ナシ」か?…ゼロヨン10秒で防弾ボディに航続距離800km | レスポンス(Response.jp)
                            • GitHub - grapl-security/grapl: Graph platform for Detection and Response

                              Grapl leverages graph data structures at its core to ensure that you can query and connect your data efficiently, model complex attacker behaviors for detection, and easily delve into suspicious behaviors to understand the full scope of an ongoing intrusion. For a more in depth overview of Grapl, read this. Essentially, Grapl will take raw logs, convert them into graphs, and merge those graphs int

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                              • How to generate security findings to help your security team with incident response simulations | Amazon Web Services

                                AWS Security Blog How to generate security findings to help your security team with incident response simulations April 8, 2024: We have updated the post to revise the CloudFormation launch stack link to provision the CloudFormation template. Continually reviewing your organization’s incident response capabilities can be challenging without a mechanism to create security findings with actual Amazo

                                  How to generate security findings to help your security team with incident response simulations | Amazon Web Services
                                • Container Threat Detection and Response for AWS Fargate with Sysdig | Amazon Web Services

                                  AWS Partner Network (APN) Blog Container Threat Detection and Response for AWS Fargate with Sysdig By Victor Hernando, Sr. Technical Marketing Manager – Sysdig By Ranjit Kalidasan, Sr. Solutions Architect – AWS Organizations are moving to containerized environments at exponential speeds to free developers from day-to-day host-management so they can focus on building and deploying modern applicatio

                                    Container Threat Detection and Response for AWS Fargate with Sysdig | Amazon Web Services
                                  • BMWが水素エンジンではなく「燃料電池車」へ舵を切った理由  | レスポンス(Response.jp)

                                    ベルギーのアントワープで開催されたBMWの燃料電池に関するワークショップで、試乗車として用意されていたのは『X5』に燃料電池を詰め込んだ『iX5 HYDROGEN』だった。車体に“HYDROGEN”と書かれたBMWに乗るのは2006年以来のことである。 BMWの燃料電池車『iX5 HYDROGEN』2006年にBMWは水素燃料に関するワークショップを開催しており、そこにあったのはV型12気筒の水素エンジンを積んだE65の7シリーズ『HYDROGEN 7』だった。いわゆる水素エンジンで、リヤに設けられた細いパイプからしたたり落ちる水をコップですくい、それを舐めさせられた記憶がある。この水素エンジンはガソリンも使えるデュアルモードを備えていて、BMWは持続可能な将来に向けての水素エンジンの有用性を強くアピールした。ところがそれ以降、BMWから水素エンジンという言葉はまったく聞かれなくなってしま

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                                    • デンソー有馬社長「24時間体制でソフトウェア開発力を強化」…東京モーターショー2019 | レスポンス(Response.jp)

                                      デンソーの有馬浩二社長は10月24日、東京モーターショー2019会場で会見し、ソフトウェアの開発力を強化するため、2025年までに開発要員を1万2000人へ拡大し、24時間体制で取り組む方針を示した。 有馬社長は「電動車両の普及における課題のひとつがバッテリーの充電時間や寿命、航続距離。また自動運転が進むとECUによる演算量が格段に増えることにより、ECUの熱マネジメントが重要な課題となる」と指摘。 その上で「デンソーには60年にわたり磨き続けてきたカーエアコンを始めとする熱マネジメントの技術がある。デンソーだからこそできる車両全体の効率的なエネルギーマネジメントで航続距離25%延長、バッテリー充電時間を3分の1に短縮、バッテリー寿命を20%延長することを実現する」との目標を掲げた。 さらに「そしてスピードを上げてこれらを提供するためにはソフトウェア開発力の強化が大変重要。2025年までに

                                        デンソー有馬社長「24時間体制でソフトウェア開発力を強化」…東京モーターショー2019 | レスポンス(Response.jp)
                                      • 2020年の倒産件数、コロナ禍でも30年ぶりに8000件割れ 東京商工リサーチ | レスポンス(Response.jp)

