東武野田線が新型車両を導入へ「6両→5両化」で朝ラッシュに懸念も

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 東武鉄道は4月16日、東武野田線（アーバンパークライン）に新型車両「80000系」を2025年春から導入すると発表した。一方、この新型車両の導入とあわせて、野田線に大きな変化が訪れる。現在、全ての車両が

[augsUK]

コロナで鉄道各社の上層部が完全に壊れて、歯止めのきかない利益至上主義に梶をきったみたいね。都心の不動産価格が庶民には届かない水準なのと合わせると、労働者にとって都心に立地した企業のデメリットが凄い。

[gui1]

おお。アーパー線に新車くるのか！(´・ω・｀)

[ysync]

個人的にはそんなことより春日部の工事のせいでライナーが消えた事が痛い。

[tsutsumi154]

JRも最近はアーバンパークラインって乗換案内するようになってるよ 混雑してる平日に乗ったことないので混雑状況はなんとも

[TakamoriTarou]

公共交通に限って言えば、コロナ禍や燃料費高騰への対応は、基本的なサービスに影響を与えるコスト削減ではなくて、値上げで対応するべきだと思うんだよなあ……。

[maemuki]

アーバンパークラインをUPLって略すのを定着させたいな