                                        東京商工リサーチは1月13日、2020年の全国企業倒産件数が7773件、前年比7.2%減だったと発表した。 倒産件数は新型コロナウイルス感染拡大に伴う国・自治体などの支援策などもあって7月以降、前年同月を下回り、年間としても2年ぶりにマイナスとなった。年間倒産件数が8000件を下回ったのは30年ぶり。 負債総額は同14.2%減の1兆2200億円だった。負債総額10億円以上の大型倒産は198件と前年より13件増えたものの、全体では過去50年間で1971年に次ぐ、4番目の低水準だった。 新型コロナウイルス感染関連倒産は792件だった。 業種別では輸送用機械器具製造業が前年の20件から46件に大幅に増えた。宿泊業、飲食業なども増加した。巣ごもり需要の効果を受けた飲食料品小売業などの小売業は1054件、同14.3%減で、3年ぶりに前年を下回り、1991年以降の30年間で最少になった。物流需要の増加

                                          2020年の倒産件数、コロナ禍でも30年ぶりに8000件割れ 東京商工リサーチ | レスポンス(Response.jp)
                                        • メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』、市販モデルを発表へ 6月30日 | レスポンス(Response.jp)

                                          メルセデスベンツは6月14日、大型トラックの『アクトロス』のEV、『eアクトロス』(Mercedes-Benz eActros)の市販モデルを6月30日にワールドプレミアすると発表した。 メルセデスベンツは乗用車だけでなく、商用車の分野においても電動化を加速させている。アクトロスのEVはeアクトロスと命名された。プロトタイプの場合、リアアクスルのホイールハブの近くに2個のモーターを搭載しており、それぞれのモーターが、最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。 バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。1回の充電での航続は、最大200kmの性能を持つ。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。 メルセデスベンツは、このeアクトロスの市販モデルを6月30日、ワールドプレミアする予定だ。プロトタイプは201

                                            メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』、市販モデルを発表へ 6月30日 | レスポンス(Response.jp)
                                          • 国鉄急行色の交直両用電車、えちごトキめき鉄道に到着 GW明け頃から運用 | レスポンス(Response.jp)

                                            新潟県のえちごトキめき鉄道は4月15日、JR西日本から購入したクハ455-701を含む413系電車4両が納車されたことを明らかにした。 413系は417系に準じた新製車体と急行型交直両用電車471・473系の走行機器を組み合わせた近郊型の両開き2扉車両で、1986年から1989年にかけて3両編成11本が登場した。 3両編成化に際しては制御車(クハ)が2両不足するため、その分は455系の中間車であるサハ455-1・6を改造したクハ455-701・702で補充していた。 2020年4月時点で3両編成6本が金沢総合車両所に在籍し、七尾線で運用されていたが、2021年3月のダイヤ改正で521系100番台に置き換えられたことにより運用が終了。その後、えちごトキめき鉄道がクモハ413-6+モハ412-6+クハ412-6の3両とクハ455-701の計4両を購入し、4月9日、石川県白山市内にある金沢総合車

                                              国鉄急行色の交直両用電車、えちごトキめき鉄道に到着 GW明け頃から運用 | レスポンス(Response.jp)
                                            • 「コロナに負けるな」エナジードリンクで日本を応援[追記あり] | レスポンス(Response.jp)

                                              トニーノ・ランボルギーニ社は、世界50か国で販売している「ランボルギーニエナジードリンク(TLED)」を日本市場に投入。特設サイトにて販売を開始した。 新商品は日本向けの特別仕様。ロゴの猛牛(ファイティングブル)の力強さと、黒で赤で統一された高級感のあるデザインで、飲んだ後も飾りたくなるような仕上がりとなっている。 中身は脂質・カフェインゼロで、日本向けに高麗人参エキスを特別配合。スッキリとした飲み心地になっている。ビタミン含有量が多く美容にも効果があり、女性にもオススメ。集中力や身体的パフォーマンスの改善や、幸福感の向上、代謝の刺激などに効果的だ。 新型コロナウィルスが世界中に猛威を奮っている昨今。トニーノ・ランボルギーニでは「TLED Rooting for JAPAN!」と称し、売上金の一部を特定非営利法人等に寄付し、日本を応援していく。 容量250mlで本体価格は350円。 <追記

                                                「コロナに負けるな」エナジードリンクで日本を応援[追記あり] | レスポンス(Response.jp)
                                              • COBOL-coding volunteers sought as slammed mainframes slow New Jersey's coronavirus response

                                                Huge surge in applications for financial assistance show Governor Phil Murphy the ugly side of technical debt The governor of New Jersey has asked COBOL-capable coders to volunteer their skills as the US state’s mainframe computers have struggled to cope with a surge of requests for benefits to help citizens through the coronavirus crisis. COBOL - common business-oriented language - was introduced

                                                • 水資源をめぐるリニア中央新幹線の有識者会議が紛糾…赤羽国交相がJR東海に苦言 | レスポンス(Response.jp)

                                                  赤羽一嘉国土交通大臣は5月8日に開かれた定例会見で、リニア中央新幹線の有識者会議におけるJR東海金子慎社長の発言について記者の質問に答えた。 リニア中央新幹線については、静岡工区における大井川水系の水資源問題をめぐり、工事主体のJR東海と静岡県や流域市町村との間で問題解決へ向けたやりとりが続いており、4月27日には国土交通省による「トンネル湧水の全量の大井川表流水への戻し方」「トンネルによる大井川中下流域の地下水の影響」について科学的・工学的な専門性を持った議論を行なうための有識者会議が開かれた。 この席上、金子社長は、環境保全を軽視するつもりはまったくないこと、地域には迷惑をかけず、影響が生じた場合には補償を行なうことなどを改めて明言したが、一方で「あまりに高い要求を課して、それが達成できなければ、中央新幹線の着工も認められないというのは、法律の趣旨に反する扱いなのではないかと考えている

                                                    水資源をめぐるリニア中央新幹線の有識者会議が紛糾…赤羽国交相がJR東海に苦言 | レスポンス(Response.jp)
                                                  • 【特別寄稿】エンリコ・フミアが語るカーデザインの20年…レスポンス20周年に寄せて | レスポンス(Response.jp)

                                                    『レスポンス』のロゴをデザインしたのはエンリコ・フミア。ピニンファリーナやランチアで活躍し、そののちに独立して、デザイン活動を続けているイタリア人デザイナーだ。『レスポンス』(当時は『オートアスキー』)20周年を記念して、20年間の世界のカーデザインをふりかえってもらった特別寄稿。………… スタイリングは発展せず後退しているこの20年間は新しい世紀、新しいミレニアムの夜明けとも言える時代でした。 2013年の寄稿文で私はこう述べました。 「自動車の使用方法が変わりました。日本で誕生したハイブリッドシステムは確実に世界市場でのシェアを上げてきています。電気自動車も同じ道を辿ることでしょう。技術上の革命とも呼べるものですが、その余波はデザインには全くみられません。この10年間にカーデザインは革新のチャンスを逃してしまっただけでなく、個性や美的センスといったデザインの品質向上も見られませんでした

                                                      【特別寄稿】エンリコ・フミアが語るカーデザインの20年…レスポンス20周年に寄せて | レスポンス(Response.jp)
                                                    • 【トヨタ アクア 新型】バイポーラ型ニッケル水素電池を新開発…バッテリー出力2倍で軽快な応答 | レスポンス(Response.jp)

                                                      トヨタ自動車は7月19日、ハイブリッド車(HEV)の『アクア』をおよそ10年ぶりに全面改良して同日発売した。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載バッテリーとして世界で初めて採用し、動力性能などを高めたのが大きな注目点だ。 HEVシステムは、最大熱効率が40%超という1.5リットルのガソリンエンジンと、新開発ニッケル水素電池などを組み合わせた。トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきたニッケル水素電池が長年主流だったが、近年は多くのモデルでリチウムイオン電池に置き換えられている。 そうしたなか、新型アクアでは性能を高めたニッケル水素電池の登場となった。従来型は正極と負極が別々の集電体に取り付けられていたが、今回のバイポーラ(双極)型は、集電体の片面に正極、もう一面に負極を塗ったうえで、複数枚積層させてパックにしている。 集電体などの部品点数が少なく、コンパクト化で

                                                        【トヨタ アクア 新型】バイポーラ型ニッケル水素電池を新開発…バッテリー出力2倍で軽快な応答 | レスポンス(Response.jp)
                                                      • 運転免許証とマイナンバーカードを一本化へ 2026年から | レスポンス(Response.jp)

                                                        国家公安委員会は、運転免許証の情報をマイナンバーカードのICチップに登録して一本化すると発表した。 運転免許証をデジタル化することで、住所変更や更新など、手続きのワンストップ化、オンライン化を進め、運転免許に関するわずらわしい手続きを減らすとしている。 デジタル化によって交通反則金の支払いをコンビニやクレジット払いでも可能にすることを検討する。 また、データベースは警察が取締りなどのため、自由にアクセスできないよう制度的・技術的な措置を実施する。 警察庁は2年前から運転免許証のデジタル化に向けてシステム開発を進めているが、全国でシステムを統合するのに時間を要するため、2026年中にマイナンバーカードとの統合をスタートできる見込み。 《レスポンス編集部》

                                                          運転免許証とマイナンバーカードを一本化へ 2026年から | レスポンス(Response.jp)
                                                        • 自分の家が月面探査基地に!? 変形ロボット『SORA-Q』が9月発売、宇宙兄弟コラボモデルも | レスポンス(Response.jp)

                                                          タカラトミーとJAXAは共同で、変形型月面ロボット『SORA-Q』の市販発売モデル記者発表会を開催。実際に月で使用されるのとほぼ同じ大きさの「SORA-Q Flagship Model」を9月2日発売すると発表した。同時に漫画『宇宙兄弟』とコラボした「宇宙兄弟 EDITION」も発売が決定した。 SORA-Q Flagship Model (c) TOMY「Flagship」は2万7500円、「宇宙兄弟」が3万3000円となっている(いずれも税込み)。 変形型月面ロボット『SORA-Q』の市販発売モデル記者発表会発表会(4月13日)では天体&宇宙愛好家として知られる篠原ともえさんと宇宙飛行士の野口聡一さんが実際に「SORA-Q Flagship Model」を操作し、変形ギミックも実演してくれた。大きさは直径が約80mmとなっており、無料の専用アプリで操作する。 発表会ゲストの篠原ともえさ

                                                            自分の家が月面探査基地に!? 変形ロボット『SORA-Q』が9月発売、宇宙兄弟コラボモデルも | レスポンス(Response.jp)
                                                          • docker: Error response from daemon: could not select device driver "" with capabilities: [[gpu]]. ERRO[0000] error waiting for container: context canceledを解決する - Qiita

                                                            docker: Error response from daemon: could not select device driver "" with capabilities: [[gpu]]. ERRO[0000] error waiting for container: context canceledを解決するNVIDIADockernvidia-docker sudo apt-get install nvidia-container-runtime curl -s -L https://nvidia.github.io/nvidia-container-runtime/gpgkey | sudo apt-key add - distribution=$(. /etc/os-release;echo $ID$VERSION_ID) curl -s -L https://nvidia.

                                                              docker: Error response from daemon: could not select device driver "" with capabilities: [[gpu]]. ERRO[0000] error waiting for container: context canceledを解決する - Qiita
                                                            • Yahoo! MAP、カーナビ機能のサブディスプレイ化を「Apple CarPlay」対応で実現 | レスポンス(Response.jp)

                                                              Yahoo! JAPAN(ヤフー)は3月3日、提供中の無料地図アプリ『Yahoo! MAP』のiOS版で「Apple Carplay」に同日より対応したと発表した。組み合わせるiPhoneをサブディスプレイとして使えることを実現しており、Yahoo!カーナビよりも目的地設定の自由度を高めたのがポイントとなる。 ◆“場所を探す”“そこへ行く”の2つの領域で高い検索能力 新機能の説明会に登壇したYahoo! JAPAN 検索グループローカル統括本部企画デザイン本部の今坂健一氏は、「Yahoo! MAPアプリは大きく“場所を探す”“そこへ行く”の2つの領域に力を入れている」とアプリのポイントを紹介した。 それによると、“場所を探す”は、決まった場所に行く、というのではなく、第一に、行く場所を探すことを考えて設計されているという。中でもYahoo! MAPの「テーママップ」は、たとえば「ラーメンマ

                                                                Yahoo! MAP、カーナビ機能のサブディスプレイ化を「Apple CarPlay」対応で実現 | レスポンス(Response.jp)
                                                              • スマホライクな9インチディスプレイオーディオ発売へ、Android搭載でミラーリングにも対応 | レスポンス(Response.jp)

                                                                青木製作所は、Android OS搭載の9インチフローティング仕様ディスプレイオーディオ「スマホランチャー AMEX-SL02」を9月上旬より発売する。 スマホランチャーシリーズ第2弾となるAMEX-SL02は迫力のある9インチフローティング仕様の大画面モニターを採用し、視認性や操作性を向上。ディスプレイは角度調節でき、太陽光の反射で見えにくい状況でも見やすい角度へ調節できる。 AMEX-SL02は有線・無線のミラーリングに対応。スマートフォン(Android・iPhone)をミラーリングすることで車内でYouTubeを再生できるほか、スマホ内の映像や画像なども大画面で仲間と共有できる。また、Android10を搭載し、Google PlayストアからYouTubeやSpotifyなど好みのアプリをインストール可能。普段使い慣れたナビアプリをミラーリングまたはインストールすることで、最新版

                                                                  スマホライクな9インチディスプレイオーディオ発売へ、Android搭載でミラーリングにも対応 | レスポンス(Response.jp)
                                                                • 【テスラ モデル3 2900km試乗】1充電で最長469.7km「いや~~届くねえ」[前編] | レスポンス(Response.jp)

                                                                  アメリカのBEV(バッテリー式電気自動車)メーカー、テスラのプレミアムミッドサイズセダン『モデル3』で2900km弱ツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。 モデル3は2017年にアメリカでデリバリーが開始された全長4.7m級のBEV(バッテリー式電気自動車)。ノッチバックのトランク部を備えた3ボックスセダンという、SUVが幅を利かせる今の世相の中ではビジネスが難しいとされる車型であるが、アメリカでは大人気を博しており、乗用車、SUVを通じたプレミアムミッドサイズ市場でブッチギリのトップセールスとなっている。 バッテリー容量はグレードにより異なるが、日本で販売されるのは54kWhの「スタンダードプラス」、75kWhの「ロングレンジAWD」および「パフォーマンス」。今回テストドライブしたのは中間グレードのロングレンジAWD。なお、モデル3は今年2月に中国モデルに切り替え

                                                                    【テスラ モデル3 2900km試乗】1充電で最長469.7km「いや~~届くねえ」[前編] | レスポンス(Response.jp)
                                                                  • Lambda Streaming responseで、S3に置いた大きなJSONデータを編集しながらレスポンスしたらどれくらい速いのか調べてみた | DevelopersIO

                                                                    timestamp はエポックミリ秒、value は気温を模したランダムな数値です。 deviceId には"001"の固定値を仮り置きしています。 実験の内容 3 種類の lambda 関数をそれぞれメモリサイズ 128MB, 256MB, 512MB で実行し、レスポンス完了までにかかる時間を調べました。 すべての関数とも、取得したデータを 1 ヶ月分だけに filter して返します。 1. s3 のデータを返す(stream) import { Writable, Readable } from "node:stream"; import { Handler } from "aws-lambda"; import { S3Client, GetObjectCommand } from "@aws-sdk/client-s3"; import { chain } from "stre

                                                                      Lambda Streaming responseで、S3に置いた大きなJSONデータを編集しながらレスポンスしたらどれくらい速いのか調べてみた | DevelopersIO
                                                                    • パトカー追跡のクルマ、ブロック塀に衝突繰り返す | レスポンス(Response.jp)

                                                                      3日未明、埼玉県深谷市内の県道で、パトカーの追跡を受けていた乗用車が路外に逸脱。道路左右のブロック塀に衝突を繰り返す事故が起きた。クルマは大破。同乗していた男性2人が死傷。運転していた男は現場から逃走したが、後に逮捕されている。 埼玉県警・深谷署によると、事故が起きたのは3日の午前2時50分ごろ。これより5分前の午前2時45分ごろ、深谷市内の県道をパトロールしていた自動車警ら隊の捜査車両(覆面パトカー)が、対向車線を無灯火状態で走行する乗用車を発見。停止を命じたが、クルマはそのまま逃走した。 クルマは猛スピードで逃走したが、深谷市榛沢付近の県道で路外に逸脱。道路左側のブロック塀に衝突した後、反動で右側まで弾き飛ばされ、今度は道路右側の塀に衝突。クルマは大破し、後部座席にシートベルト未着用で同乗していた17歳の男性が車外に投げ出され、全身強打で死亡。助手席に同乗していた19歳の男性も打撲など

                                                                        パトカー追跡のクルマ、ブロック塀に衝突繰り返す | レスポンス(Response.jp)
                                                                      • 【スズキ ハスラー 新型】スズキが3年ぶりに開発したメーカーOPナビはパイオニア製 | レスポンス(Response.jp)

                                                                        スズキがクリスマス・イブの12月24日に発表した新型『ハスラー』。デザインは基本、キープコンセプトながら、随所に新機軸を打ち出したクルマに仕上がっていた。中でも約3年ぶりに復活したメーカーオプションナビは、次世代スズキ車に広がる新装備として注目される。 新型ハスラーのダッシュボード中央には、スズキが新たに開発した9インチHDディスプレイ搭載のメモリーナビが納められていた。9型サイズのナビは今どきそれほど珍しいものではないが、このナビでは「ホーム」画面を用意して、ここに「ナビゲーション」「車両情報」「オーディオ」の3つの情報を同時表示。それぞれをタップすることで、即座に使いたいモードへと切り替わる使いやすさを優先した。中央の「車両情報」をタップすると、平均燃費を含む走行情報を表示する画面を表示する。ホームに戻したい時は画面下のホームボタン(□)を押すだけだ。 ナビ案内中はメーター内に用意され

                                                                          【スズキ ハスラー 新型】スズキが3年ぶりに開発したメーカーOPナビはパイオニア製 | レスポンス(Response.jp)
                                                                        • 【新聞ウォッチ】TPP問題、米ビッグ3が「軽自動車」廃止を要求 | レスポンス(Response.jp)

                                                                          気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊(朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版)から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。 2012年1月16日付 ●センター試験「社会」配布ミス、4565人影響(読売・1面) ●30年ぶり、名車復活、アルファロメオ・ジュリエッタ(読売・6面) ●44年ぶりの女性レーサー坂井宏未さん事故死(読売・38面) ●TPP交渉、米が関門、農業、保険、車など焦点、週内にも2カ国と事前協議(毎日・2面) ●ホンダ、タイ工場復旧に数百億円、3月期最終黒字確保へ(産経・10面) ●伊客船座標法人全員の無事確認、船長逮捕乗客残し避難か、傾き立っていられずまるでタイタニック(産経・26面) ●中国WTO加盟10年「世界の工場」曲がり角、輸出鈍化に危機感(東京・3面) ●欧州銀、資本増強に影 20日計画期限、格下

                                                                            【新聞ウォッチ】TPP問題、米ビッグ3が「軽自動車」廃止を要求 | レスポンス(Response.jp)
                                                                          • complete far from is response Your | ならべかえ 英語 リスニング

                                                                            単語をならべかえて英文を完成させよう(レベル6)「complete far from is response Your」「あなたの応対は決して完璧ではない。」#英語学習 | ならべかえ 英語 リスニング

                                                                              complete far from is response Your | ならべかえ 英語 リスニング
                                                                            • 完成は10年後か 見えてきた外環道東京区間開通 陥没事故の工事区間に動きが | レスポンス(Response.jp)

                                                                              昨年10月、外環道東京区間のシールドトンネル掘削ルート直上で地盤陥没事故が発生し、調査の結果、その他3か所の地中の空洞や、トンネル直上の前後220メートルの区間で、地盤のゆるみが発見された。 それらはトンネル掘削工事によるものだと認められ、事業者のNEXCO東日本は、陥没事故を発生させた東名側発進の南行きトンネル工事を2年間停止すると約束。その他のシールドマシンもすべて掘削を停止し、工事はほぼ全面的にストップしている。完成は10年後か?見えてきた外環道東京区間開通 陥没事故の工事区間に動きが 周辺住民との話し合いはあれから約1年だが、現状はどうなっているのか。9月14日、国交省関東地方整備局等工事事業者から記者発表があった。トンネル掘削は相変わらず止まっているが、陥没事故発生現場の周辺住民との話し合いは、思ったよりも順調に進んでいるようだ。 発表によれば、陥没事故の補償対象地域世帯数約10

                                                                                完成は10年後か 見えてきた外環道東京区間開通 陥没事故の工事区間に動きが | レスポンス(Response.jp)
                                                                              • JR千葉エリアの新型車 E131系、進化と継承…新旧電車が混在するローカル線 | レスポンス(Response.jp)

                                                                                千葉の内房線・木更津~安房鴨川、外房線・上総一ノ宮~安房鴨川、鹿島線・佐原~鹿島神宮で3月から走り出す新型車両、E131系。2月18日の報道むけ車両公開で、いま走る209系から進化した点がみえてきた。 E131系は、2両編成を基本とする房総・鹿島エリアむけ新型車両だ。製造は総合車両製作所 新津事業所(J-TREC)が担当する。プラットフォームはオールステンレス鉄道車両「サスティナ(sustina)」だ。2両編成を12本、合計24両を新造する。 動力構成は、モーターつき先頭車(Mc)とモーターなし先頭車(Tc)を連結した1M1T組成で、「2両+2両で4両編成、3本つないで6両編成としても走れる。基本は2両編成で運行する」という。 セミクロスシートは継承したけど、あれはないJR東日本 E131系 房総・鹿島むけ新型車両 ワンマン対応車(幕張車両センター 2021年2月18日撮影)まずは2020

                                                                                  JR千葉エリアの新型車 E131系、進化と継承…新旧電車が混在するローカル線 | レスポンス(Response.jp)
                                                                                • How Shopify Reduced Storefront Response Times with a Rewrite

                                                                                  Opens in a new windowOpens an external siteOpens an external site in a new window In January 2019, we set out to rewrite the critical software that powers all online storefronts on Shopify’s platform to offer the fastest online shopping experience possible, entirely from scratch and without downtime. The Storefront Renderer is a server-side application that loads a Shopify merchant's storefront Li

                                                                                    How Shopify Reduced Storefront Response Times with a Rewrite